Крило волан чука: Причини и решенија. Поправка на управувачот прачки

Од сервисирање управување не е само агилност, но исто така и вашата безбедност. Во некои ситуации, губење на контрола врз автомобил во движење со голема брзина може да доведе до непоправливи последици. Наоѓање на најмалите промени во однесувањето на автомобили или други звуци кои доаѓаат од елементите на системот за контрола, веднаш треба да престане да се движи и да преземат акција за да се идентификуваат и да ги елиминираат дефекти. Во оваа статија ние ќе се зборува за причините за кои постои некој затропа на решетката на управувачот кога го вртите воланот, како и можните последици од оваа појава на пример на автомобил ВАЗ-2109. Исто така, ние се обидуваме да се справи со тоа како да се дијагностицира проблемот себе и погонскиот механизам да го елиминира.

Различни системи за контрола

модерен дизајн контрола на управување на автомобилот може да биде од два вида:

• црв;
• решетката.

Првиот опремени со речиси сите модели на класичен ВАЗ. Тоа се нарекува црв, бидејќи главен елемент на механизмот тука е т.н. црв, кој е еден вид на продолжување на вратилото на управувачот. Тој е во постојан ангажман со ролери монтирани на bipod вратило, што, всушност, и ја пренесува силата на шипки вратоврска. Овој дизајн овозможува на тркалата да испаднат голем агол и одлична damps удари и вибрации добиени од тркалата.

Reechnyh механизам за управување опремена со пред-ВАЗ семејство "Самара" и "Лада". нивниот механизам има различен дизајн. Сето тоа е малку полесно. На крајот на управувачот вратило опремени со опрема за тркала кои, со притискање на специјални железнички имаат заби на горната страна, го прави се движат во хоризонтална насока. Овој дизајн е едноставен, компактен и висока сигурност.

Детали на решетката и крило

На прв поглед, решетката и крило единица може да изгледа прилично комплициран. Ако се земе во предвид само нејзините главни компоненти, за разлика од на управувачот и колона, тие ќе се повеќе од дваесет години. Самиот има форма на гребло земјата надвор до половина вратило.

На горниот дел има лонгитудинални запци се вклучи со брзина на возење. Решетката затворени во една алуминиумска обвивка исполнети со посебни маст. Нејзиниот централен дел има дупка за утврдување на внатрешната совети на управниот прачки. Во овој момент, картерот е пропил, ограничени со гумена подолу. Во внатрешноста на решетката се одржува во позиција од страна на поддршка ракав, обично се произведени од polytetrafluorethylene. За да ја прилагодите неговата мобилност е посебен акцент.

Како што можете да видите, всушност, ништо комплицирано во решетката и крило не. Ако се разбере зошто и како тие работат се сите елементи што може без никакви проблеми на свој да се задржи и да го исправиме.

Тропање на решетката за управување

Акции на ВАЗ управувачот решетката во средината "доилка" до 100 илјади. Km. Се разбира, во нормална работа. Во некои случаи, тоа може да успее многу порано. Главен знак на дефект на преградата е тропање. Тој се појавува или кога вртење на воланот или во силна што наназад, или на друго место кога се извршува на удари. Тропа во железничкиот можат да се јават како резултат на:

• олабавување тврдоглави навртки;
• олабавување завртки волан прачка;
• природни носат или rack брзина за возење;
• неуспехот на ракав, лежиштето;
• Носат механизам на делови предизвикани од прекин на anther.

Следниот, ние се погледне во секој од причините во повеќе детали, но прв поглед на правото, како и точно дијагностицирање на дефект.

грешка дијагноза

Значи, ако забележите дека удари на управувачот решетка, мора да се утврди каде точно е тоа тропање и капка опции вина елементи подвозјето на возилото. За да започнете со заеднички спомени. Ставете го возилото на рамна површина. Излезе од салонот, отворете го капакот на моторот. Започне да се ротираат на воланот од страна на страна, тоа извртување додека не застане. Ако во текот на овој процес удари на гребло управувачот, со што карактеристичен звук при вртење на чело, можете да бидете сигурни дека тоа е како ако таа, а не на амортизери шок и постојана брзина зглобовите. За поубедливо побара од асистент да се ротираат на воланот, и се стави својата рака на врвот на своите станови. Кога тркалата ќе биде исфрлен надвор, вие сте обврзани да се чувствуваат вибрации на раката во текот на овој многу тропа. Овие функции се карактеристични за повеќето носат ребра, брзината на возење или лого ракав дефект. Овие симптоми може да бидат благи и затегнување на орев против станица.

