Мотоцикл "Сузуки Превод 1200": технички спецификации, описи и рецензии

Легендарниот модел "Сузуки Превод 1200" е основана пред околу дваесет години, за разлика од конкурентите. Компанијата "Сузуки" има издадено два мотоцикли, кои подоцна се стекнал со статус ненадмината. Новата линија на велосипеди со име "Превод". Прво на сите компанијата сака да се привлече вниманието на јавноста за снобски природата на неговите машини, кои се навистина се движи и динамична. Покрај тоа, во тоа време веќе тренд на именување на нови мотори мелодичен и карактеристика. Името "Превод", беше само еден од тие имиња.

Малку историја

На крајот на дваесеттиот век, се влошува конкуренција меѓу водечките производители на мотоцикл, "Сузуки", "Јамаха" и "Хонда". Секој бренд наизменично отиде напред, а потоа, отстапи место на конкурентот. "Јамаха" и "Хонда" премногу мрзливи да преземе развојот на нови модели, но на "Сузуки", за долго време, без размислување, се до формирањето на два моќни polusportivny велосипеди. Нови велосипеди не се наменети за коло трки, па дури и на натпреварот по трките. Сепак, во 1989 година, "Сузуки Превод", беше ослободен со два мотори: GSF 250 - 250 коцки и GSF 400 - 400 кубни метри. Тогаш компанијата одлучи дека ќе биде мала, и опсегот се прошири со уште две моќни велосипед: првите 600 кубика / cm, а вториот за 1200 кубни / cm. Вториот ќе се дискутира во овој член.

"Сузуки Превод 1200": технички спецификации

Моделот стана достапен во 1996 година. Архитектонски карактеристики на машината е многу сличен контури и ги истакнува други "соучениците". Тоа е, со други зборови, на мотоцикл е различен само силата на моторот, да се спореди со просечната автомобил влечење.

"Сузуки-разбојник 1200" добиени тубуларна рамка, специјално профилирани, цврсти и податлив истовремено во рамките на одредени граници. На рамката беше спроведен класичен суспензија дизајн на предна и телескопски нишало со шок апсорбер во центарот - назад. Речиси веднаш, на задната суспензија мораше да се зајакне, со оглед на значителна тежина на мотоцикл. Приклучете продолжен за 60 mm, за да се намали малку на оптоварување на тежината. Резултатот беше достоен: задниот дел на велосипед "да се откажам" речиси совршен баланс не остава многу да се извојува. Мали непријатности создаде пред телескопски вилушка, што не беше доволно вчитан и често виси во воздух.

Потоа се прогласи за опкружуваат мотор, мотор на таква моќ и волумен бара посебен сет на сензори, информации прикажува и контролори. Сето ова електронски група мораше да остане во рамките на визуелни пристапност, што е, во рамките на вообичаените инструмент табла, која може да се прошири во рамките на разумот.

"Сузуки Превод 1200", карактеристиките на кои се надвор од нормалните параметри, дизајнери побара тешка задача: како компактен како е можно да се одржи на главните компоненти и склопови. Билансот на рамка, исто така, е диктиран неговите ограничувања, ништо не треба да се оди подалеку од конвенционалните црвени линии, во спротивно тоа ќе биде надвор од рамнотежа потребни кога ќе влезат во се врти.

Моторцикли "Сузуки-разбојник 1200" во дизајнот создаде многу проблеми. Тешки машина побара накит и прецизно поставување на тежината на слоеви, безгрешен центар на гравитација, на точната висина кој зависи стабилноста на машината на курсот, да не зборуваме за можноста за маневрирање.

сопирачките

Исто така, на мотор 1200 зголемување на големината на гумите и да го поставите максималниот дијаметар вентилирани дискови на сопирачките, која за оваа класа на мотор е 320 мм.

GSF 1200 модел е произведен во две верзии, разликата меѓу нив е само надворешно. Еден од мотор бил направен во типичен neykida тој погледна "гола" со речиси без никаков перјата и пластични здолништа.

спортски туризам

Во исто време направи верзија на "Сузуки Превод" GSF S со масивни пред обтекател, низ кои поминаа мотоцикл со туризмот класа спортови.

Истото промена беше најдобар во линија на "разбојник" е исто така на моторот, четири цилиндри од кои додаде до работа обемот на 1156 кубика / кубика. Така велосипед развил брзина од 200 km / h.

Предностите на ладење на воздухот нафта

Ладење беше Superefficient системи на моторот, клима-масло. А со цел да се постигне висок квалитет избалансирана исхрана во секој цилиндар е инсталирана посебна карбураторот.

За разлика од помалите "бандити" илјада двесте беше опремен со пет-брзински менувач. Во 1997 година, со мотор опремен со анти-блокирачки сопирачки, кој во тоа време беше реткост.

