Нуклеарна воз. Нуклеарна борба против системот железничка ракетна (BZHDRK, духот воз). RT-23 MOLODETS

Меѓу различни стратешки лансирни системи со кои се соочува вооружени со водечките земји од светот, воен систем железничка ракетна (скратено BZHRK) денес се соочува со повторно раѓање. Ова е олеснета од страна на голем број на причини, но пред да допре до нив, погледнете што е ова развојот на модерната индустрија за одбрана. По патот, ние ќе се обидеме да дознаете што се случило со нуклеарно возови од недалечното минато.

Што е BZHRK?

Прво на сите, тоа е воз, со автомобили кои се сместени не патници, брзајќи на одмор или на службено патување, и носивост очекува во различни делови на земјата, и смртоносна проектили, за поголема ефикасност на нивните напади опремен со нуклеарни боеви глави. Нивниот број варира во зависност од големината на комплексот.

Сепак, постојат патници - техничка поддршка персонал битката железничката ракетен систем, како и единица задолжена за неговата заштита. Дел од автомобили со цел да се приспособат на сите можни технолошки и други системи за успешно лансирање и погоди цели, било каде во светот.

Како воз полнети со смртоносен товар, слично на воен брод, тој се дава име што се користи, а не како име. На пример, 15P961 "направено." Ако првиот дел од името не е доста удобен во изговорот, и да не се сети веднаш, тогаш втората е сосема распеана и се познати на уво. За неа дури и да сакате да го додадете зборот "добро", но во однос на еден комплексен способен за уништување во прашање на минути просечната европска држава, таа придавка е тешко прифатливо.

Десетина "Добро направено" за да го чува татковината

Таквите растрчани "беспомошна горната усна", во периодот 1987-1994 во нашата земја беше на дванаесет. Сите од нив биле на должност на стратешки ракетни сили, а во главните наслови, имаше уште еден, кој се наоѓа само во техничката документација, - RT 23 UTTKh. Во наредните години, еден по еден, тие се вадат на услугата, затворена, така што до 2007 година од своите славни чувари беа само две, сместени во Музејот на руските вооружени сили.

Патем, на RT 23 UTTKh започна во Советскиот Сојуз само комплекс, кој започна во производство на серија. Развој на слични системи се бореа за неколку децении, но само во осумдесеттите години биле донесени на сцената, е дозволено да ги земе на одборот. Симболот "воз број нула" беше дадена за тајноста на возови од овој тип.

Американската развој во истата област

Познато е дека за време на Студената војна, странски, особено на американски дизајнери, исто така, работи на создавање на возови носат нуклеарно смрт во своите автомобили. Како резултат на успехот на советската разузнавачка служба, како и превезот на тајноста околу сето она што е поврзано со одбранбената индустрија, во тие години, читателот е многу повеќе свесни во врска со нивниот развој од постигнувањата на локалните gunsmiths.

Што е пријавена во своите извештаи нашите храбри "Stirlitz"? Благодарение на нив, се знае дека на почетокот на шеесеттите години се појави првиот интерконтинентален солидна гориво во САД со балистички ракети, наречена "Minuteman". Во споредба со своите претходници, работи на течни горива, тоа има голем број на значајни предности. Прво, нема потреба да се пред-проектот за полнење, исто така, значително ја зголеми својата отпорност на удари и вибрации, се обврзани да се појават за време на транспортот.

Тоа е дозволено да се направи борба лансирања на проектили директно од воз платформи се движат и да ги направи речиси неранлив во случај на војна. Единствениот проблем е тоа што ние би можеле да почнат ракетата само во строго дефинирани, специјално подготвени земјата, како и нивните насоки систем е врзан за пре-пресмета координатите.

Америка во светлината на "Големата ѕвезда"

Значаен напредок што го направи можно да се создаде воз во САД со нуклеарно оружје стана една трансакција големи извршени во 1961 година и се одржува под тајното име "Големата ѕвезда". Како дел од овој настан воз, е прототип на идниот систем за ракетна пресели во мрежата работат во железницата на земјата.

Целта на вежбата беше да се тестира нивната мобилност и можност за максимална дисперзија на САД. По операцијата, неговите резултати се составени, и врз таа основа дизајниран воз нуклеарен арсенал што е за пет ракети "Minuteman".

