Зимски гуми (пневматици) "Gislaved Nord Фрост 100": коментарите на сопственици

Дури и почетник возач ја знае колку е важно да се избере најмногу висок квалитет и сигурен гума. Ова е особено точно зимски услови, кога само на стабилноста на возилото на патот обезбедува животот и здравјето на возачот и патниците на возилото. Особено популарни меѓу возачите користат гуми "Gislaved Nord Фрост 100": Сопственици на коментарите сведочат за висок квалитет и одлична изведба на овие гуми.

Веднаш предупреди дека ова се однесува на гумите начичкана сорта. И со право. И покрај популарноста на "Velcro", искусни возачи кои често патуваат на долги патеки, да се стави тоа е силно се препорачува. И објасни овој став може да биде многу едноставна. Работата е дека начичкана зимски гуми "Gislaved Nord Фрост 100", коментарите на кои се наведени во овој член, секогаш задржува предвидлив ракување. Својствата на "Velcro" е многу зависна од температурата, влажноста на воздухот, присуството / отсуството на мраз на површината на коловозот.

перформанси спецификации

тие се како што следува за овие гуми:

• Стандардни димензии - 13-19 инчи. Тоа е, без купување нема да биде било која сопственикот на лесни возила или автомобил ентузијаст со кросовер.
• Изборот на ширината е уште поимпресивен - 155-265 милиметри.
• Шведска и се обидел со можна висина профилот на гумите - 40-80 mm.
• Максималната брзина на која е дозволено работењето на гума - до 190 km / h.

"Нови трендови" за производители на автомобилски гума

Во не толку далечното минато, Комисијата на ЕУ дојде до разочарувачки заклучок на исклучително тешките влијанието на гуми на нови видови на асфалтирање. И поради тоа што барањата за производство на начичкана зимски гуми драстично се затегнати. Ова доведе до појава на голем број на целосно нови видови на гуми од познати производители. Компанијата Gislaved, сега припаѓаат на германската корпорација Continental AG, освен, се разбира, не започнува со презентирање богата листа на нови функции. Една од гумите биле само "Gislaved Nord Фрост 100". Осврти на сопствениците укажуваат на тоа дека новиот модел е достоен наследник на најпопуларните во нашата земја Nord Фрост 5 видови.

Пред да се разговара на ставовите на сопствениците на гума, потребно е да се зборува за она што сите тоа се издвојува меѓу многуте аналози. И постојат разлики, и тие се многу! На крајот, не е случајно што на гума "Gislaved Nord Фрост 100", која ги разгледува сметаме, се користи од страна на многу спортисти.

Покрај тоа, "скандинавски" секогаш се појавуваат во првите редови на тестови, спроведува еднаш годишно од страна на сите големи автомобилски издавачи во светот. Веќе Овој факт сам индиректно укажува на највисок квалитет на шведскиот производ. Тоа е призната на глобално ниво. Не е изненадувачки, дека локалните возачи со бренд повеќе пневматикот "Gislaved" купи секоја година.

Нов пристап за студирање

Главен "камен на сопнување" кои се појавија пред Производителите на гуми, беше бројот на трње, строго утврдени со новите прописи. Емпириски, е утврдено дека на метар квадратен не треба да биде повеќе од 50 единици. Тоа стана јасно дека традиционалниот пристап, најверојатно, нема да биде во можност да обезбеди соодветна потпора со површината. Тоа е сериозен проблем. Но, на шведската компанија успеа да се најде крајно елегантно решение. Таков е нов модел на Спајк TriStar CD. Таа е формирана од страна на финскиот инженери. Патем, овие шила и се уште се произведени во Финска. висина на тело - 11 mm дијаметар - 8.

Неодамна имаше извештаи дека нивното производство може да се пренесат на други земји на ЕУ. До неодамна, Швеѓаните имаше планови да се воспостави производство на овие компоненти на територијата на нашата земја, но досега на проектот е замрзнат. Да се надеваме дека за неговата реанимација, како во овој случај, постојат шанси дека цената на "скандинавски" значително намалена. Зимски гуми шила "Gislaved Nord Фрост 100": мислењата на сопственици тврдат дека овој производ е многу сигурен. За разлика од евтини гуми со синџири по сезона останува целосно "ќелав", шведски гумата дури и по две години, ја задржува најмалку 75% од шила. И тоа - во лицето на жестоката експлоатација.

За да таков импресивен скок безбедно фиксен во дебелина на гумата, креаторите се поставени на база на чинија во форма на три-ѕвезда. Всушност, овој факт се гледа во развојот на нова титула. Но, тоа не е во смисла, но во реалниот однос на трн во оваа област.

