Иван Fedorovich Kruzenshtern: биографија, патувања и откривање

Иван Fedorovich Kruzenshtern (1770-1846) не е само легендарниот навигатор, адмирал, почесен член на Петербург академија на науки, но исто така, единствена историска личност и еден од основачите на Руската Oceanology. Овој човек имаше значајно влијание и врз историјата на домашниот морски експедиции, а и воопшто за сите едрење во целина. Не многу знаат дека авторот на првиот "Атлас Јужна Море" беше токму Иван Fedorovich Kruzenshtern. Кратка биографија на Руската навигатор е во учебниците и своето место во сите посебни училишта, како што е името што е позната на секој образован човек, тоа е секогаш поврзан со руската океанографија, географија и така натаму. Д.

Иван Fedorovich Kruzenshtern: кратка биографија

Овој руски морнари кои при раѓањето е именуван Адам Ioann, потекнува од Russified германско семејство Ostsee благородниците, чиј основач беше неговиот прадедо - Filipp Kruzius. Роден Иван Fedorovich Kruzenshtern, во чија биографија е тесно поврзано со морето, на осми ноември 1770 година во Естонија, Hagudis на имот. Неговиот татко бил судија. Од раното детство, иднината адмирал сакаше да се добие околу од страна на морето свет. Иако неговиот живот секогаш бил поврзан со морето, дека неговиот сон не беше веднаш сфати.

Иван Fedorovich Kruzenshtern по Ревел црквата училиште, каде што студирал за три години, почнувајќи на возраст од дванаесет години, веднаш да склучи само во времето на училиштето во Кронштат, кое обучени службеници на возниот парк - Маринскиот корпус. Првиот на младата стражарот ја испрати следнава на вода пространства се случија во 1787 година од страна на Балтичкото Море. Наскоро на Руско-шведски. Како и многу други, Иван Kruzenshtern, немањето време да го заврши курсот, пред предвиденото беше изготвен во midshipmen на линеарна 74-gun брод "Мстислав". Ова се случи во 1788 година. се разликуваат во битката на Hogland во истата година, младиот Иван беше обележан со команда. И за неговите услуги во морето битки во заливот на Vyborg на Krasnaya Горка и во Revel во 1790 година, тој беше прогласен за поручник.

волонтирање период во Велика Британија

Во 1793 година, дванаесет офицери standouts со цел да се подобри поморски прашања беа испратени во Англија. Меѓу нив беше и Иван Fedorovich Kruzenshtern. Биографија на адмиралот иднина од тоа време почнува да се драматично се зголеми. Ја остави на Руската империја, долго време тој пловел на фрегата Тетида близина на северниот брег на Америка, каде што повеќе од еднаш учествувале во битките со француски бродови посети Суринам, Барбадос, Бермуда. Со цел да се учат Источна Индија води, тој отиде во Бенгалскиот Залив. Неговата цел беше да се воспостави пат за руски на трговијата во регионот.

Иван Fedorovich Kruzenshtern, кога тој беше командант на Редот на Свети Ѓорѓи четврто одделение, силно заинтересирани за трговија со крзно во Русија и Кина, која се одржа од страна на копнен пат од Охотско на Kyakhta. Да се биде во Кантон, тој имаше можност да се видат придобивките, што може да се добие Русија за директна продажба на нивните крзна во Кина од страна на морето. Покрај тоа, и покрај релативната младост, во иднина адмирал Иван Fedorovich Kruzenshtern се обиде да воспостави директна врска со руската метропола фарми се наоѓа на територијата на Америка, со цел да биде во можност да им се обезбеди со се што е потребно. Покрај тоа, тој веќе почна сериозно да размислува за тоа потекнува пред шведскиот проект топка војна еп, чија главна цел ќе биде подобрување на Руската морнарица се оддалечени правци, како и развојот на колонијални трговија. Затоа, пливање на служба во водите на Индискиот и Тихиот и Атлантскиот Океан, навигатор е разгледување на сите можни начини.

Homecoming

Со искуство и цврсто утврдени, во 1799 година Иван шест години подоцна се вратил во Русија. Во Санкт Петербург, тој се обидел да ги презентираат своите проекти и идеи во морнарицата, но не најде разбирање.