Одбивање на постоечки проект

Сепак, овој развој не беше да се добие на одборот. Првично се претпоставуваше дека во 1962 година на одбранбената индустрија на земјата триесет од овие возови ќе бидат ослободени, вооружени со вкупно сто и педесет ракети. Но, на крајот на проектирање на трошоците по проектот смета претерано, и како резултат на тоа беше напуштен.

Во тоа време, рудникот лансери солидна "Minuteman" Пронајдени се повеќе ефективни, и дека тие најпосакувана. Нивната неспорна предност е ниска цена и прилично сигурно заштитени од советските интерконтинентални балистички проектили, кои не имаат во тоа време е потребно за нивната точност уништување на удирање.

Како резултат на проектот, на кој американските инженери работеа во текот на 1961 година, беше затворена, а веќе почна врз основа на своите возови се користат за пренесување на истиот "Minuteman" од страна на производителите фабрики во базите растенија, каде што се врши распоредување на рудникот.

Последните случувања направени во САД

Нов поттик за создавање на возовите во Америка може да носи нуклеарно оружје, беше појавата во 1986 година на тешки интерконтинентални балистички проектили на новата генерација LGM-118а, исто така познат по пократко име на MX.

Во тоа време се зголеми значително влијае врз способноста на советските проектили со цел да се уништи непријателот лансери на проектили. Во овој поглед, посебно внимание беше посветено на безбедноста поставеност MX.

По многу дебата меѓу приврзаниците на традиционалните силос распоредување и нивните противници беше постигнат компромис што резултираше со педесет ракети беа ставени во рудникот, а истата на новата платформа, специјално подготвени за таа цел на составот.

Сепак, развојот не се имаат иднина. Во почетокот на деведесеттите години поради демократските промени што се случија во нашата земја, на Студената војна заврши, а на програмата за воспоставување на железничка нуклеарни комплекси, ја изгуби својата важност, е затворена. Во моментов, таквиот развој на настаните не се предвидени и, очигледно, не се планирани за наредните години.

Нов развој на благајнички "Јужна"

Но, ајде да се врати во татковината. Сега тоа не е воена тајна информација дека нуклеарна првиот воз на СССР почна да се утврди во согласност со наредбата на Министерството за одбрана, потпишан во јануари 1969 година. Развојот на овој уникатен проект беше доверена на дизајн канцеларија "Јужна", кој тогаш работел две извонредни советските научници - академици, браќата Алексеј Fedorovich и Владимир Fodorovich Utkiny. Тие го презеде водството на нов проект.

Според генералниот план, тие создаваат 15P961 "направи BZHRK" (Битка железничката ракетен систем) имаше за цел да се одмазди противник, како неговата мобилност и подобрена стабилноста дозволено да се надеваме дека тој ќе биде во можност да се преживее во случај на ненадејно нуклеарен напад на непријателот. Единственото место каде што се неопходни за својот ракетен опрема беше во Pavlograd Механички растенијата. Овој важен стратешки сајт се крие во тие години, под маската на безличен PO "Pivdenmash".

Тешкотии во развојот

Во своите мемоари, В. Ф. Utkin пишува дека задача која им носи огромни тешкотии. Тие главно се состоеше во фактот дека комплексот мораше да се движи на конвенционален железнички пруги, заедно со други возови, а всушност тежината на уште еден проектил со својот фрлач беше сто и педесет тони.

Креаторите на проектот беше преполн со нерешливи проблеми на прв поглед. На пример, како да се стави проектили во железничкиот превоз, и како во вистинско време да го даде вертикална положба? Како да се обезбеди сигурност при транспортот, кога станува збор за нуклеарно полнење? Дали издржи огромен товар создадени за време на минување на составот, стандард шини, железничката насипи и мостови? Конечно, стојат таму во моментот на започнување на ракети воз? Сите овие прашања и многу повеќе дизајнери мораше да се најде сеопфатно и недвосмислени одговори.

Ghost воз, и оние кои управуваат со нив

Веќе следната година нуклеарен арсенал на возот е направен ракети 15ZH61, беше тестиран во различни климатски региони на земјата - од пустините на Централна Азија до поларните ширини. Осумнаесет пати отишол во железнички линии во земјата, ја направи вкупно половина милион километри и вршење на космодромот "Plesetsk" борба лансира своите проектили.

