Воздухопловство на Втората светска војна. Воени авиони на СССР

Многу може да се каже за Втората светска војна. Факти таму само огромен број. Овој преглед треба да се обрне внимание на оваа тема, како на воздухоплови на Втората светска војна. Ајде да зборуваме за најпознатите авиони, кои биле користени во борбите.

Основната единица на Советскиот флота

I-16 - "газ", "ishachok". Monoplane борец од советско производство. Тој прв пат се појави во 30-тите. Ова се случи во Polikarpov OKB. Првиот кој се качи на борец во воздухот, беше Валери Chkalov. Тоа се случи на крајот на декември 1933 година. Авионот учествувал во граѓанска војна која избувна во 1936 година во Шпанија, во судир со Јапонија на Khalkhin Гол, во советско-Фински битка. До почетокот на Големата патриотска борец е основна единица на соодветните флота на СССР. Поголемиот дел од неговата кариера беше пилотите започна од услугата на I-16.

Пронајдоци Александра Yakovleva

Воздухопловство на Втората светска војна се вклучени во нивниот број и ЈАК-3. Според тоа треба да се сфати борец со еден мотор, развојот на која беше предводена од Александра Yakovleva. Авионот стана одличен продолжување на модел Цц-1. Производство на летачки машини се одржа 1994-1945. Во ова време, таа успеа да изгради околу 5.000 борци. Авионот бил признат како најдобар борец на Втората светска војна, со цел за ниска надморска височина. Овој модел беше во рацете на Франција.

Воздухопловство СССР многу стекнати од времето авион изум ЈАК-7 (ИУТ-26). Тоа е единствено мотор авиони дизајниран од страна на Aleksandrom Yakovlevym. Се користи од гледна точка на авиони за обука. Производството започна во 1942 година. Во воздухот се зголеми за 6000 на овие модели.

подобрен модел

Воздухопловство на СССР имаше таков борец, како К-9. Ова е најстариот маса модел, чија продукција траеше околу 6 години, почнувајќи од 1942 година. Во ова време, таа била изградена околу 17 илјади авиони. И покрај фактот дека моделот имаше мала разлика од FC-7 на авионот, за сите фактори што стана пософистициран продолжение на серијата.

Авион произведени под насока на Petlyakova

Кога се зборува за некоја тема како авион на Втората светска војна, треба да се забележи дека авионот наречен Пешка (Pe-2). Ова се нурне-самоубиец, кој е најпопуларниот во својата класа. Овој модел е нашироко се користи на бојното поле.

Воздухопловство Советскиот Втората светска војна се вклучени во неговиот состав, и апарат за летање што се PE-3. Според овој модел, треба да се разбере борец мотора. Нејзината главна карактеристика беше метална структура. Е развиена во OKB-29. Основата беше донесена од страна нурне самоубиец Pe-2. Тој го водеше процесот на производство Б. Petlyakov. Првиот авион бил изграден во 1941 година. Од самоубиец неговата поради отсуството на долниот отвор за параметрите за снимање. Немаше кочница мрежи.

Борец способен да лета на големи надморски височини

Воени авиони во СССР за време на Втората светска војна е додадена на таков борец висока надморска височина, Миг-3. Оваа транспортен авион се користи во различни начини. Меѓу главните разлики може да се утврди дека тоа би можело да се искачи на висина од 12.000 метри. Така, стапката достигнува доволно високо ниво. Со оваа борбени пилоти успешно се бореле со непријателот авиони.

Борци чие производство е насочена Lavochkin

Говорејќи на тема како авион на Втората светска војна, треба да се забележи еден модел наречен LaGG-3. Ова monoplane борец, кој беше во воздухопловните сили на Црвената армија. Тоа беше се користи со борбени позиција пресретнувачи, самоубиец, извидување. Производство траеше 1941-1944. Дизајнери се Lavochkin, Горбунов, Гудков. Меѓу позитивните квалитети треба да ги истакне присуството на моќно оружје, висока издржливост, минимална употреба на ретки материјали. Главните влезови се користат за да се создаде борец бор и иверица.