Во 2001 година, "Сузуки Превод 1200", осврти на која станува се повеќе позитивни, јас зеде длабок редизајн, составена од следниве подобрувања:

1. Четири карбураторот заменет со помодерен, со прилагодување на гас. Сега мотор немаше проблеми кога моторот ќе се запали во ладно време.
2. Значително зголемување на кулер масло, зголемување на неговата ефикасност од речиси два пати. Тајмингот беше целосен реконфигурација, обезбедувајќи совршено мазна работа на моторот. Зајакнати адхезија и додаде дополнителни филтер за воздух.
3. Пресечен вишокот тежина на цевчести структури, а потоа и на мотоцикл е понизок и пократок, што позитивно влијае на неговото водење. Со промена на оддалеченост од седиштето на управувачот, кои се предвидени мека удобно се вклопуваат. Намалени амортизацијата.
4. Во исто време направи корекција на надворешните параметри мотор. Новиот обтекател е инсталирана, со две стационарни светла. Значајни промени биле подложени на резервоари за гориво. Контејнери беа максимално стандардизирани и со тоа да стане целосно меѓусебно.
5. Уште еден редизајн "Сузуки Превод 1200" беше донесен во 2006 година, но промените не беа значајни и не влијаат на техничките параметри. палачинка панели беа сменети, имаше можност за прилагодување на седиштето. Poluobtekatel стана помалку аголна, и огледала зеде правоаголна форма.

Димензии и тежина параметри

• должина на велосипед - 2140 мм.
• Висина - 1100 mm.
• Ширина - 765 милиметри.
• места на линија висина - 835 мм.
• Тежина - 214 килограми.
• Капацитет на резервоар за гориво од 19 литри.
• Менувањето на нафта "Сузуки разбојник-1200" - 3,7 литри во картерот, со исклучок на прскање.
• Максималната тежина која може да издржи на шасијата - 285 kg.

централа

На мотоцикл монтирани со нафта воздушно ладење четири-цилиндричен бензински мотор:

• цилиндар капацитет - 1157 сс / cm;
• моќ - 100 HP;.
• храна - карбураторот, дифузор;
• Подигнување - електричен стартер;
• Пренос - менувач со пет-брзински;
• погон на задните тркала - синџирот.

Овој мотор е неоспорен "адут" мотор, има невиден резервна моќност која може да биде ослободен од темперамент во секој момент, па дури и се вози назад коњски сили не може секого. Ние мора да дејствуваат со него!

каста

Да се подготви аналогија помеѓу автомобил бизнис класа и оваа категорија на велосипед, ќе добиете погрешна споредба, непријатно и надвор од местото. Велосипедот има свој живот, тоа не се вклопува во критериумите за бизнис класа, и поконкретно, тоа е едноставно далеку напред, подигање брзина па дури и не се погледне назад. Сепак некој се случи да се класифицираат "Сузуки Превод 1200" мотоцикли бизнис класа. Очигледно, за "духовит". Ние нема да се расправаат, само претпоставувам, дека на патот, како јава на "Превод", може да се земе со лаптоп. се исполнети логички правила, присуството на лаптоп - сигурен знак бизнис деловни домаќин. Па, зборот "класа" сама по себе да се најде на самото место.

Коментари од купувачи

За две децении, стотици илјади сопственици на мотоцикл "Сузуки Превод 1200" искусни неописливо чувство на контакт со прекрасен машината. Мотористите задоволен одговорност, послушност и предвидлив карактер. Многу сопственици имаат забележано на висок степен на сигурност, што може да даде само една добро дизајнирана и изградена од висока јачина на машински делови.

И денес, многу познати мотоцикл костум со голема брзина работи на автопатот, изненадувачки навивачите на реткост мотоцикл технологија.

Природата на моторот

Кога ќе го поставите брзина на крстарење (околу 130 - 150 km / h) мотоцикл почнува да се покаже чуда на стабилност, што е со сигурност да се движи напред и не се подготвени да се вклопат во аглите. Истото важи и за сопирачките, процесот на запирање на "Превод" некои конфузија, но само во спротивна смисла. Тркала се врти и се врти, сопирачките се неефикасни.

Маневрирање при мала брзина во автомобил "Тест" Ви овозможува да го цениме ефикасноста на спојката нафта и менувач. Но, во КП поради некоја причина, многу непотребни бучава, и куплунгот е премногу тешка во вашиот работен тек. Но, тука е мотоцикл излезе на патеката, и каде што се тежината и прекинување со нула? "Сузуки Превод" полета лесно, како ластовица, негодуваат моторот е непријатно во споредба да се проголта грофта, но со неа чврчорење е соодветно. Влечење мотор на средни и ниски вртежи - ова е музика без ниту еден лажни белешка.

префинетост моторот продолжи и во делот на склопување, понекогаш директно на штандот за упадот, но резултатите беа поставките се секогаш видливи.

Еден од клучните подобрувања може да се смета за инсталација гас сензори (TPS), на местото карбураторите "Meakin" преобликување на издувните камери.

Моторот несомнено доминира на структурата, и тоа изгледа како главен елемент на целиот механизам со голема сила амплитудата и зголемување на брзината.

Во опсегот на работа на моторот може да одвои дел од особено интензивен стрес помеѓу 4.000 врт / мин и 7000 врт / мин. Тахометер дава бројка од 3600 врт / мин. Брзиномерот во овој момент само 100 км / ч. Ова е најпродуктивен време за целиот мотор.

Пренос и elektroosnaschenie

Влошување на пренос за тешки мотор е целосно неприфатливо. Менувачот и спојката, кој е опремен со мотор - тоа е најчесто се заменува делови. "Сузуки Превод 1200" има свои слабости. И тоа не е како пренос и, најверојатно, во интензитетот на експлоатација. Комплетот вклучува и свеќи.

"Сузуки-разбојник 1200" има висок напон низ elektroskhematicheskoy синџир. И бидејќи на велосипед електронско палење, не-контакт, свеќичка електроди работат во екстремни услови и често се изгорени.