BMW Серија 3 (BMW E30): спецификации и фотографии

BMW E30 - автомобил на втората серија, која првично беше произведен како седан. Овозможено беше првиот модел во 1982 година, во ноември. Презентацијата се одржа во Велика Британија, а потоа автомобилот направи сензација меѓу луѓето кои веќе долго време се чека за вести. Непотребно е да се каже, првите примероци испорачани на купувачите по неколку месеци - на почетокот на следната година (1983). Така што треба да се каже за овој модел во повеќе детали.

За концептот

Автомобил BMW E30 беше смената на толку популарен автомобил како BMW E21. Претходник беше многу популарен. Тој беше претставник на една мала третата серија издадени од Минхен група. Често следбеник на E21 нарекува "транзиција" модел. Иако се признава дека е целосно независна. Но, тоа е во однос на концептот. Но, кога станува збор за дизајн - Да, можете да го наречеме транзиција. Оваа машина наводно оди од остри "ајкула" се соочува со помазна, помека, заоблени линии и облици на современите автомобили. Овој дизајн стана основач на понатамошно верзии - .. E36, E39, итн се познати овие модели да биле многу популарни во тоа време.

промени

Во сосема нов BMW E30 е речиси ништо од својот претходник. На некои модели (имено, - 316, 316i и 318i) инсталиран на моторот на E21. Тие се под капакот на моторот, исто така, flaunted моторни М10. Но големи промени имаат влијание на телото (на истата), и на систем за потпирање и кочење. Исто така, на програмерите имаат значително зголемување на нивото на ергономијата во кабината, што е исто така важно.

Патем, апсолутно сите модели (со исклучок на 316.) беа опремени со истиот систем главата chetyrehfarnoy осветлување. Сепак, во прилог на горенаведените предмети, новиот почетокот на осумдесеттите години може да се пофали подобрена кабина за греење и вентилација начин електрични ретровизори, седишта кои се прилагодливи во висина, електронскиот брзиномер и индикатор за одржување. Во принцип, автомобилот стана навистина повеќе модерни, удобно и практично. Ова не може да не успее да се молам.

За моќ единици

За каков вид на мотор на BMW E30 е најмоќниот, да се каже. Но, треба да започнете мал. Најмалку моќен е 1.8-литарски 90 КС, кој е инсталиран под хаубата на 316. модел. Најимпресивните верзија на десната страна се наоѓа 2.5-литарски мотор M20B25 I6, кој произведува 170 коњски сили. Исто така, имаше и друга единица. Тие може да се пофали на BMW M3 E30. Земете, на пример, модел Ево II - 2.5-литарски, кој произведува 238 "коњи"! Одличен резултат. Пред него, во 1989 година, тоа беше 2.3-литарски, чија моќност е 215 литри. а.

Најмоќните мотори се оние кои екипаж на машина за извоз. Овие мотори е единица 2.3-литарски на 195 "коњи" и зафатнина на моторот од 3,2 литри и 197 литри. а. Но, овие возила се доставени само на пазарите во Северна Америка и Јужна Африка. Во Европа може да се купи други, помалку моќен модел. Но, во принцип, жителите на нашиот континент доволно со оглед на избор, што беше прилично богат - околу дваесет различни опции.

На задната страна

Про моторс BMW E30 - еден од најважните делови на дискусија на автомобилот - веќе беше кажано, а сега е вреди да се разговара во повеќе детали, како и за телото.

Машината е доста атрактивни во однос на дизајнот. И покрај фактот дека на програмерите Минхен одлучи да не го красат модел beveled предната маска (што е карактеристика на сите пуштам BMW во последните дваесет години), автомобилот не успеа. Не е чудно што на телото е многу популарна досега. И во секој протокот на сообраќај може лесно да се препознаат BMW E30.

Подесување - овој метод на работа, многу сопственици на оваа машина се обидува да го подобри својот изглед. Тие се обидуваат да се направи повеќе моќни, мускулест, агресивни. Добрата работа, тоа е реално денес. Постои огромна количина на предмети понудени од страна на разни компании за купување. На пример, новиот BMW E30 торпедо. Стилизирана модерен салон во стари автомобили изгледаат прилично оригиналот. Патем, многу луѓе се желни да се подобри за внатрешни работи е, како и обично во возачот и поминува времето. Можете да, ставање на значителна сума на пари и напор експертите, направи одлична, очигледно на нов автомобил.

салон

BMW E30 внатрешноста е направена цврсто, но се чувствува т.н. "духот на седумдесеттите години." производители на воланот имаат воспоставено наклон исправен "на италијански". Но, прилагодување е. На предниот панел може да се нарече вистински германски јазик. Сите видови на копчиња и најмалку во ист начин како и копчиња. Не може да се молам на архаичен копчето издувни гасови, преку кои може да се врши контрола на осветлување. Ова е многу корисна функција.

На семафорот може да се смета за стандард на удобност и ергономијата. Всушност, BMW програмерите успеа да се создаде пристоен "работа" област за возачот. Сите нивоа се лесни за читање и тие може да се види - на воланот не го затвора преглед. Внатре има шпорет BMW E30, удобно удобноста на седиштето, просторност. Се разбира, рустикален крај - која е причината зошто многу луѓе одлучуваат да се подобри и салон.

Патем, што првично беше изоставена само две врати седан (кој е како што беше наречена, а не "купе", како што е сега). Но, тогаш имаше, исто така, со четири врати. BMW одлучи да се развие овој модел, бидејќи тоа излезе на виделина машина, која во тоа време стана популарен - Mercedes E190. Автомобил на страствен конкуренти. Значи BMW одлучи да го задржи. Тие се подобри спецификации, салон, но сепак, искрено, зад модел произведен од страна на загриженост Штутгарт.

Накратко, сите верзии

BMW E30 произведени во различни embodiments. Кабриолети, седани, купеа - телото се различни, сепак, во спецификациите личат едни на други. На пример, сите тие завршуваат 80 опремена со централно заклучување. Почнаа да се појавуваат електрични прозорци, моќ на воланот, алуминиумски тркала, патен компјутер, светлата почиста, мијалник, електрични, завеси, ABS и многу повеќе. Потоа, од почетокот на 90-тите години, почнавме да се трансформира и изглед - намалија решетка, хромирани браници беа променети во црни, изменети предни светла, ја зголемува големината на задните светла.

Во принцип, ова Моќниот автомобил. За вистински познавачи на класици, може да се каже. Единствениот проблем - тоа е резервни делови и одржување. Но, ако на автомобилот да се справи со правилно, тоа ќе трае уште многу години.