Зошто на Русија им се потребни хиперсониски проектили

Светот на нашата планета е предизвикан, за жал, главно од балансот на стратешките потенцијали на главните земји - ривали. Геополитичкиот паритет за првпат беше прекинат во 1945 година од појавувањето во американскиот воен арсенал на нуклеарно оружје.

Во 1947 година, СССР беше во можност да создаде атомска бомба, но раководството на земјата се соочи со проблемот да достави боева глава до целта. Првата привремена мерка беше копирањето на американскиот бомбардер Б-29, во тоа време служеше како главен носител на оружје за масовно уништување.

Појавата на интерконтинентални проектили повторно ја наруши стратегиската рамнотежа, овојпат во корист на СССР. Сепак, балистичката траекторија беше лесно предвидлива, што создаде услови за уништување на возилото за испорака во различни фази на својот лет.

Во 1973 година, вооружените сили на Израел се соочија со проблемот на слаба ефикасност на системите за противвоздушна одбрана против цели со висока надморска височина и со голема брзина. На огромна височина над територијата на државата полеташе Советскиот повеќенаменски авион МиГ-25. Сите дејства што вообичаено се користеа во такви случаи, вклучувајќи го и започнувањето на проектили против воздух, се покажаа бескорисни. Единствениот таван и фантастичната брзина за тие времиња едноставно не им дозволиле да ја достигнат целта.

Во раните деведесетти, научниците за развој во различни земји почнаа да бараат оружје, кое би било тешко да се неутрализира, дури и ако се открие преку системи за предупредување.

Развиените хиперсонични ракети на Русија станаа одговор на американската програма Prompt Global Strike (средство за глобален моментален штрајк).

Справувањето со американската доминација во областа на стратешката иницијатива се спроведува во различни правци.

Еден од нив беше создавање на борбени блокови кои можат да ја променат траекторијата откако ќе бидат одвоени од главата и да стигнат до целта од непредвидлива насока.

Друга линија на развој на тешко достапните средства за испорака стана руски хиперсониски ракети. Нивната главна разлика од конвенционалните балистички проектили е брзината, многу пати надминувајќи го бројот М (што одговара на приближно 1070 км / ч).

Првите експерименти за создавање на ново оружје, што ќе биде тешко да се пресретнат, започна во осумдесеттите години. Dyna Soar X-20 беше американски проект на беспилотни орбитални авиони, почнувајќи од стратосферските слоеви на атмосферата (на надморска височина од околу 30.000 метри) од суперсоничен авион. Одговорот би можел да биде хиперсоничните проектили на Русија на воздушниот систем "Спирал", способни да забрзаат до 7 илјади км / ч, но наскоро и двата програми беа откажани. Трошоците за дизајнерската работа се покажаа како премногу високи, дури и за американската економија.

Три децении поминаа, но задачата за одржување на стратешкиот паритет не ја изгуби својата важност. "Циркон" - т.н. нови хиперсонични ракети на Русија.

2013, Меѓународниот воздухопловен и вселенски салон во Жуковски. Заедничката руско-индиска компанија BraMosaerospace известува за плановите за создавање оружје, кое не може да ги интервенира најновите и најветувачките системи за противракетна одбрана.

Првите тестови на хиперсоничен проектил во Русија покажаа дека може да развијат брзина што е три пати поголема од американскиот "Томахавк" на надморска височина од 10 метри до 14 километри. Борбеното оптоварување е 300 кг, дизајнот е двостепен. Габаритни димензии: должина околу 10 метри, со дијаметар од 700 mm. Вкупната тежина на почетокот е помала од 4 тони заедно со садот за испорака.

Ракетата "Onyx" P-800 подводното подигнување служеше како основен дизајн за BZM Brahmos и паралелно развиен анти-брод систем Циркон. Дизајнерската работа започна во 1999 година, а во јуни 2001 година започнаа првите тестирања на теренот за обука во индиската држава Ориса. Се претпоставува дека новите хиперсонични ракети на Русија и Индија можат да бидат лансирани од авионите МиГ-29.

Друг алтернативен систем на супербрз оружје, наречен "Студената", беше тестиран на опсегот Сари-Шагански кон крајот на 1991 година. Во срцето на електраната, моторот на ракетата за противвоздушна одбрана S-200 со одлични карактеристики беше искористен во неговиот дизајн. Финансиската криза не овозможи да се завршат тестовите.