Изведена трчање брод мотор

Секој нов мотор бара првата фаза поштеда режими на работа за "работи" на поединечните делови. Сепак, неуспехот да го стори тоа е малку веројатно да предизвика сериозна штета на добар пакет на енергија. Соодветно на тоа, соодветно прашање е дали вонбродски мотор потреба трчање во целина и како да го произведуваат. Одговорот е едноставен: неуспех да се следат инструкциите (каде распадот наведени задолжително) ќе ја поништи гаранцијата на моторот. И покрај тоа, на правото "работи" на новиот мотор, може да имаат значително да го зголеми својот живот.

Вклучување на надворешни

Ако поради некоја причина на "работи" на новиот мотор не успеа да направи продавачот или услуга, тоа треба да се направи независно, по сегашната шема:

- Во првите петнаесет минути се загрее моторот во празен од. Така, тоа е потребно да се спроведе ревизија на системот за ладење. Проверката "авион" течноста за ладење не смее да се прекинува и се постојан прилив. Ако системот за ладење е во ред, ќе може да продолжи кон следниот чекор.

- Вториот чекор трае до два часа на работа на моторот. Еве, да речеме "гас" половина рачка кој не треба да биде повеќе од 3500 вртежи во минута. Секои десет до петнаесет минути е потребно да ја промените брзината на моторот, но не ја надминува оваа граница со погоре. Како и во првата фаза, треба да се посвети посебно внимание на единството на контрола на проток "авион".

- третата фаза. Подигнување на брзината на моторот до 2/3 удар на рачката (4500 вртежи во минута). Секој петнаесет минути манипулира "гас" во горниот опсег. Овој режим вонбродски мотор работи треба да се случи во рок од два часа.

- Четвртата фаза. Во рок од три часа од време на време за една две минути давање на полн гас, а потоа да го ресетирате на три четвртина вртење на рачката.

Како и во претходните фази, се обидовме секој петнаесет минути промена на интензитет и да заборавите за контрола на пумпа за вода. По водење на вонбродски мотор е завршена, тоа треба да биде за некое време (3-4 часа) за да се избегне при постојана работа со полн гас. Исто така, треба да се обидете на секои петнаесет минути за да се манипулира со промет. Да не се надминува препорачаната максимална дозволена од страна на производителот. Тогаш ќе треба да се трошат за замена на компресија на проверка менувач масло. Сите завршени работи.

Карактеристики упад во некои мотори

Вклучување на надворешните "Јамаха" произведени со нафта над нормалата. Во првите десет часа на работа, соодносот на мешавината, и оваа течност мора да биде 1/50.

Слично на тоа, со зголемена содржина на нафта во мешавината работи "Меркур" вонбродски треба да се случи, но со различен сооднос - 1/25. Во двата случаи, не може да се кандидира на овие мотори надвор од водата. Ова може да доведе до неуспех на системот за ладење. И повторно, доколку водењето на овие мотори се случува за време на студената сезона, тоа е мудро да се стави повеќе "жешки" свеќички, која треба да се спречи формирањето на саѓи на нив, бидејќи на висока содржина на нафта во смесата.

општо правило

Да ја замени потребата да се користи само производителот препорачува моторно масло. Неговото жртвено волумен е мал, а заштедата се апсолутно бесмислен. Особено што постои ризик од оштетување на моторот или изгуби гаранцијата.