Военото воздухопловство беше во присуство модел на La-5, чија изградба се одржа под водство на Lavochkin. Ова monoplane борец. Главните карактеристики е присуството на само еден негов дел, затворена кабина, дрвена рамка и се исти крило spars. Производство на овој авион започна во 1942 година. Во почетокот, како и оружјето се користи само автоматски 20 мм топови во износ од два дела. Колекции тие биле сместени во предниот дел на моторот. Инструментација не се разликува различни. Немаше ниту еден жиро уред. И ако се спореди ова со воздушни возила на авионот, кои биле користени од страна на Германија, Америка или Англија, тоа може да изгледа дека тој е многу од нив заостануваат во техничка смисла. Сепак, карактеристиките на летот беа на високо ниво. Сè друго, едноставен дизајн, нема потреба за одземаат многу време за одржување, undemanding на условите на полето полетувањето го прави овој модел идеален за само тој период. Во една година, тоа беше развиен околу илјада борци.

Историја на воздухопловството на СССР чува референца и модел, како што Ла-7. Ова е едно седиште monoplane борец, чија изградба беше спроведена Lavochkin. Првиот таков авион беше издаден во 1944 година. Во воздухот, тој се зголеми во февруари. Во мај, беше одлучено да се започне со масовно производство. Речиси сите пилоти, кои станаа херои на Советскиот Сојуз, замина во Ла-7.

Моделот произведени под водство на Polikarpov

Советскиот воен авион вклучува модел У-2 (PO-2). Овој мулти-цел биплан, што доведе производството Polikarpov во 1928 година. Главната цел за која ослободување на авионот се одржа, беше за обука на пилоти. За него, тој се одликува со добри квалитети ракување. Кога Големата патриотска војна, стандардниот модел, беше одлучено да се промени на белите дробови, ноќ-самоубиец. на тој начин товар е постигнат 350 kg. Авионот бил произведен во серија до 1953 година. За сето тоа време успеа да произведе околу 33 илјади модели.

Со голема брзина борец

Воен авион на Втората светска војна вклучени, како машина како ТУ-2. Овој модел е познат и под имињата ANT-58 и Ту-103 2. Оваа близнак-мотор-самоубиец, што може да се развие на високо брзина на летање. За сето време на неговото производство е изграден околу 2257 модели. Вооружен напаѓач беше до 1950 година.

Летечкиот резервоар

Не помалку популарни како авион што се IL-2. Авиони за напад, исто така, врши прекарот "humpbacked". Ова придонесе за формирање на трупот на авионот. Дизајнерите се јавите на оваа машина летечки тенк. Германски пилоти таквите модели се наречени бетон и зацементирани авион бомбардер, бидејќи на своите одредена сила. Авиони за напад производство Иљушин вклучени.

Што можеме да кажеме за воздухопловството во Германија?

Германски авиони од Втората светска војна вклучени таков модел како "Месершмит Bf.109". Ова клипот борец nizkoplan. Тоа беше се користи како пресретнувачи, борец, самоубиец и извидувачки авиони. Ова е најпопуларниот авиони во историјата на Втората светска војна (33984 модел). Речиси сите германски пилоти почна да лета на овој авион.

"Месершмит Bf.110" - тешка борец стратешки карактер. Се должи на фактот дека тоа не може да се користи за наменетата цел, моделот беше retrained во самоубиец. Авионот е широко се користат во различни земји. Тој учествуваше во борбите во различни делови на светот. Среќа придружени со таков авион во врска со ненајденост на својот изглед. Меѓутоа, ако битка маневар беснееше, овој модел е речиси секогаш изгубени. Во овој поглед, како на авион беше повлечена од пред во 1943 година.

"Месершмит Me.163" (Кометата) - ракетни пресретнувачи. Прв пат полета во 1941 година на почетокот на септември. Не се постигне масовно производство. До 1944 година беше пуштен на слобода вкупно 44 модели. Првиот лет се одржа само во 1944 година. Сите со нивна помош само 9 авиони се соборен на загуба на 11.

