Хелмут Марко: "Работите би можеле да имаат испадна поинаку"

Тркачки возачот Хелмут Марко беше доста познат во 70-тите години ... Тоа засекогаш е поврзан својот живот на моторни трки, кои престојуваат во бизнис, дури и во својата старост.

Биографија: резиме

Хелмут Марко е роден во време на војна - во 1943 година, на 27 април, во малиот град Грац. Татко Марко - царски човек, инсистираше на високото образование и не е задоволен со ентузијазам син трки.

Во 1967 година, Hellmuth заработи својот докторат во закон. Овој ден, тој се сети само од фактот дека два дена претходно дошол да заврши на второто место во Langebarne на Формула-V трка.

Животот на патот

Во трката Марко донесе неговиот пријател од детството - Yohan Rindt. Прво, младите луѓе се вклучени во мотоциклизам, а потоа отиде во конкуренција на висорамнини.

Јохан помогна Hellmuth во текот на. Преговорите со спонзори, да ги исполнуваат вистинските луѓе и на подготовките за трката беа од непроценливо значење за Марко.

Во 1970 година, Rindt понуди на секој тим да стане пилот, каде што тој беше ко-сопственик. Hellmuth и веднаш го освои третото место во трката "24 часа Ле Ман". Една година подоцна, австрискиот подобри својот резултат на победничката финиш. Сепак, тој постави рекорд за максимална далечина патувал, која беше скршен дури 40 години подоцна.

Во спортски автомобил трки 2-литарски класа Марко успее. Прво, возачот лежи на третиот пиедестал во натпревари на Daytona, тогаш ќе биде познато на втората трка Targa Florio. Потоа повторно на третото место на км Нирбургринг во 1000, а вториот во Zeltweg на патеката на иста должина.

"Формула 1"

Хелмут Марко го направи своето деби во "кралскиот трки" на изнајмен автомобил "Мекларен", иако официјално BRM играше за тимот.

Велосипедист одлучи да се практикуваат еден месец пред првото вклучување, автомобилот бил со помош на пријател Јохан Rindt - Бониер. На првиот тренинг круг на автомобилот во застој. Истото се случи следниот ден. На својот прв официјален почеток во трката за Големата награда на Австрија Марко излезе не се сосема сигурни во своите способности.

Во голема мера неуспешни тркачка кариера во првиот "Формула" придонесе за управување на тимот. На BRM во времето на Марко веќе беше 5 пилот, и го однесе во екипата само поради спонзорство инвестиции. Соодветно на тоа, автомобил, тој доби најлошото, која не му дозволи да се отвори целосно.

Во последната трка од сезоната во 1971 година Hellmuth конечно фатени добар автомобил. Но, тој беше тука несреќен - Механика ред со пресметките, а непосредно пред целната Марко истрча на бензин.

Непосредно пред трката за Големата награда на Франција, австрискиот сепак се искачи на автомобил, технички е да се спореди со лидерот на авто тим - Beltoise. Под еднакви услови, Хелмут Марко покажа најдобро време и Beltoise се урна на автомобилот. А потоа управата одлучи дека првиот пилот ќе биде Марко.

Тоа беше во тој момент кога кариерата на возачот почна да се добие импулс, имаше сообраќајна несреќа, која се стави крај на понатамошните планови на Марко во светот на мотоспортот.

Францускиот фаза "Формула 1", каде австриската тркачки возач доби најдоброто автомобил, а тимот на механиката, околностите не се во корист на талентиран пилот. Во автомобил Рони Петерсон лажно предизвика гасење на пожар и поплавени речиси целата машина зад Марко следната. За подобар преглед Hellmuth почна да се издувам на стол, а потоа од под тркалата на автомобили Петерсон полета камен. Тој го погоди шлемот на Марко и сериозно оштетени левото око.

Самиот пилот излезе од автомобилот и онесвестен. Кариера тркач "Формула 1" е завршена, скоро и да не се започне ...

Сепак во мотоспортот

Но упорни Хелмут Марко не ја напуштил трки со мотори. Да се биде образована личност и законски такт, тој има направено многу за развој на мото спортот во својата татковина.

Марко водеше во трката, Герхард Бергер и Карл Вендлингер. Тој беше во својот тим за неколку години.

Потоа тој се поставува неговиот австриски тим RSM Марко, кој победи во "Формула 3000". Во 1996 година Хелмут Марко во "Ред Бул" - Шефот на тимот на младите да се подготви програма.

Од 2005 година е постојан висок советник главниот тим, "Ред Бул". Марко има направено многу за Себастијан Фетел и на австрискиот тим успешно изведена во престижни трки.

Тоа е, исто така, да се спомене дека Хелмут Марко фали Русинот Данил Kvyat. Тој беше во корист на подружница тимот на "Ред Бул" - "Торо Росо", неговиот партнер е Карлос Sayns Џуниор

Силен дух на Австрија секогаш прилично тешко да се заштитат интересите на тимот. Тоа е зошто тој е добитник на признание и почит на милиони фанови на мотоспортот.