Како да се врати батеријата од шрафцигер и неговиот капацитет? Дали е можно да се врати батеријата од шрафцигер?

Шрафцигер е алатка во домаќинството, но времето доаѓа и неговиот извор на енергија - батеријата престанува да работи. Моделите постојано се менуваат и наоѓањето вистинска батерија понекогаш може да не успее. Сепак, можете целосно да го обновите или да го продолжите работниот век за 2-3 години. Оваа статија кажува како да поправите батерија од шрафцигер.

Расклопување на батеријата

Решавајќи го прашањето дали е можно да се врати батерија од шрафцигер, ние, пред сè, треба да разбереме како да извлечеме елементи од него. Батеријата е сместена во пластично куќиште од две половини. Прво, одвртете ги завртките за поврзување. Ако врската е направена со лепак, тогаш треба да се вртат со шрафцигер или длето. Расклопувањето треба внимателно, за да може повторно да го запечати случајот.

Внатре постојат елементи поврзани во серија. Во некои дизајни се користи паралелно-сериска врска.

Замена на елементи

Решавање на проблемот за тоа како да се врати батерија од шрафцигер, потребно е, пред се, да се идентификуваат погрешни банки кои ја расипуваат неговата работа. Ако батеријата седна, треба да се наполни, а потоа да се провери притисокот врз сите елементи. Не треба да се разликува од номиналниот за повеќе од 10%.

Поправка е како да се врати капацитетот на батеријата на шрафцигер како целина. Тоа влијае на здравјето на секој елемент. Таа мора да има даден капацитет, што се подразбира како способност да се нахрани товарот поврзан со него. Понекогаш е подобро да се заменат неуспешните компоненти, кои се брзо испразнети. Тие може да се детектираат со оштетување на корозијата или присуство на карактеристични траги на електролит на површината.
Еден или два елементи можат да бидат сериозна пречка во работата на целата линија.

Ако батеријата се користи повеќе од 3 години, тогаш повеќето од елементите може да бидат погрешни. Во овој случај, подобро е да ги замени сите. Важно е дека тие се погодни за напон и големина. Цената на акумулаторите собрани посебно е пониска од новите.

Сервисноста на секоја може да се провери од вредноста на внатрешниот отпор, што треба да биде околу 0,06 Ом. За да го направите ова, товарот е поврзан со него (отпорник од 5-10 оми) и се утврдуваат струјата и напонот. Удобно е да се користат нисконапонски лампи. Мерењата се вршат со два различни отпори, односно 30% и 70% од дозволеното оптоварување. Од првиот напон, вториот е одземен, а вториот напон е 1-ви. Тогаш резултатите од одземањето се поделени и, во согласност со законот Ом, го наоѓаме внатрешниот отпор на батеријата.

Батеријата често се продава со резервни делови. Од две е можно да се соберат еден и сеуште ќе има банки во акции. Пожелно е да ги користите некаде како извори на енергија, на пример, за фенерче со светилка за автомобил.

По дијагностиката, проверените предмети се собираат во линија. Избраниот комплет мора да се заварени по истиот редослед. Телото може да има негативен поларитет, а средната лента е позитивна. Потоа, без да ја монтирате батеријата, треба да поврзете полнач со неа. Неопходно е да се контролира температурата на елементите. Ако тие се во ред, тогаш не треба да има прекумерно прегревање. По истекот на времето за полнење, а исто така и по еден ден, напонот треба да се мери на секој елемент. Ако било која батерија "седи" за повеќе од 10%, таа треба да се замени со нова. Откако батеријата ќе го положи тестот, може целосно да го собереш нејзиното куќиште. Завртките на прицврстување се завртуваат на местата соодветно на големини, и како лепак ацетат-акрилат ("Супер-лепак") се применува. Со компетентен избор на предмети, батеријата ќе послужи како нова. По полнењето треба да биде подложен на интензивна обука, создавајќи максимално оптоварување на шрафцигерот, се додека не се испразни. Таквите циклуси треба да се повторат уште 2 пати, а потоа - 1 пат за една четвртина.

Враќање конзерви

Не тестирани батерии не треба да се побрзаат да се фрли. Главната причина за нивниот неуспех е испарувањето на водата преку гумена лента која се наоѓа помеѓу телото и средната гума. Кога е полн "нула", батеријата е кратко наполнета со импулс од 12 V преку отпор од 40-50 оми. Треба да се провери дека случајот не се прегрее. Ако после тоа, се уште нема напон на тоа, теглата може да се отфрли.

За да се врати електролит, некои занаетчии во страничниот жлеб на сите батерии ќе веат мини дупки под иглата на шприцот. Тогаш теглите се полни со дестилирана вода. Откако батериите треба да легнат еден ден. Батеријата потоа се "обучува", наполнета и проверувана од напонот на секоја ќелија. Дупките се запечатени со силикон.

Како да поправите батерија од шрафцигер

Батериите во сите изгледаат слични. Тие се состојат од последователно заварени конзерви. Резултатот е вкупниот напон на батеријата на излезни контакти. Елементите ги користат следниве типови:

• Ni-Cd (никел-кадмиум, U = 1,2 V).
• Ni-MH (никел-метал-хидрид, U = 1,2 V).
• Li-Ion (литиум-јон, U = 3.6V).