По првиот состав е наведено во движење графика под нулата број, и се чинеше близнаци. Како што напредокот преку секој тест воз духот застана на должност во една од проектили полкови на земјата. Служи неговиот персонал се состои од седумдесет војници.

Цивили, не беа дозволени. Дури става механичарите и нивните помошници се ознаките и службеници кои се посебно обучени за спроведување на возот. Нуклеарни проектили истото обвинение беше под будното надзор на експерти. До почетокот на 1991 година во СССР имаше три поделби ракетни вооружени со ракети беа железница.

Тие беа моќен нуклеарна тупаница, способен, ако е потребно, за да ги уништи секој непријател. Доволно е да се каже дека секоја таква поделба имаше дванаесет возови пренесуваат нуклеарни проектили. Во тие години, Министерството за одбрана на СССР е огромна работа е направено. Во радиус од илјада километри од локацијата на полкот стандард шини беа заменети со потешки да издржи ракета воз нуклеарна карго кои бараат дополнителни мерки на претпазливост.

Привремена суспензија на програмите BZHRK

Значајни промени во BZHRK патрола правци се направени по средбата М. С. Gorbachova и Маргарет Тачер, што се одржа во 1991 година. Од тоа време, во согласност со постигнатата спогодба, без духот возот не ги остави своите места на постојано присуство, останатите, сепак, во редовите како стационарна борбена единица. Како резултат на тоа, голем број на договори потпишани во наредните години, Русија бил должен да се повлече сите проектили врз основа на железнички возови, а со тоа напуштање на овој вид на стратешко оружје.

"Barguzin" (BZHRK)

Сепак, до целосен неуспех на руски ракети, монтирани на возови, барем прерано. На крајот на 2013 година, медиумите објавија дека како одговор на голем број на програми за оружје на САД во нашата земја продолжи да работи на создавање на ракетна вршење возови.

Особено имаше говор за нов развој, направени врз основа на напредна технологија, која го носи името "Barguzin" (BZHRK). За сите параметри и на намената тоа не спаѓа во листата на ограничувањата поставени од страна на меѓународен договор за СТАРТ-3 и затоа неговото производство не е во спротивност со меѓународното право.

Според извештаите, на проектили носи нуклеарна боева глава и е опремен со повеќе reentry боева глава, се планира да се стави во автомобилот, преправен како стандард воз фрижидер, има должина од дваесет и четири метри.

Комплекс "Barguzin" би требало да им овозможат на проектили на "yars" првенствено врз основа на трактори. Воз распореди предност во овој случај е очигледно. Ако земјата инсталации се лесно забележливи од вселената, овој BZHRK систем се разликува од конвенционалните товарен воз, дури и за поблиски испитување. Покрај тоа, движењето на железничките ракетен систем е неколку пати поевтино од земјата, врз основа на различни видови на трактори.

Предности и недостатоци BZHRK

Склучување на разговор во врска железнички ракетни системи, соодветно е да се задржиме на општо прифатените предности и недостатоци на овој вид на оружје. Меѓу неговите неоспорен предности експертите се напомене високата мобилност возила, способни за промена на распоредување, за надминување на ден пред илјадници километри, многу пати поголема од соодветните бројки на трактори. Покрај тоа, треба да се земат предвид висок капацитет на возот, во исто време се способни за пренос на стотици тони.

Но, ние не може да се игнорира својствени некои недостатоци. Меѓу нив треба да се потенцира тешкотијата со маскирање воз предизвикани од карактеристиките на неговата конфигурација, која се поедноставува состав за откривање на користење на современи сателитски извидување. Покрај тоа, во споредба со силоси воз помалку заштитени од последиците на експлозијата бран. Во случај на нуклеарна експлозија што се произведува насекаде во близина, може да се оштети или поништена.

Конечно, значителен недостаток на железничкиот возен парк што се системите на ракетен носач е неизбежна во такви случаи се носат железничките пруги, спречување на натамошното работење на двете BZHRK и конвенционалните воз. Сепак, модерните технологии овозможуваат успешно да се решат најголем дел од овие проблеми, а со тоа се отвори можноста за понатамошен развој и модернизација на ракетна вршење возови.