На метро станицата "Krasnoselsky"

На метро станицата "Krasnoselsky" - една од најстарите во московското метро. За неколку генерации на московјаните кои живеат во оваа област, што стана познат дел од урбаната на транспортната инфраструктура. Но, тоа не е причина да не се донесе поблиски се погледне на архитектонски споменици на советската ера.

Од историјата на московското метро

"Krasnoselsky" метро станица беше пуштена во употреба во мај 1935 година. Тоа беше на првата линија на московското метро. 15 Мај првиот воз донесе првите патници од станицата "Sokolniki" на станицата "Парк kultúry". Тоа беше пресвртница во историјата на главниот град, кога воз со првите патници следи и преку метро станицата "Krasnoselsky". Москва, на овој ден, заедно со Лондон, Париз и Берлин, стана европски град со својата земја. Овој збор е преведен од латински значи "главен град". Митрополитот - е многу комплицирано и скапо транспортен систем. Најчесто тоа е само еден голем град - престолнина на развиените земји со висока технологија. Значи Метро има повеќе статус и значење. И во Москва во мај 1935 година, во возот отиде под земја, како резултат на тригодишниот влијание на трудот metrostroevtsev, меѓу кои беа и московјаните и дошле да работат во главниот град, работниците од целиот огромен Русија. Метро станица проектот "Krasnoselsky" е дел од првата фаза на фрлач започна да се развива во 1925 година. И идејата за потребата да се изгради во мрежата Москва панорама постојано зборуваме пред Првата светска војна.

Инженеринг и градежништво карактеристики

Во однос на типот на изградбата на метрото "Krasnoselsky" - колони dvuhprolotnaya станица плитки темели, со директни островот платформа. Арх поддржан од страна на бројот на колони, кој се наоѓа на оската на сала на станицата. Самата платформа е веќе забележлив другите, вклучувајќи ги оние кои се сместени на истиот Sokolniki линија. Ова се објаснува со елементарна грешка во дизајнот. Недостаток на практично искуство во изградба на подземната железница не е дозволено на програмерите да се процени вредноста на патничкиот сообраќај и да се пресмета потребната ширина на платформа за него како што треба. Се разбира, во иднина се направени потребните амандмани. Но, тоа се однесува на други подземни инсталации. А метро станицата "Krasnoselsky" остана како она што го знаеме денес.

Архитектура и дизајн

Целата архитектура на Sokolniki линија носи неизбришливи отпечаток од почетокот на советската ера. Во триесеттите години на помпезни стил, кој подоцна ќе биде наречена "империја на Сталин", беше само почетокот да се земе форма. Во тоа време тоа се чувствува повеќе доминантно влијание на конструктивноста, со рационалност и недостаток на важничене. Сите овие контрадикторни трендови лесно може да се гледа во архитектурата на "Krasnoselsky" метро станица. Вкупниот износ на неговиот волумен-просторни одлука е во согласност со каноните на класичната конструктивизам. Но, во декорација на сала на станицата и лоби е веќе забележливи видливи карактеристики дека за две децении се смета за класика на ера. Особено јасно видливо во централниот колонада. Фацетирани колони, обрабени со црвен гранит, се создаде впечатлива архитектонска слика. Тој упатува на гледачот да се стави имиња на стариот Москва - Црвена селото, кое го даде името на метро станицата "Krasnoselsky".

Излез на градот

Излегува од автомобил на станица метро "Krasnoselsky", ќе бидете во можност да се лобира преку земјата да се стигне до горните и Krasnoselskaya Krasnoprudnaya улиците. Откако имаше историско место, бидејќи на почетокот на XV век, познат како село црвено. И денес е жив област со многу Москва широк спектар на културни, научни, комерцијални и услужни објекти. Тука се голем број на административни објекти. Не е далеку од метро - запре јавниот превоз - автобуси 40-та и 122-та правци, тролејбусите и 14 трамваи 41 и 7, 13, 37, 45 и 50. Овие се броеви на тролејбуси на автобуси и трамваи треба да имајте на ум сите оние кои заинтересирани за одговор на прашањето за тоа како да се стигне до метро станицата "Krasnoselsky".

изгледите

За доста долго време се сметало дека "Krasnoselsky" метро станица постои можноста за понатамошен развој. Тоа требаше да биде клучката јазол. Плановите за изградба на линија на третата размена коло на Московската панорама беше сфати дека ова е местото каде што поминува Sokolnicheskaya линија. Сепак, плановите се изменија, а сега на конечната одлука за тоа што ќе се случи на раскрсницата во близина на станица "Sokolniki". Тоа беше таа, и е наменета за да се стане размена. И на метро станицата "Krasnoselsky" сè ќе биде како порано. Таа ќе остане непроменета, познат на сите московјаните во 1935 година.