Меѓутоа, кога во 1802 година сличен предлог беше да се изврши на главниот одбор на руското Министерство за трговија, царот Александар I го одобри, и се одлучи, во согласност со опремување на светот експедиција. Само во овој момент и се сетив на Kruzenshtern, повикувајќи го на царот.

Првата топка

Царот, во голема мера инспириран со проектот, го одобри и обезбеди можност за личен Kruzenshtern нејзиното спроведување. Патувањето беше назначен две мали едрење sloop "Надеж", со тежина од 450 тони и малку полесни брод "Нева". Да командува со експедицијата и главниот брод Kruzenshtern беше Иван, на отворањето на која подоцна беше се памети во историјата на рускиот навигација, како еден од најважните. А команда на sloop "Нева" му се доверени на неговиот близок пријател, генерал-командант Ју Lisyansky.

Славна патување започна на почетокот на август 1803 година. Двете бродови истовремено од пристаништето Кронштат да оди на долг и многу тежок начин. Главната задача која беше поставена пред експедицијата - студија на устието на реката Амур да се откријат нови правци. Тоа отсекогаш бил негува цел рускиот Пацифик флота, да се сфати дека долго време доверени пријатели и соученици - Kruzenshtern и Lisyansky. тогаш тие мораа да одат низ многу тешкотии.
Судот мораше да носи воена знаме. Покрај трговски цели, sloop "Надеж" мораше да биде транспортиран во Јапонија, рускиот амбасадор - Чембрлен Rezanov, кој е должен да организира трговски односи со Јапонија. И за целите на научните истражувања од експедицијата на Руската академија на науките беа испратени натуралист Langsdorf со Tilesius и астроном Хорнер.

јужната хемисфера

Излегувам со напад на Кронштат, Судот пливаат во пристаништето во Копенхаген, во Falmouth, возеше на островот Тенерифе, и е веќе четиринаесетти ноември, со кликнување на екваторот, за прв пат донесе руската војна знаме во јужната хемисфера. Во текот на целата карти корекција на патувањето, се бараат нови околните острови на брегот на снимањето токму ангажирани Kruzenshtern Иван Fedorovich. Кој беше отворен во текот на оваа топка на големиот истражувач, тоа ќе биде познат во неколку години, кога го објави своите белешки на ова патување, презентирање на јавноста многу интересен материјал за сето она што тој го виде за време на експедицијата.

Постигнување на бразилски Санта Катарина, истражувачите откриле дека "Нева" бара промена на двете кули, па моравме да се направи мал паркинг. Кога ќе се заврши поправки, бродови отиде за да се премине на екваторот. Од тоа време, со Kruzenshtern Lisyansky веќе може да биде горд на своите услуги во земјата. Впрочем, руската знаме прв хит на јужната хемисфера, која во тоа време беше навистина револуционерен чекор.

Во февруари 1804 година на првиот круг на светот флота, заокружување Кејп Хорн, беше поделена. Причината беше екстремни временски услови. До крајот на април Kruzenshtern успеа да дојде до на Маркизки Острови, каде што повторно патници: во пристаништето на Ана Марија, која подоцна ќе стане познат како Nukuhiva "Нева" со "надеж" исполнети.

Предавање Vashingtonovyh острови, првиот руски топка експедиција продолжи во правец на север. Но, "Нева" со "надеж" отиде повторно во мај во близина на Хавајските Острови. Првиот брод отплови во правец на Аљаска и на другиот е празен на бреговите на Камчатка во Јапонија. Оттогаш Ingalik Остров Ескимо, кој му припаѓа на САД, официјално беше прогласен за остров Krusenstern.

Јапонски дел од турнејата

Дваесет и шестата во септември 1804 година на sloop "Надежда" пристигна во Нагасаки. Во Јапонија, Иван Fedorovich Kruzenshtern мораше да остане до следната година. Недоверба и исклучително бавно Јапонски одлучно одби да ја прифати рускиот амбасадор. Конечно, во април, прашање е решено.

Врати со Rezanov Камчатка Kruzenshtern одлучи преку морето на Јапонија, која во тоа време беше целосно неистражен навигација. На начинот на кој тој беше во можност да се истражуваат на западниот брег на Nipon и Matsmaya, како и на јужниот и источниот дел од островот Сахалин. Покрај тоа, Иван ги идентификуваше и позицијата на многу други острови.

