Што спаси експедиција мразокршач Умберто Нобиле? Умберто Нобиле: втора поларна експедиција

Неодамна, на паркингот на нив водата. Поручникот Шмит во Санкт Петербург, комплетно реновиран, се врати на легендарниот мразокршач "Krasin". Овој настан се принудени да се потсетиме на еден од славното страници во историјата на руската флота. По повеќе од 80 години, на експедицијата беше спасен Умберто Нобиле, преживеаните членови на поларните заробеништво го донесе "Krasin", која во тоа време под команда на капетан Карл Eggi и познати поларен истражувач Р. Samoylovich.

Умберто Нобиле: кариера почеток

иднина познатиот инженер dirizhablestroitel е роден во градот Lauro во Италија. По дипломирањето на Универзитетот во неаполски специјалитет "електрична и инженеринг", тој почна да работи во областа на железничкиот сообраќај, а во 1911 година се запишува на Факултетот за аеронаутика. 7 години подоцна Нобиле и неговите колеги Бенедето Кроче и Dzhuzeppe Вале започна својата сопствена компанија за производство на airships. Првиот нацрт на нов потфат е многу успешна, и аеронаутичка машина Т-34 беше купена од страна на италијанската војска.

Првиот поларна експедиција

Во 1923 година, изградба на нови авиони N-1, кој, по испитувањето се нарекува "Норвешка" и беше префрлен во поларните експедиции на Амундсен и Елсворт започна. И команда на бродот доброволно Умберто Нобиле, кои веќе долго време сонував за освојувањето на Северниот Пол.

Почеток на експедицијата беше дадена во Рим, а долги пат помина со посети на градови Pulham, Осло, Ленинград, Vadsø и Свалбард. Утрото на 11 мај 1926 на авион полетал во насока на Северниот Пол и го достигна во текот на ноќта на 12 мај. Provis 2,5 часа на неа, бродот запловил во насока на Алјаска, каде што бил подигнат од страна на еден италијански брод. Веста за освојувањето на пол предизвика радост во Италија и Мусолини направени од страна на Умберто Нобиле во целина. Во оваа фашистичка пропаганда на секој начин да се минимизираат улогата на Амундсен.

Умберто Нобиле: втора поларна експедиција

авион "Италија" е изградена во 1928 година, каде што од Милано до Свалбард полета екипаж од 18 лица, главно Италијанци. Покрај тоа, во Заливот Kongsfjord испрати бродот "Città di Milano", кој требаше да послужи како основа за лебдечки истражувачи на Северниот Пол. Оваа нова, големи експедиција на Умберто Нобиле беше замислена како еден вид на одмазда. Фактот што тој сакаше да докаже дека одлучувачка улога во успехот на последното патување припаѓале на него - дизајнер и господар на бродот, а не Амундсен, кој беше главен на групата. Детали за патување се потоа детално се опишани во книгата на Умберто Нобиле "Крилја во текот на пол", која стана бестселер. Сепак, некои експерти тврдат дека не сите факти со оглед дека се вистинити. Во секој случај, и покрај тешките временски услови, на авион со 16 членови на екипажот својата цел во текот на ноќта од 23-24 мај 1928 година и падна на крстот и знамето на Италија.

Катастрофата во Арктикот

За многу децении, идентитетот на Умберто Нобиле и смртта на "Италија" се од интерес, како што е сè уште нејасна судбината на некои членови на екипажот. Покрај тоа, не субвенционирањето на контроверзии во текот на однесувањето на шефот на експедицијата за време на евакуацијата.

Па што се настани се случиле во Арктикот во периодот од крајот на мај до средината на јули 1928 година? За да одговориме на ова прашање, треба да се запознаете со фактите презентирани од страна на учесниците на ова патување.

Значи, ја освои пол, на авион "Италија", се врати со тешки ветер, кој дува кон нив. Неколку часа подоцна ледените авионот и паднал на мраз. Во овој скршен моторни гондола, почина Миндер, 9 членови на екипажот, вклучувајќи го и командантот, беа фрлени на мраз, а шест лица, останатите во авион, ветрот се занесуваат во непознат правец.

Поларните Одисеја тим "Италија"

Беа меѓу ледените пустината, 10 членови на екипажот почна да се бори за опстанок во екстремни услови на Арктикот. За среќа, тие беа во можност да се зачуваат некои храна и опрема, и што е најважно - тие испадна да биде радио предавател и шатор. Наскоро, сепак, меѓу преживеаните не се согласува. Како резултат на нивната шведскиот метеоролог Финецот Malmgren, како и Италијанците А. Маријано и Ф. Запа напушти кампот.

Судбината на групата Malmgren

Погоди на патот 30 мај, тројца членови на тимот се надева дека ќе добие на станицата на брегот на заливот Kongsfjord на Спитсберген. Таму тие се случува да се извештај за несреќата "Италија" и се врати заедно со спасувачите за нивните другари. Меѓутоа, две недели подоцна на патот Malmgren, чија рака беше скршен по падот на авион беше толку исцрпени дека тој побарал неговите другари го продолжат своето патување без него. Тие го сторија тоа, а речиси еден месец подоцна, на 12 јули, тие откриле Chukhnovsky советски пилот, кој беше меѓу оние што се испратени да ги спасат Нобиле експедиција.

Животот во преживеани итен логорот "Италија"

Како што се вели, со среќни случајност, за време на падот на авион падна неколку кеси, па потресени беа 4-лице шатор, вреќа за спиење, многу храна, вклучувајќи 71 килограми креиран режим на исхрана и 41 килограми чоколадо, како и секстант, пиштол со 3 касети хронометар и shortwave радио резервна копија. Покрај тоа, неколку дена пред неговото заминување Malmgren беше во можност да се пука на мечка, а луѓето во кампот беа некои акции на мечка.