Карактеристики TriStar CD

Поради релативно голема маса и посебна форма на TriStar CD-то е многу цврсто во внатрешноста на гумата. Треба да се напомене дека тежината на Спајк може да биде многу поголем, но во производството на специјални алуминиумски легури се користат. Покрај тоа, намалување на телесната тежина е многу корисно влијание на отпор на тркалање. Поради ова, автомобилот дури и на зима гума има оптимални перформанси на возење, троши значително помалку гориво.

Што друго е добро начичкана гуми? Речиси сите домашни возачи кои имаат сомнителна богатство за да се вози на нашите патишта, државата на која е исклучително разочарувачки, со многу благодарност зборува за "Gislaved", како што тоа е всушност единствениот зимски гуми на трње, кој обезбедува толку малку бучава во кабината. Во случај кога ќе треба да патуваат долги растојанија, овој факт е многу важна.

Но, не само шип гуми се разликуваат "Gislaved Nord Фрост 100"! Сопствениците Осврти тврдат дека производителот го стави многу напор за да се развие оптимално погодни за зимски услови на шарата. Морам да кажам дека Швеѓаните успеа да постигне импресивни резултати во ова прашање!

карактеристики на шарите

Извонредна карактеристика е оптимизација на големината и обликот на шарите блокови. Фактот дека "Gislaved Nord Фрост 100 на" автобус (мислењата на сопствениците да се каже истото) се зачува отпорност на лизгање на сите видови на ледени површини. За да се постигне оваа цел, посебна компјутерска програма е создаден од страна на развивачите користење на класичен V облик упатуваа sipes беше радикално ревидиран.

Значително зголемување на големината на сите блокови на шарата. Се разбира, во исто време, тоа мораше да се намали нивниот број. Чудно е доволно, но вкупниот број на рабови кои гуми "држат" за мраз, се зголеми значително. Сите се должи на фактот што шведските програмери даде упатуваа блокови комплекс, мулти-фацетирани форма. Имајте на ум дека експертите успеале да ги испрати во различни правци, кои во голема мера се зголеми канџите на гуми за сите видови на површини на патот, без оглед на степенот на одмрзнување.

Особено, претставници на многу автомобилски публикации од целиот свет спроведе тестови дури и на површината на специјални ролки, каде што улогата на "тротоар" се појави чист мраз. Дури и во такви екстремни услови "Gislaved" гуми покажаа својата најдобра страна. Се разбира, кога се вози на возачите се уште требаше да биде крајно внимателен. Но, износот не надминува оние наноси кога возите по нормални снежни патишта!

Вредноста на централната директно sipes

Важна улога, исто така, се врши директно sipes, кој се наоѓа во центарот на шарата. Централниот дел е формирана од страна на голем блок. Меѓу нејзините елементи се поврзани со цврста траверса, при што на гуми идеален управливоста, тркало веднаш одговори на управувачот. Исто така, мноштво на рабовите и долг рабовите обезбеди дополнителни рабови контакт област, при што канџите станува посигурен.

Централна и странични директно sipes имаат прилично сложена конфигурација, која беше развиен специјален софтвер. Нивните функции се важни и исклучително разновиден. Најважната работа од страна на ребра кои се формираат дополнителни цевки раб. Овој став зимски гуми "Gislaved Nord Фрост 100". Сопствениците Осврти потврди сите од горенаведените. Патем, на корисниците да додадете дека оваа гума се издвојува од многу од неговите врсници, производителите на кои таквите "ситници" не се обрне внимание.

Кога се вози по влажни патишта се покриени со слој од стопен снег и реагенси, како конфигурација на шарите поповолно има улогата на "ексцентрик" на шофершајбната. Вишокот на влага едноставно исцедена низ одводни канали "однесен" со вкупна површина од шарата. Како резултат на тоа - зголемување на стабилноста на возилото е предвидено да аквапланинг. Така, зимски гуми "Gislaved Nord Фрост 100", кој го сметаме за повратни информации, идеален за употреба во груби и специфичните услови на средината бенд. Станува збор за преоден период кога денот на патот - мешавина од песок, вода и хемикалии, и во текот на ноќта се претвора во ледена, многу лизгав терен.

Возачите велат дека само високо квалитетни гуми со синџири во такви услови може да те спаси од голема неволја. Особено, во рана пролет на многу домашни правци тротоарот "се заменува со" густа смеса реагенс, мраз и вода. Ако одите на пат, не се грижи за нормална гуми, ќе можете брзо да биде во ќелија, па дури и на погрешната страна.