"Месершмит Me.210" - тешка борец, кои дејствувале како замена Bf.110 модел. Неговиот прв лет направени во 1939 година. Во својот дизајн, моделот има неколку недостатоци, во врска со која вреди да се бориме доволно силно хит. Сите излезе околу 90 модели. 320 авиони и не била завршена.

"Месершмит Me.262" - еден борбен авион, кој исто така служи како напаѓач и извидувачки авиони. Првиот светски млазни авиони, кои учествуваа во борбите. Исто така, може да се смета за првиот светски борбен авион. Примарната рацете биле 30 мм топови, кои се инсталирани околу лак. Во врска со тоа е обезбедена и грамада тешки оган.

Британски производи авиони

"Hawker ураганот" - Британскиот производство на едно седиште борец, објавен во 1939 година. За цело време на производството излезе околу 14 илјади модели. Во врска со машина за различни модификации беше искористена како пресретнувачи, самоубиец и авиони за напад. Имаше, исто така, тие модификации кои подразбираат полетувањето носачи на авиони. Меѓу германските асови овој авион беше наречен "кофа со ореви." Ова се должи на фактот дека тоа е доста тешко да се управуваат и бавно искачување.

"Supermarine избухлив човек" - британска продукција уништувач, која има мотор и со сите-метал крило monoplane позиционирани доволно ниска. Шасијата на овој модел е можно да се исчисти. Разни модификации овозможи да се примени моделот како борец, пресретнувачи, самоубиец и разузнавач. Што ја произведува околу 20 илјади автомобили. Некои од нив се користи на 50-тите години. Главно се користи само на почетокот на војната.

"Hawker Тајфунот" - еден напаѓач, чие производство беше спроведена до 1945 година. На вооружување состои до 1947 година. Е развиена со цел да ја користите со позицијата на пресретнувачи. Таа е една од најуспешните борци. Сепак, имаше некои проблеми, од кои можете да изберете ниска стапка на искачување. Првиот лет се одржа во 1940 година.

Јапонија воздухопловство

Јапонски авиони од Втората светска војна во голема мера се копираат моделот на авионот, кој се користи во Германија. Голем број на борбени авиони за поддршка на копнени сили во борба. Исто така значеше и локалниот воздух супериорност. Мошне често, авионот за време на Втората светска војна биле користени за летање во Кина. Вреди да се напомене дека не постои стратешки бомбардери, како дел од јапонски авиони. Меѓу главните борбени може да се разликуваат: Накаџима Ки-27, Накаџима Ки-43 Hayabusa, Накаџима Ки-44 Shoki, Кавасаки Ки-45 Toryu, Кавасаки Ки-61 Hien. Јапонски воздухопловните сили, исто така, се користат за транспорт, обука, извидничките авиони. Во воздухопловството, имаше место за модели посебна намена.

американски борци

Што повеќе може да се каже на оваа тема за тоа како авион на Втората светска војна? САД, исто така не стои настрана. Американците за сосема разбирливи причини, дојде мошне темелно за развој на морнарицата и воздухопловните сили. Најверојатно, тоа е темелност и одигра улога во фактот дека американско-направени авиони беа меѓу најмоќните, не само во бројките, туку и во функции. До почетокот на воените операции во арсеналот на САД составена од модели како Curtiss P-40 Warhawk. Но, по некое време оваа машина е заменета со P-51 Mustang, P-47 закана, P-38 Молња. Како што се користи стратешки модели самоубиец авиони како што се Б-17 и Б-24 FlyingFortress ослободител. Со цел да бидат во можност да се спроведе стратегиска бомбардирањето на Јапонија, во САД изградена модел авиони Б-29 Superfortress на.

заклучок

Воздухопловство во Втората светска војна одигра значајна улога. Без воздухопловот не е практично нема борби. Сепак, не постои ништо чудно во фактот дека државите се мери со тоа што не само на земјата туку и во воздухот. Според тоа, и за обука на пилоти, како и создавање на нови авиони секоја земја погоден со голем дел од одговорноста. Во овој преглед ние се обидовме да се разгледа на воздушни средствата кои се користат (успешни и не) во борба.