Акумулациски шрафцигер "Интерскол"

Одвртувач "Interskol" е еден од најпопуларните, поради неговата разноврсност. Во прилог на главната функција, исто така, може да служи како вежба. Батерии во него може да биде било која од сите заеднички. Никел-кадмиум и метал-хидрид се користат почесто, како што се поевтини и помоќни. За да можат сигурно да работат, треба да се испуштаат до крај и да се наплаќаат за целосно искористување на цената. Инаку, животниот век на опремата е значително намален. Реверзибилната загуба на капацитетот на елементот со нецелосно празнење и полнење се нарекува мемориски ефект.

Литиум-јонските батерии немаат овој недостаток, но тие имаат многу повисока цена. За време на работата, кога секоја минута се брои, честопати е потребна мала полнење за да се одржи потребната моќност на шрафцигерот. Овде, овие батерии се незаменливи, бидејќи нивниот капацитет може брзо да се реставрира.

Корисникот самостојно ја избира батеријата на шрафцигерот "Interskol", во зависност од параметрите, способностите и потребната работа. Во повеќето случаи се користат никел-кадмиумски батерии.

Како да се врати батеријата на шрафцигер "Interskol", ако не се користи за долго време? Кога работите, мора да се обидете да бидете сигурни дека падот на напонот на нула не е таму. За 1.2 V исфрлање, испуштањето е до 0.9 V. Ако батеријата е целосно испразнета за време на долгото складирање, полначот можеби нема да го "види". Неопходно е да ја "притиснете" батеријата со друг, помоќен извор на струја, така што на него се појавува мал напон. После тоа, можете да го поврзете со стандарден полнач.

Батерија одвртувач за акумулатор "Макита"

Пред да ја вратите батеријата од шрафцигерот Makita, прво треба да го расклопите својот случај. Се состои од 2 половини, поврзани со лепак. Ако внимателно допрете го кутијата на батеријата со гумен чекан, лепилото ќе заостане. На некои места може да има проблеми со расклопување. Можеби ќе треба да биде дополнителна рачна алатка. Следно, исклучете ги половините од куќиштето, држејќи ги терминалите од шрафцигерот.

Според оперативните карактеристики, шрафцигерот "Макита" се приближува до мрежната алатка. Автономното напојување е обезбедено од 2 заменливи Li-Ion батерии. Технологијата за полнење на компјутер им овозможува да закрепнат за само 22 минути. Во исто време, батеријата е значително зголемена.

Дефектните банки треба да се заменат со слични нови модели. Ако тие се тешко да се најдат на продажба, потребно е да се соберат еден од двата акумулатори. Фабричкото заварување може да биде контакт, и за време на поправката потребно е да се создаде врска со лемење.

Како да поправите Bosch шрафцигер батерија

Одвртувачите на Bosch се одлични за нестручни апликации. Тие имаат акумулатори со Ni-Cd елементи. Тие издржуваат големи струи на товар, но брзо само-празнење (3-4 недели). Најмалку 1 пат месечно, тие мора да бидат обновени за да не успеат. Покрај тоа, во процесот на работа се јавува нерамнотежа на елементите и со текот на времето капацитетот е изгубен.

Еден начин да се опорави е да го расклопите куќиштето и да го "обучувате" секој елемент одделно. Ако ова малку помага, некои од нив ќе треба да се заменат. Тогаш батеријата ќе трае долго време.

Поправка на батеријата од шрафцигер Hitachi

Како да ја поправите батеријата од шрафцигер Hitachi? И Ni-Cd батериите мора да се полнат, по што треба да се расклопат и напонот да се мери на секоја банка со оптоварување од 1,5 оми. Елементи кои покажуваат помал напон можат да се отфрлат, и од целина може да се состави една добра батерија. Само 1 или 2 може да ја оштетат батеријата. Како да се врати батеријата од шрафцигер Hitachi, како и сите други модели, зависи, пред се, од типот на елементите инсталирани во нив.

Пронаоѓање на AEG шрафцигер батерија

Доаѓа со шрафцигер 2 батерии се продаваат на Li-Ion елементи. Ако некој од нив не се полни, сеуште не го покажува неговото дефект. Можно е дека е премногу испразнета. За да го направите ова, можете да се обидете да ја "обучете" батеријата со примена на импулсен напон на неа, а потоа ставете го на полнење. Најлесен начин е да се поврзете неколку секунди до полна батерија.

По обновувањето на AEG одвртувачката батерија на горенаведениот начин не успеа, нејзиниот случај треба да се расклопи и да се провери од секоја тегла.

Препораки за одржување на батеријата

1. Ако батеријата не е користена, треба да се испразни еднаш месечно со дозволеното оптоварување и повторно да се полни.
2. Препорачливо е да се купи шрафцигер со две батерии во комплетот.
3. Одвртувачите мора да се складираат и да се користат во услови кои ја спречуваат влагата на влагата.

Заклучок

Како да се врати батерија од шрафцигер? Постојат неколку начини. Пред расклопување, ние мора да се обидеме да ја пронајдеме причината за дефектот, кој исто така може да биде механизам или полнач. Набљудувајќи ги правилата за работа на батеријата, наведени во упатството, можно е значително да го продолжите животниот век на батеријата.