Хидраулични кочници и неговата шема. Хидраулични кочници на велосипед

Сопирачки, двете механички и хидраулични, вектор на дејство е само еден - за запирање на возилото. Но, постои цела низа на прашања во врска со двата типа на кола. Вреди испитување во повеќе детали за хидраулични кочници. Нејзината главна разлика од механички член кој се користи за да се вози на рампа црево наместо кабли. Во отелотворување, хидраулика врска со сопирачка рачките се случува директно.

Принципот на работа

За да се разбере како на хидраулични кочници, потребно е да се разгледа неговата структура. Специјални нафта или хидраулични линии користат за пополнување на течноста за сопирачките, кој е во благ притисок. Со притискање на посебни пенкало води да се менува на течност од хидрауличниот систем, при што врши притисок врз цилиндар робот монтирани на вилушка или рамката на велосипедот. Како резултат на тоа се активира гуртни и клипот, што доведува до заклучување на тркалото.

Тоа е прилично едноставна. коло хидраулични кочници дава визуелно претставување на активноста на сите опишани систем. Работа со таков уред бара разбирање на фактот дека течноста за сопирачките се карактеризира со екстремна токсичност која е често причина за тешко труење. Покрај тоа, таа може да има штетен ефект на пластични делови и боја.

Предности и недостатоци на хидраулика

Широко распространета на системот за сопирање може да се објасни дозирање точноста и висок брзината на реакција механизам со притискање на едно копче. Меѓутоа, предностите не завршуваат тука, но тие станаа за многу спортисти одлучувачки во однос на третманот на хидраулика.

Друга важна точка е голема издржливост, кои имаат хидраулични диск сопирачки. Не помалку важни се смета за точноста на операција. Системот е докажано сигурен за употреба во возила за многу години. Правилната нега ви овозможува да бидете сигурни дека на хидраулични кочници е монтиран на велосипед, тоа ќе биде многу побезбедно во споредба со механички. Зголемено чувство сила доза го прави можно да се користи на сопирачките што е можно попрецизно. Тоа е само неопходно во екстремните спортови.

Меѓу недостатоците на хидрауличниот систем може да се идентификуваат неколку важни. Цената на еден таков систем е многу повисока во споредба со механички, па цената на велосипед со хидраулика ќе биде од суштинско значење. Таков уред е прилично комплицирано и manufacturable единица која бара вештини за одржување и јасно разбирање на изградба. Не секој моторџија има потребното знаење за авто-расклопување и поправка на хидраулични сопирачки.

Внимателно став бара таквите компоненти како кочница црева и цевки. Ова е многу ранливи место, со директно влијание врз функционирањето на целиот систем. Хидраулични сопирачки на велосипед може да се претрупан за квалитетот на нафта или на течноста за сопирачките, па транспорт треба да се направи откако ќе се направи внимателен избор. Мошне често, тие се користат во тандем со традиционалните диск. Тоа треба да се каже нешто повеќе за нив.

Видови на диск хидраулични сопирачки

За разлика од диск-сопирачки од obodovogo е тоа сопирање се врши од страна на стегање на дискот, кој е фиксиран за центар на прилично тешко специјални влошки, фиксна зад рамката и пред вилушка пердуви. Во господар цилиндар користи различни дизајни, па хидраулични кочници може да припаѓа на еден од следниве видови: еден клип, два клипа лебдат или наспроти клипови на мулти. Главно се користи Третиот вид. Можете да ги исполнуваат модел припаѓаат на првиот вид, но поради одредени недостатоци на своите речиси целосно го замени вториот и третиот типови. Комплицирани системи со плуралноста на клипови се користат за спуст, каде што моќта доделен на одлучувачка улога, не е едноставен дизајн.