мисијата Завршување

Пливаат во пристаништето Петар и Павле, слета амбасадор Kruzenshtern враќа на бреговите на Сахалин, тој завршува своите студии, тогаш тоа заокружување на север, влегува во Амур вливот, каде што вториот од август се врати во Камчатка, каде што, обновување резерви на храна, "Надеж" се испратени во Кронштат. Така заврши легендарниот патување околу светот Kruzenshtern, што е прв впишан во историјата на руската навигација. Тоа е сосема оправдано планираните проекти ќе биде не само на една нова ера, но, исто така, да се збогати географија и природни науки корисни информации за малку познати земји. Царот многу великодушно наградени Kruzenshtern и Lisiansky, како и сите други членови на експедицијата. За да ја одбележат овој значаен настан на Александар I дури и нареди посебен медал да затропа.

Сумирајќи

Во 1811 година, Иван Fedorovich Kruzenshtern, чии фотографии може да се види во секој учебник по морски училишта и други специјални училишта, беше назначен за инспектор за класи во Cadet корпус Море. Сепак, развојот на болест на окото и не е сосема успешна е односот со министерот за Кралската морска го наведе да побара отсуство од работа, а во декември 1815 година прво да одам на неопределено отсуство.

Практично од тоа време тој почна да се развие детален упатства наменети за светот експедиција, која се одржа 1815-1818, под раководство на Kotzebue - помлад офицер прво патување. Kruzenshtern дури и отидов во Англија, каде што тој им наредил на потребните алатки за патување. И да се врати, тој доби неопределено време отсуство, почна да работи на создавање на својата "Атлас Јужна Море", која треба да се придружени со хидрографски белешки и анализа на вработените izyasneniem. Иван да му помогне да се ракува специјалисти и создаде голем едукативен опис на патување со многу мапи и цртежи. Оваа работа, објавени во руски и германски, е преведена на француски, а подоцна и на сите без исклучок европски јазици. Тој бил награден со Demidov награда.

Прирачник маринци

Kruzenshtern во 1827 година станал директор на Маринскиот корпус. Речиси во исто време, тој стана член на Адмиралитетот одбор. Шеснаесет години на чело обележана со фундаментални промени во воената установа: Иван воведе нови теми за настава и збогатен библиотека и музеј многу придобивки. Радикални промени под влијание не само морална и образовно ниво. Адмиралот воспоставено класа службеник, физичка канцеларија и опсерваторија.

Од страна на посебно барање на телото на Иван во 1827 година тој стана Поморска академија.

Научни и организациски активности

На почетокот на Втората светска, во 1812 година, Kruzenshtern, да се биде богат човек, жртвуваа милиција луѓето третина од своето богатство. Во тоа време беше многу пари - илјада рубли. Во истата година тој го објави својот тритомната "патување околу светот ...", а во 1813th беше избран за член на многу научни друштва, па дури и академиите во Англија и Данска, Германија и Франција.

До 1836 Kruzenshtern ги објави своите "Атлас Јужна Море", која има голема хидрографски белешки. Од 1827 до 1842, прво, постепено зголемување на повисоко ниво, тој дошол до адмирал. Многу многу познати патеписци и истражувачи бара поддршка или совети за Иван. Тој беше организаторот на експедицијата предводена од Ото Коцебу, не само, но, исто така, Vavileva и Shishmareva, Bellingshausen и Лазарев, Stanyukovicha и Litke.

физички тренинг

Според современици, Kruzenshtern застана во нивната животна средина, различни спортски и рамениот појас и херојски дојка брилираа во експедицијата. Интересно е што во патување, и покрај збунувачки колеги, тој ги носи со себе на дневна основа тежини и работел со нив. Неговиот омилен вежбата беше притисни на печатот.

Во меморијата на

Во Санкт Петербург во 1874 година од страна на архитектот и скулптор Monighetti Шредер пред маринците воспостави споменик Krusenstern. Тој е изграден со приватни фондови, иако мал додаток беше прифатено од државата.

Името на големиот истражувач име теснец, гребени и кората. И во 1993 година, Руската банка издаде комеморативна парички "Првиот руски околу светот патување" серија.

Погребан големиот адмирал Иван Fedorovich Kruzenshtern во Талин куполна црква.