Ако обратен тркала тропа не се случи, виткајте рацете на воланот, држи рацете. Кога се случуваат на проблемот сте сигурни да се најде соодветна дозвола.

Олабавување тврдоглав ореви

Често решетката управувачот тропа поради слабеењето орев потпирање служат за да се прилагоди поместување својата внатрешноста на куќиштето. Толку повеќе тоа е стегната, построги ќе се вртат тркалото, и обратно. Со други зборови, орев е објавен надмината, ова предизвикува реакции меѓу крило и потпирање. Тоа беше тој кој е причина за тропа.

Проверете дали решетката за управување чука поради оваа причина, тоа е лесно, но тоа ќе треба посебен октогонална клучот за 17. Можете да го купите во било која авто. Сега треба да се најде локација на орев. И се наоѓа на дното на куќиштето на решетката во регионот на засилувач вакуум сопирачките. Обично, тоа е заштитена со пластична или гумена капа која ќе треба да се отстранат. Кога ова е направено, обидете се да ги измести затегнете ја навртката со вртење налево. Смета за нормален стега, кога навртката е прицврстена додека не застане, а потоа ослободен на 24 степени. Ова обезбедува простор помеѓу него и во фокусот на 12 mm.

Лабава завртки управувачот прачки

Секој волан прачка е прикачен на шина од страна на една завртка. Тие се на предниот дел, приближно во центарот. Да ги заостри завртки треба да се префрлат (глава) 22, и голем flathead шрафцигер. Со помош на вториот ќе треба да се наведнуваат браници плоча, latching главата. Само стегнете ја секоја завртка додека не застане, проверка на присуство на претставата рака помеѓу прачки и решетката.

анализирам железнички

Сега одиме на грешки кои не може да се открие без демонтирање на механизмот за управување. Ако сте елиминирани јазот помеѓу прачки и на решетката, како и помеѓу нив и запре, а звукот на тоа не исчезнува, а потоа, ќе треба да се уништат целиот уред.

Поправка на управувачот прачки ВАЗ не е тежок процес. Откако ќе го расклопам себе, и веднаш да се разбере принципот на своето работење. За да започнете, отстранување на гумени лежишта, кој се наоѓа на десната страна од картерот, и отстранување на гума подолу. На левата страна исто така мора да се отстрани заштитната капа и поддршка. Октогонална клуч, одвртете тврдоглав орев и чукам акцент.

Со одвртувач средство гума подолу брзина за возење и извадете го. Одвртете орев клуч лого фиксација на "24". Извадете го менувачот од картерот. Потоа можете да го повлечете и самата железница.

носат

Обрнете внимание на состојбата на брзина за возење. нејзините заби не треба да има траги од механички оштетувања.

Ако тие се присутни, тоа треба да се промени. Истото важи и за забите на решетката. Прикачете опрема и да ги набљудува како се ангажираат. Ако постои употреба и абење, механизмот треба да се замени. Поправка на управувачот прачки, што значи нивното обновување е можно, но тешко оправдано. Дури и ако успеат да се направи нешто, тогаш не за долго. По некое време на вина мора да се покаже.

Ако механизмот е исцрпена, еден излез - нов решетката управувачот. Цената на резервни делови во собранието е околу 3500 рубли. Се согласувам, тоа не е толку скапо, ако станува збор за безбедноста.

ракав поддршка

Со решетката и крило во ред? Оди напред. Екстракт од ракав, картерот тефлон. Тоа е поради тоа што често чука управувачот решетката ВАЗ-2109, или подобро, бидејќи на своите носат. Ако се носи или деформирани, веднаш се промени, тоа е во корист вреди само пени. Но, тоа е најдобро да се купи нејзиниот една, и поправка комплет, кој исто така вклучува: престане со орев и пролет, како и сет на пломби и гарнитури. Замена на приклучок и сите овие мали елементи, може да се добие прилично решетката работна управувачот.

anther механизам руптура и носат

Бришачот со обвивка служи за заштита на целиот механизам за управување од нечистотија, прав и влага. Покрај тоа, го спречува навлегувањето на шахта за подмачкување. Веројатно сте слушнале фразата "тече решетката управување." Значи, ова масло тече низ искинати чистач. Неговата повреда неизбежно ќе доведе до предвремено неуспех на контролниот механизам. Покрај тоа, тој ќе остане без подмачкување, толку повеќе влага и прашина сериозно да се забрза процесот на влошување. Открива дека вашиот автомобил тече решетката волан, веднаш одат до продавница за нов подолу. И не заборавајте да се купи лубрикант.