Особините

Ако ги земеме предвид хидраулични сопирачки, соодветно е да се напомене тука на употребата на нафта или посебен течност. Секоја опција има недостатоци и предности, но се уште не е јасно мислење за ова прашање. Дебеломер е монолитен, така што структурата станува светлина и крути, и сложено, се карактеризира со пониска цена, но поголема комплексност во смисла на одржување.

Хидраулични диск систем за сопирање е сигурен, но тоа е тешко да се направи поправка во оваа област. Сепак, тој не успее во многу ретки случаи. Постојат голем број на проблеми поврзани со фактот дека на хидрауличните диск има многу мала празнина помеѓу влошки и тие се истроши многу побрзо ако постои тврдокорните нечистотии. Меѓутоа, во овој случај, механичар не може да се пофали барем некои предност, бидејќи оштетените влошки не може да се прилагоди во движење, а во случај на хидраулика се врши автоматски за време на абење.

Диск сопирачки се многу поскапи раб, товарот на ракавот при сопирање во голема мера се зголеми, иако ова прашање може да се нарече контроверзен. Тоа не е неопходно да истражувам повеќе во оваа тема, тоа е подобро да се зборува за производители на пазарот на хидраулични сопирачки.

Преглед на брендови

И покрај фактот дека постојат толку многу видови на системи за кочење, на велосипеди на средината на ниво сега се доста честа појава хидраулични кочници. Со растот на нивната популарност може да се забележи значителен пад на цените. Затоа, можно е дека ќе одлучува за конверзија на својот велосипед под хидрауличен систем за сопирање. Примери за ова се многу, но тука се само неколку.

Еден од производителите е компанија Shimano. Хидраулични кочници овој бренд се достапни во неколку линии на производи. Најновите беше Задна главина Shimano Deore. Нејзината карактеристика е стабилна работа на главниот цилиндар, удобен и пријатен за употреба пенкала. Велосипедистот може да се добие вистински удар од тоа како целиот систем работи добро и послушно се однесува. На сликата е малку нарушен со штракаат на самиот лост на сопирачката. Новата колекција е претставена од страна на две олицетворение на приврзаност на роторот: Болт и шпил. Во еден сет од два типа на влошки на располагање - метал и гума. последните носат случува што е можно побрзо. Во принцип, ова хидрауличен систем за сопирање со одличен квалитет, кој вреди да се трошат парите за да го купат, имено, 50 $.

Кочници Клим 8 CLARK`S карактеризира со фактот дека цената на купување на еден цилиндар Собранието во согласност со сопирачките, ќе добие полноправно мулти-цилиндричен уред. Меѓутоа, сите знаеме дека не постојат чуда, па еве малку вознемирувачки рачка дизајн, но оваа опција е нивните фанови. Но, хидраулични црева добиле засилување метал и кевлар.

Најинтересен дизајн, со своите шест-цилиндричен мотор, е достапна во дебеломер. Овој систем се карактеризира со недостаток како зголемување на маса. Покрај тоа, процесот на инсталација е потребно да се прилагоди на влошки на дискови како темелно што е можно.

Хидраулични кочници карактеризира со фактот дека коментарите за тоа може да се најде сосема различни. Тоа е често, рече дека таков систем е прилично претенциозен во однос на услугата. Сепак, оваа изјава може да се нарече контроверзен. Тоа не е тешко, а вие може да се види за себе во ова. систем на работната сопирачка е најсложен операција на своите транспорт. Со ваков проблем се соочуваат речиси секој моторџија дека го користи хидраулика. Можете да суди за себе колку е комплицирана процедура.

симптомите

На првиот знак дека сопирачките велосипед е дефектен, фактот на нивната само-сопирање. Ова може да се објасни со фактот дека во рамките на системот вклучен мала количина на воздух. Ова може да се случи, бидејќи на велосипед падови, со отворање на хидраулични коло, и ниско ниво на течноста за сопирачките во садот.

