Железничка скали: функции, уредување, и собранието

За правилно функционирање на железничкиот возен парк, управување со сообраќајот и за наплата е многу важен за сметководство транспортираат од страна на грузиските железници. Исто така е важно во индустријата, каде што тежината да бидат доставени директно до експлозијата и печки отворен огниште во железничкиот колички суровини игра важна улога во овој процес, како и за внатрешен транспорт. Да се осигура дека таква евиденција и треба железничка скали.

Класификација на железничката скали

Со железнички тежина се мери празни и натоварени вагони и, следствено, разликата на овие вредности се утврдува и масата на товарот.

Првиот ваги за мерење на вагоните беа механички, вклучувајќи ги и врски врз основа на механизмот за балансирање. Потоа, постојат електромеханички уреди кои се конвертира механички акција на гравитација во електричен сигнал. Овој вид на скали скали и вирус.

Денес, со помош на железничката скали може да тежат вагони одвоен во статички и во движење без да се одвои на составот, на пример, во динамика. Автоматизација на современи машини со тежина локомотиви препознава, идентификува тип на автомобил, тоа го одредува нерамна оптоварување и насоката на движење.

Скали железнички вагон основа и се besfundamentnye, тежи во статика и динамика.

статички тежат

Со статички тежат отворени железнички скали. Со тежина од воз во статиката е многу бавно. Состав исклучи, и вагони, еден по еден хранат на скали, се бројат со гости на платформата, снимен нивната тежина, а потоа тие се генерираат и испратена. сопствениците на товар на патот и да носат огромни загуби поради прекини.

Овој проблем е особено акутен во развојот на железничката мрежа и зголемување на товарниот сообраќај. Таа се обидуваше да се реши од страна на истиот статички скали, во која возот се движи многу бавно, со брзина од 3 км / ч. посебен сигнален систем има дури и се развива, кој помогна да произведеме издржат брзина. Престој во благо опаѓање, но процесот на тежина кога ова беше доста комплицирано и грешки - висок, повеќе од 1%.

динамична тежат

Автоматско железничката скали се користи за да ги земат во движење состав. Тежат-во динамика, мора да се каже, во насока на тежина перспектива, а не само на железничката пруга.

Процесот се состои во утврдување на дел од секунда воз маса, што минува низ платформата за дигање е регистрирана и се испраќа до контрола компјутер или автоматски систем за контрола на сообраќајот.

Процесот на мерење идентификува видови на товарни, како да тежат poosnogo важна тежината на секој вагон оски и правилно ставена, признати мотори, бидејќи тие не се мери.

Признавање на возниот парк е врз основа на утврдување на нивната interaxial растојанија и крос-база на податоци.

Најранливите јазол да тежат систем патни аларм издавање сигнал за време на полагање над нив или вагон оска раб тркало. За сигурноста на овие уреди се многу високи барања, и тие работат во тешки услови, оперативни и климатски.

оптоварување плоча

Железничка ваги за мерење на вагоните се различни различни конструктивни решенија, но тие имаат заедничко е присуство на еден или повеќе од платформата за товарење. Според него автомобилот оди при мерење, и вертикални сили кои дејствуваат на нив, се префрлени на конвертори.

Со тркалање чин на платформата вагон не само вертикалната сила, но, исто така, надолжно, која се создаде одредена грешка во мерењето. За да се намали нивното влијание, со платформа за товарење се состои од различни механички и електронски уреди. Ова може да биде ограничувачки запира, напнатост акорд, catwalks; сила за мерење трансформери кои се конвертира одреден ефект во електричен сигнал; патуваат уред за контрола.

Електронски уреди кои го контролираат процесот на мерење, обработка на сигналот од инвертер и Ставање резултат на компјутерот за визуелна референца на табла. Компјутер со помош на специјален софтвер процеси на резултатите на мерењето и генерира извештај.

Видови на товар рецептори

Вага железнички вагон и се состојат од механички уред за мерење. Тие се од два вида:

- старите добри рачката уред во кој рацете на товарот преку собирање смета siloizmeritelej еден;

- поврзаност помалку уред со четири или повеќе siloizmeritelej на кој вчитување област се наоѓа платформа.

Вртливо - сигурна, стабилна, едноставно регулирана постапката за сите видови на рачката скали. Но, голем држела, прво, со посебна технологија само во претпријатија со високо ниво на производство. И второ, за нивната работа се потребни скапи специјални основа.

Поврзаност помалку уредот и верзии лесно. Тие можат да бидат произведени во мали работилници, и фондацијата може да биде значително намалена.

железничката скали Siloizmeritelej

Денес железнички вагон динамичка рамнотежа направени со вирус или вибрации фреквенција конвертори како siloizmeritelej.

Вибрации фреквенција конвертори со леснотија комуникација и обработка на излезниот сигнал, отпорност на шумови, отсуство на информации загуба, која го исклучува дополнителни грешки се по можност во рамнотежа со уредот за рачката. Поместување на средно апарат назначена со тоа, исто како и кога со користење на вирус калибри. Со тоа значително се зголемува, ако овие конвертори се користи за рамнотежа на товар поврзаност помалку уред, бидејќи тие треба да се воспостави четири или повеќе сигнали и независно тестирани на различни канали, и одделно добиени карактеристики се сумирани.

