Пумпа за гориво ВАЗ-2110: Карактеристики

Пумпа за гориво (VAZ-2110) е главната структурна компонента на системот за гориво на моторот на бензин со внатрешно согорување, кој врши функција на снабдување на гориво на карбураторот или инјектори под висок притисок.
Во зависност од типот на дискот, произведува електрични и механички единици. И денес ние ќе се погледне на детали за уредот на пример на елементот монтирани на ВАЗ "десет".

Механичка пумпа за гориво ВАЗ-2110 - спецификации и дизајн

Овој тип на механизам се користи исклучиво за возила со бензински мотори. Таквите пумпа за гориво ВАЗ-2110 има механички погон на брегастото вратило, и се наоѓа на моторот.

Со дизајн, елемент е еден од сорти на клипот и се состои од следниве елементи:

1. Две парче телото со горниот капак.
2. Отвор. Тоа е инсталиран помеѓу долните и горните деловите од куќиштето.
3. пролет враќање.
4. Акции. Тој цврсто поврзани на дијафрагмата.
5. Празнење и вшмукување вентил. Таа се наоѓа во горниот дел на пумпата.
6. Механички диск.
7. Цедилка.

На дискот на уредот, како што рековме претходно, се врши од страна на ексцентричен оска со брегови. Во текот на ротација на точка на елементот се движи надолу на стеблото на дијафрагмата, силата на пролетта е надминат. Износот на простор за тоа се зголеми, и бензин, поради добиената вакуум, влегува во пумпата преку посебен вентил на резервоарот за гас. Празнење вентил додека затворена.

основни работни механизам на пумпата - ова отвор. Се состои од две мембрани помеѓу секој од нив има се става свој дихтунзи. Дијафрагмата е поврзан со прачка. Последните поврзува со деталите на механички диск. Постојат различни пумпа вози кола. На пример, дома "десетици" се однесува структура која се состои од тласкач и рака рокер. На странски автомобили, исто така, се применуваат својата технологија да dvuplechnym "јарем".

Пумпа за гориво на ВАЗ-2110 - Спецификации

Главни карактеристики на уредот се на нивото на притисок и димензии на домување. "Бош" од најпопуларните денес се машините на германскиот производство. На пумпа за гориво притисок ВАЗ-2110 е околу 2,8-3,8 бар. На многу карактеристика на пумпата за гориво ретко се утврдени од страна на органот на дијаметар, најчесто тоа е должина.

Димензиите на овој дел може да биде многу различни. Во зависност од типот, марката на производителот, што е 65, 90 или 105 милиметри. И тоа не е сите големини VAZOVSKY бензински пумпи.

Покрај должината на податоци поставува различни аранжман на чипови за терминали. На истата мрежа во нивните седишта практично не се разликуваат од бренд. Патем, од должината на пумпата за гориво зависи од неговите перформанси на ниско ниво на горивото во резервоарот. Тоа е, кога ќе изберам да се обрне внимание за подолго предмети. Патем, дијаметарот на телото може да се менува со помош на бензин-отпорни гумени дихтунзи.

електрични колеги

И што е посебна пумпа за гориво? ВАЗ-2110 (инјектор) е обезбедена со такви уреди во системот за гориво. Електрична пумпа се користи за бензински мотори со повеќекратно вбризгување на гориво. турбодизел мотори и само овој елемент се користи во коло со низок притисок за пред-мета на пумпата за гориво од висок притисок. Патем, на истиот принцип работат електрични пумпи за бензински мотори со директно вбризгување на горивото "Заеднички Ryle". Електричен механизам создава голем притисок од редот на 0,3 MPa (погон со директно вбризгување - околу 0,7 MPa). Употреба на механички пумпи во такви системи не се препорачува поради низок притисок кога снабдуваат бензин.

Каде е тоа?

И оваа единица се наоѓа во гориво или во резервоарот за гориво. Благодарение на овој аранжман значително го намалува ризикот од загуба поради недостаток на вшмукување цевка.

Дизајнот на електрична пумпа вклучува следните елементи:

1. Мотор.
2. Пумпата е сместен во метал случај.

Со други зборови, овој апарат се состои од возење и дел на пумпата. Сите негови компоненти се во директен контакт со гориво. Во прилог на овие елементи, оваа единица модул, исто така вклучува сензор за проток на гориво и внесувањето на гориво цедилка.

А валидна точка на разгледување се должи на присуството на два вентили - враќање и за ослободување на притисокот. Прво систем на заклучување кога запирање на моторот со внатрешно согорување. вториот поддршка на притисокот врши функција во системот, назначена со тоа, на дел од гориво е одмина назад до влезот.

Со дизајн, постојат неколку видови на пумпи:

1. Ролери.
2. Степен на пренос.
3. Центрифугални.

ролери

Овој апарат привлекува гас и пумпи преку работата на роторот и се движат специјални ролки. Кога просторот помеѓу овие два дела се зголемува, се создава негативен притисок. Со ова гориво исполнува сите празен простор. Кога тоа е исполнет во целост, снабдување со бензин е запрена. Како што се врти роторот просторот постепено се намалува, и во еден момент се отвори влезот порта. под притисок на горивото остава на пумпата.

Менувач

Слично на тоа, може да се опише принципот на работа на менувачот пумпа. Тоа бензин вовлечени во и разнесени од страна на внатрешниот движење брзина во однос на статорот, односно надворешната опрема. Кога роторот ротира своите бочната страна на форма на забот во нивните недостатоци менување на комората. Со помош на овие комори и се вовлечени и вбризгување на горивото.

центрифугални

Врз основа на неговиот дизајн карактеристики, овие две пумпи се инсталира директно во горивото. Во тековната инјекција уреди се користат центрифугални механизми. Овие пумпи се обезбеди единствен снабдување со бензин и речиси не се емитуваат секој шум. Но, тие имаат свои ограничувања за притисок и перформанси.