S-форма sipes во регионите на шарите рамо

Секој блок е дополнително обложена рамо делови меандрирањето ребра. Ова е уште една важна карактеристика на "Gislaved Nord Фрост 100". Осврти укажуваат на тоа дека тие, како директно ребра, да помогне во одржување на стабилноста на правецот на возилото, дури и во најтешките услови. Поради таков ефект дека извртени и криви линии автоматски се формира група на екстра рабови за ангажирање на површината на патот, кој има благотворно влијание врз безбедноста на зимата патување.

Но, тоа не е само на однесувањето на гумите на мраз и набиен снег. Присуството на S-облик sipes големо влијание врз управувањето на автомобилот на својот наод на тротоарот. Работата е дека криви блокови, кои вообичаено се наоѓа на одредено растојание едни од други, додека се движат како изгужваниот, цртање поблиску, што резултира со површина форми на проекторот цврста и монолитен блок. Поради ова, автомобилот е остар и брзо да одговорат на движење на тркалото. За оваа причина, меѓу гуми "зимски" на возачите кои се многу популарни "Gislaved Nord Фрост 100". Рецензии, кои велат дека автомобилот на кои тие се инсталирани, совршено се однесувал дури и на ледените површини. не се забележува значително намалување на контрола.

Мулти-функционален систем за одводнување

Дренажен систем - уште една новина на овој мулти-функционални модели на гумите. Која е разликата помеѓу "Gislaved Nord Фрост 100 XL" во врска со ова? Осврти на професионални возачи покажуваат дека одвод може да се препорача оваа гума за употреба и во екстремни услови. Работата е дека како резултат на успешна личност во рамото канали гуми имаат посебни крстовидна исечоци, која може да се смета од страна на многу снег. Ова е особено карактеристично измена "Gislaved Nord Фрост 100 (Русија)." Осврти покажуваат дека во наши услови, тоа е - најдобра опција за зимски гуми, обезбедување и удобноста при возењето и висока сигурност на секое патување. Ова е особено важно за луѓето со занимања поврзани со секојдневно патуваат долги растојанија. Присуството на високо-квалитетни гумени за нив - прашање на живот и смрт.

Како резултат на длабоки намалувања со голема површина на машината дури и на снег покриени со површина самоуверено држи на патот. Посебна форма на канали овозможува брзо отстранување на снегот од површината на каша на шарата. И што е познато, е многу погодна за појава на hydroplaning и лизгање. Некои возачи велат дека таква функција, која се карактеризира со само зимска гума "Gislaved Nord Фрост 100" (осврти за тоа, ние се разбираме), спаси нивните животи кога ќе се работи на нов автомобил или се водат во друг град. Тие истакнуваат дека во област со многу прометен пат машина често почнува да "плови" на мешавина на реактантите и снег каша, но тие дури и не имаат време да се плашат, се вратив во нормала. Луѓето веруваат дека само со висок квалитет и безбедност на зимски гуми ги спаси од фрлање во идване лента.

Заштита од лизгање

Покрај тоа, осврти на гуми "Gislaved Nord Фрост 100", потврдува изјавите на отпорност на производителот за да лизгање и лапавица. Овие гуми се бара елаборат структура во облик на V шара. Кога возите на решетките за работ поставени така што да се обезбеди максимална интимен контакт со површината на патот. Кога снегот се впушта во централниот дел на шарата, тоа, како паста за заби од цевка, турка во странични канализација. Од таму, на маса буквално фрлени кон патот.

Најважните карактеристики

Речиси сите возачи велат дека овој вид на зимски гуми е исклучително "тивко". Ова се должи на фактот дека производството користи специјални материјали и технологии кои придонесуваат за дисперзија на бучава. Во автомобил, тоа е многу удобно и тивко. И тоа е важно, ако треба да помине повеќе од сто километри во еден ден. Покрај тоа, на шведската компанија гума "Gislaved" имаат различни карактеристики:

• Осврти на гума "Gislaved Nord Фрост 100" потврди дека гумите остане совршено насочена стабилност дури и во најнеповолни услови на патот. Овој ефект е постигнат на сметка на производителот е постојано споменати погоре посебен облик на V шара.
• За разлика од многу видови на начичкана зимска гума, начичкана гума "Gislaved Nord Фрост 100" (рецензии, кои велат истото) дава одлична крос-машина во девица снегот. Многу возачи покажуваат дека само овие гуми, тие веќе не какви било проблеми во утринските часови заминување од снег покриени со двор. На машина доаѓа со сигурни и добро. Ова осигурува релативно големи блокови од ламелите на гуми.
• Дури и во случај на "домашен" автобус "Gislaved Nord Фрост 100" (производител - Русија) одговори укажуваат на голема издржливост на гума. Возачите тврдат дека студирање лесно може да издржи три или повеќе оперативни сезона. Тешката економска ситуација во последниве неколку години, тоа не може да не се радуваат.
• Како што вети производителот, нејзините производи се добро спречува hydroplaning и лапавица, која е овозможена благодарение на разумното и ефикасна употреба на одводни канали.
• Присуство на специјални крстовиден отвор во ребра рамо обезбедува сигурен задржување на снегот на проекторот. Овој факт гарантира одлични yaw стабилноста на возилото на сите видови патишта, покриени со снег.

Конечно, овие гуми се привлечат внимание се должи на највисок степен на безбедност: површина на проекторот тие имаат илјадници рабовите за цврст стисок со било кој тип на површината на патот. За да се обезбеди овие резултати, Швеѓаните не се потпира само на најновите методи на компјутерско моделирање, но исто така трошат огромна сума на тестирање во оваа област. За ова тие отиде уште подалеку од арктичкиот круг! Покрај тоа, многу возачи го одбрале домашни верзија на брендот Gislaved Nord Фрост 100 "(производство - Русија). Осврти укажуваат на тоа дека цената е сосема соодветна (и такви гуми се значително помалку од слична увезена) квалитетот е гума во светот на пазарот. И тоа не можат да успеат да се молам!

Однесување на зимски гуми на "лето" асфалтот

Климата или други причини да се обвинува, но во последниве години не излезе да изненади ненормално "суво" зима. Во не може да биде време за неа до крајот на декември, снег на патиштата. Сепак, тоа е зима, температурата на околината и може да падне под -30 степени целзиусови. Постои една парадоксална ситуација во која на асфалтот, дури и ако тоа е сува, тоа станува многу лизгава поради замрзнување на водата влегуваат во неговиот состав. Како што на сличен коловози однесуваат гумите што разговаравме?

Сосема соодветно, како и во тоа време да се направи многу домашни возачи. Меѓу нив има дури спортисти и љубители на екстремни возење на зимски патишта. Се покажа дека разликата во должината на растојанието за сопирање во случај на шведскиот гуми во исто време е доста слична со возење на амбалажата снег. Не повеќе од 6-8%. Но, имајте во предвид дека најкраткото растојание на сопирање во профилирани "Gislaved" е обележано кога термометарот падна не пониска од -15 степени Целзиусови.

важни известувања

Искусни возачи веруваат дека на температура од -25 до -30 степени и речиси сува асфалтен пат за подобро да не ја напуштат, бидејќи асфалтот својства под такви услови станува невозможно да се предвиди. Како си со водечките гума "Gislaved Nord Фрост 100"? Одговорите посочуваат дека со брзина од 40 km / h на патот на сопирање не надминува 16-17 метри. Но, ако тоа е надмината, индикаторите се промени. Значи, ако на автомобилот се движел со брзина од 80 км / ч или повеќе, растојанието за сопирање ќе се протегала до 30 или повеќе метри. Веднаш, ние се напомене дека претставата не е подобар од сите конкуренти. Значи уште еднаш се повторува тезата за искусни возачи, кога на улица -30 и подолу, и снег на коловозот има малку, на патот е подобро да не ја напуштат земјата. Сето тоа може да заврши многу лошо дури и со употреба на навистина висок квалитет на гума.

Значи, она што е avtorezina "Gislaved Nord Фрост 100"? Осврти укажуваат на тоа дека тоа е - совршен гуми за условите на руска зима со својот постојан промени во температурата. Тие обезбедуваат висок комфор при возење и безбедно однесување на автомобилот на патеката. Многу возачи исто така, наведуваат соодветен износ на такви гуми, дури и во споредба со домашните производители. Покрај тоа, претставата сигурно да се молам како "скромен", а навивачите на брзо возење. Во оваа сугестија и брзина карактеристики шведскиот гума (до 190 km / h). И покрај тоа што уште еднаш предупреди дека таквата мерка не е неопходно да се оди конкретно на зимски патишта, затоа што последиците од непромисленост да биде многу тешка.

Може да се направи добро основана заклучок дека "Gislaved" - совршен избор за сите возачи кои вредноста удобност, но тоа не се заборави за ракување и безбедноста на патиштата. Добра цена - уште еден аргумент во корист на купување.