Во исто време, радио операторот Biaggi, прво, тоа не беше можно да се воспостави контакт со "Città di Milano", а подоцна ги пренесува сигналите не се идентификувани, а тие се едноставно игнориран. Сепак, овој брод уште излезе за да го спаси експедиција Умберто Нобиле, но бидејќи точната координатите на локацијата, "Црвениот шатор" на кампот, како што беше наречена тогаш, не се познати, за пребарување беше залудно.

катастрофа

3 јуни, Николас Шмит, радио аматери од Северна Dvina Governorate, фатени на радио сигнал приемник Biaggi и објавија ова со телеграма до Москва. Веднаш комитет помош беше формирана екипажот "Италија", која беше предводена од страна на Јосиф Unshliht, а на 4 јуни информациите кои Умберто Нобиле и дел од неговиот тим во живот, предаден на италијанската влада. Така, 8 јуни, беше воспоставена помеѓу радио "Città di Milano" и операторот на радио "Италија", која даде точни координати на кампот.

неуспешни обиди

Денес, на прашањето за тоа што е кршење на мразот експедиција спаси Умберто Нобиле, поголемиот дел од луѓето се заинтересирани во историјата на руската флота, ќе ви кажам дека тоа е кршење на мразот "Krasin". Но, всушност, да им помогне на членовите на екипажот на "Италија", исто така, бил испратен во Советскиот мразокршач "Malygin", а во првите денови по катастрофа катастрофа вклучени пребарувања на норвешката огромен брод "Braganza" и "Хоби", основана од страна на Владата на Италија.

Покрај тоа, Роалд Амундсен, кои веќе неколку години се повеќе од затегнати односи со Нобиле, заборавајќи ги сите кривични дела, од првите денови по несреќата стана вклучени во собирање средства за организирање на мисија за спасување. Конечно, на 18 јуни, тој замина на авиони "Latham-47" од француската воена членови на екипажот на Свалбард, но не сте пристигнаа на нивната дестинација. Што се случи - и тоа не е познато за овој ден како групата отиде во потрага на норвешки воено Амундсен, пронајдени плови и празен резервоар на гас.

Мисија Еинар Lundborg

Што е најважно, она што се прослави во периодот меѓу двете светски војни, кршење на мразот "Krasin" (Експедиција 1928) - Нобиле спасување експедиција. Сепак, самиот генерал во тоа време не бил во авионот. Фактот дека на 23 јуни, шведскиот воен пилот Еинар Lundborg му донесе заедно со кучето Тина шведскиот воздухопловната база. Овој чин на командантот, кој ги напуштил своите подредени, тогаш често укори Нобиле, но, според членовите на експедицијата се Lundborg беше наредено да се извади само општо.

екипажот спасување "Италија"

Што е тоа, на 23-ти јуни "Krasin" отиде во логор Берген во неволја. На одборот на мразокршач беше авион, управувано од страна на Борис Chukhnovsky. Тоа беше тој кој го открил Маријано и Zapp, како што е соопштено од страна на радио команда "Krasin". Сепак, за време на принудното слетување на мразот на авионот оштетени шасија и тој не беше во можност да преземе дополнителни учество во експедицијата за спасување на "италијански".

12 јули мразокршач се Маријано и Zapp, а во вечерните часови истиот ден, и пет други членови на вториот поларна експедиција на Умберто Нобиле. Потоа тие биле префрлени на "Città di Milano" и пристап до пристаништето во Narvik, се врати во Италија со воз.

Умберто Нобиле и смртта на "Италија": историјата и легендата

Така, од втората поларна експедиција на авион назад живеат само 8 луѓе. Покрај тоа, смртни случаи и неколку луѓе кои беа ангажирани во потрага и спасување на своите членови, вклучувајќи го и екипажот на италијански и француски војници предводени од Амундсен. Тоа не е чудно што со текот на времето Одисеја екипажот "Италија" има стекнато голем број на легенди, но никој досега не се обидел да се запрашаат што на мразокршач експедиција спаси Умберто Нобиле.

Особено, тоа беше предложено дека CAF може да се хранат со остатоци од Malmgren, како во моментот на спасение тој беше облечен во облека Швеѓанецот, и тој погледна повеќе весели и полни со енергија од неговиот придружник во несреќа - Маријано. Друга легенда, беше фактот што околу 20 минути по падот на авион "Италија" на преживеаните членови на екипажот го видел во источниот столб од чад. Во една верзија на таков начин за преостанатите шест авиони би можеле да побараат помош. Во потврда ја дава на следниве причини: чадот не може да биде од огнот на авион, како што имаше доста бензин и водород, а пожарот огнот беше многу посилен.

"Црвениот Шатор"

Сега дека знаете каков вид на мразокршач експедиција Зачувани Умберто Нобиле и некои детали во врска со настаните кои претходеа на ова. Последователно на тоа, повеќето од нив биле основа за сценариото на филмот "Црвениот шатор". Овој филм, снимен во 1969 година, е единствен во својата ѕвездена екипа меѓународни состав. Доволно е да се каже дека директорот Михаил Kalatozov покани Питер Финч, Шон Конери, Клаудија Кардинале, Едвард Martsevich, Никита Михалков, Јури Vizbora и Борис Khmelnitsky. Верувај ми, филмот е вреди да се види тоа.

Денес "Krasin" се врати на своите должности на брод-музеј, како и оние кои се заинтересирани, како и некои мразокршач спаси Умберто Нобиле експедиција да ја посетите и да научат многу интересни факти за минатото на почестен ветеран на руската морнарица.