"Боинг 737-400": внатрешен изглед

Во светот на реактивни патнички авиони, најпопуларниот брод за многу години е и останува "Боинг 737-400". Целата историја на изградба на патнички авиони не познава други модели на авиони во однос на бројот на произведени автомобили. Семејството "Боинг 737-400" веќе има три генерации авиони. Според предлозите на чартер превозници, моделот беше малку модифициран.

"Боинг 737-400" е патнички авион со среден дестинациски тип, чиј инвеститорот и производителот се САД. Првиот лет на автомобил од овој тип се одржа во 1988 година. Боинг продолжува да развива нова генерација авиони.

"Боинг 737-400", бидејќи пуштањето се користи за комерцијални цели. Неговата должина беше зголемена за три метри, во врска со тоа беше следена реконструкцијата на системот за климатизација. Значи, "Боинг 737-400" доби посебни карактеристики: два пропуштени прозорци на секоја страна, два дополнителни излез за итен случај на крилото на секоја страна. Моделот и врвот на опашката, кој е способен да спречи уништување на опашката од трупот на авионот при допирање на пистата, е различен. "Боинг 737-400" е верзија на авионот со издолжен труп со поголем капацитет. Со овие промени, забележан е малку скратен опсег на лет. За оваа верзија на "Боинг 737-400" беше споменат уште во 1986 година. Зголемувањето на тежината за полетување доведе до потреба за подобрување на дизајнот на надворешните панели на конзолите на крилата и на шасијата.

Авионот "Боинг 737-400", чиј распоред исто така се промени, има 170 места (согласно желбите на чартерските авиокомпании) против основната верзија за 146 места. Во кабината со економска класа седиштата се распоредени по следниот редослед: по ред од двете страни на седиштата од 3-3. Најдобрите места за економски салон со овој аранжман се во првиот ред во средината на лагер. Нивната разлика лежи во просторот за нозете. Во салонот има 6 такви места.

Како навестување за туристите кои купуваат билети за "Боинг 737-400": изгледот на седиштата во кабината е нешто незгодно. Тоалетот, кој се наоѓа токму на крајот, собира редици на патници. "Боинг 737-400" има максимална брзина на крстарење до осум стотини километри на час и фиксна километража до еден и пол километри. Во пилотската кабина има 2 работни места.

Техничките податоци на авионот се навистина импресивни. Тежината на празен авион е речиси триесет и пет тони, а капацитетот на резервоари за гориво е речиси дваесет и четири тони. Дозволеното комерцијално оптоварување на авионот е околу осумнаесет тони.

Во еден момент авионот "Боинг 737-400" дојде да ги замени постарите застарени роднини. Во исто време, тој беше опремен со нова радио-електронска опрема, подобрена кабина и мотори. Во моментов, овој тип на авиони веќе не се произведува, сериското производство беше завршено во 2000 година, но многу авиокомпании сé уште работат со авионот на овој бренд. Опсегот на авионот со максимално оптоварување е околу пет илјади километри. Беа произведени вкупно 486 авиони од типот "Боинг 737-400", а друг модел - 737-800 - дојде да го замени.