Со сила за мерење на вирус колосеци конвертори се поврзани паралелно или во серија и една заедничка сигнал се обработи.

Сите уреди се вградени во темелите јама на кој се наредени скали железница. На бетонска база на шини снабдување рангирани и начини да се намали вертикална варијации во составот во зоната на мерење. Во посебна просторија во близина на платформа во вчитувањето на средно електроника и компјутерски.

точност тежина

Ваги за мерење на пругата товарни возила ќе се обезбеди мерење точност, усогласеност со стандардите, од кои четири за денес: 0,1; 0.2; 0.5 и 1% од тежината на товарот.

Во статички тежат врз билансот на зрак се вршат само во последните два стандарди точност. При мерење на уредот во динамиката на спојка забрзување, грешки метод влијание надредениот, мерење.

Практиката покажува дека стапката на 1% точност е предвидено за најтешкиот товар во секој автомобил состав 0,5% - за движење по инерција одделат вагони и на вкупната тежина на составот, 0,1% - ако врзани како дел не повеќе од 20 автомобили.

Методи за мерење на железничката скали

Железнички превоз скали се разликуваат во динамична метод за мерење. Таа е избрана врз основа на неколку услови:

- бараната точност на мерење и придружните максималната брзина на движење;

- капитални трошоци за инсталација на системот за мерење.

Вагон со тежина се врши на долг платформа на која се наоѓа на целиот автомобил. Таков метод е погоден во случаи кога целиот парк се состои од истите вагони.

Кога potelezhechnogo одделно се мери со тежина секоја количка автомобил, тие се чуваат и сумираше масовно уред за мерење, и резултатот е да влезе во компјутерот.

Кога poosnogo тежи бројат и сумираше тежина на сите оски изведените вкупниот резултат и пренос на компјутер.

Предности и недостатоци на методите

Сите методи тежина имаат свои предности и недостатоци. Вагон најточниот метод, но на платформата мора да биде долго, а може да тежи само составот на поврзани вагони на еден тип, или поточно со иста должина. Товарот се мери во овој метод се движи 80-160 тони.

Potelezhechnogo со тежина на можно за повеќето типови на автомобили исто скали, но исто така и за овој метод треба прилично долго платформа. Товарот на железнички рамнотежа со што се движи во опсег од 40 тони, ако четири-автомобил со тежина до 80 тони, кога осум-вагон.

За poosnogo метод за мерење е потребна мала платформа. Бидејќи растојанието меѓу оските на истиот тип на вагон, тоа може да се мери и паркот на истите скали. Максимално оптоварување во овој случај е 20 тони.

Минус poosnogo тежина е висока веројатност за трансфер оптоварување на оска. Се намали неговото влијание врз сигурноста и точноста на мерењата може да бидат, изборот построг начин и повнимателно редење нив. Во овој случај poosnogo тежина е најповолна како на трошоците за инсталација и одржување на разни видови на автомобили.

Инсталирање на железничката скали

метод Монтажни автомобил скали во зависност од нивниот вид. На пример, постојат преносни железничката скали (фото см. Подолу) кои се инсталирани во внатрешноста меѓу шините и се мерат последователно секоја оска.

Рамнотежата може да се монтира на основа и без него. Во различни типови на тежини мерачи може да се приклучи на шини, прагови или помеѓу.

Избор на тип на скала, тоа е потребно да се утврди местото на инсталација. Прво, употребата на уредот треба да биде лесно. Второ, на падините може да биде помал од 1: 2.000 и праволиниско дел - најмалку три автомобили должини (експертите советуваат да се 15 метри од двете страни на возилото треба да се мери).

Пред инсталацијата, што треба да дознаете како блиску до површината се погодни подземните води и дали постои во оваа област подземна мрежа инженеринг, не се случува ако дожд и meltwater.

упатствата на производителот содржи доволно детални инструкции за инсталација, вклучувајќи цртеж на бетонска база и потребните елементи на хипотека за основање на инсталација.

За време на инсталацијата да биде условено простори меѓу шините и главните gruzopriemnika.

Според GOST Р 53228-2008 верификација железнички тежини за да се утврди грешка на мерењето треба да се врши секоја година.

Поправка на железничката скали

Кога продолжена или неправилно работење може да се појави автомобил скали механички дефект на структурните елементи, електрична грешка или дефект на софтверот.

За решавање на овие проблеми треба различни специјалисти, па да се добие подобра мерна опрема во специјализирани претпријатија лиценцирани за поправка на рамнотежа, која во иднина може да врши поправки, замена на неисправни делови и склопови и верификација.

Сумирањето, можеме да кажеме дека тоа е потребно да се избере на железничката скали, прво, за потребната точност; второ, работни услови; трето, од страна на финансиските можности. И само што прецизно треба да се избере компанија во која ќе се купи опремата. Ниска почетна цена може да доведе до сериозни проблеми во работењето и одржувањето на рамнотежа, која на крајот ќе бара дополнителни трошоци.

Услови за работа - тоа не е само на износот на стоки транспортирани дневно. Тие вклучуваат достапноста на електрична енергија, затоа што тоа не е достапна во сите региони, како и мерачи не може да функционира без него. На ниски температури далечниот север подобро и попрецизно работа механичка сила мерење сензори.