Од компримиран воздух имот значително се разликува од течности во контакт со системот, тој може да работи како гас пролет. Резултатот е притисок течност која ги активира сопирачките. Задна хидраулични кочници можат да се вклучат во таква спонтана активност во случај на работните клипот почна клин. Ова може да биде предизвикано од навлегување на вода факт во хидрауличниот систем. Друга точка која треба да ги алармира, е губење на еластичноста на рачката за сопирање во споредба со претходниот период на работа. И ако хидраулика не реагираат на вашата команда да се запре на велосипед, решението тука ќе биде само еден - на итна замена на целиот систем.

Вина дијагностицирање и поправка

За да се разбере што точно се случило со систем за сопирање вашиот велосипед, тоа е потребно да се спроведе неколку експерименти. Прво и основно што сакате да се отстрани тркала, кој се слави на овој проблем. Напред ќе треба да направи некои напори да се исчисти кочница машина од контаминација, дека најлесниот начин да се носат преку четка за заби. Главната цел во овој случај - да се отстранат на тампони.

По отворањето на пристап до работните клипот што треба да ги истурка шрафцигер, а потоа нежно притиснете ја рачката за сопирање. Двете клипови треба да се придвижат напред. Ако има притискање на еден од нив, тогаш ќе сакате да се користи за поправање на гуми за да се елиминира постоечките грешки. Клипот систем треба да се темелно проверени за различни протекување. Ако некој може да се зборува за силна влошување на цилиндар групи. Сега ќе треба да го замени клипови или посебен О-прстени за нив. На крајот треба внимателно да ги испита сите хидраулични линија. Еден добар знак е отсуството на нејзиниот kinks, вдлабнатини и оштетување на друг вид. Ако некој треба да се замени целиот хидраулична линија.

Зошто крварење?

Ако притиснете ја рачката за сопирање, и тоа оди во костец, а тоа е, својот тек е премногу голем, но рампа во исто време не се движи или не се постигне на диск на сопирачка, тоа е можно да се направи заклучоци во врска со потребата за транспорт. Ситуацијата е слична и во случај, ако рачката е премногу лесно да се движи кога ќе притиснете или целосно не успее. Кога рачката е притиснато силно, и по активирањето на системот не се враќа во првобитната положба, тоа е исто така се бара да се пумпа хидраулични сопирачки на велосипед.

Во овие случаи, причината за одбивањето е системот за воздух што беше внатре. Првиот бара изнаоѓање на место преку кое на пренесување. Треба да се напомене дека оваа штета може да претходи gidroarmatury, слабеење хемофилик на течност на цилиндерот што врие која е поврзана со прегревање. Кога целиот систем е избрана за течност протекување, можете да почнете да го поправам.

Ако треба да се исцеди хидрауличен систем за сопирање, физиката и во овој случај укажува на потребата да го направи тоа на хоризонтална рамна површина. Влошки треба да се разредат, така што тие не се постигне на дискот. Следно, треба да се одврти господар цилиндар, а потоа ја монтира хоризонтално. Секој систем карактеристики на крварење може да се разликуваат, па затоа треба да се користи инструкции во која сите насликани во детали.

Финалната работа

Следниот, ние треба да се стави на завртката транспорт цевки, а потоа потопете го во сад за собирање на остатоци од течност. Тогаш ви треба за отшрафување на капачето на резервоарот експанзија и да се пополни на максимално ниво на течност. Тоа е неколку пати да притиснете на рачката на сопирачката, но тоа се препорачува да нежно и бавно. Притиснете потребата онолку долго колку што се јавува се тесни. Следно, се додека ја држите рачката треба да развинтвам Болт транспорт со наркотик, и се прелива течноста во резервоарот за проширување. Да се спроведе таква постапка се препорачува се додека рачката не се бричи посакуваното ниво на вкочанетост. Потоа можете да ги заостри експанзиониот сад, а потоа отстранете сите алатки. Се е подготвено, сега закочи prokachany.

наодите

Како што можете да видите, гласините за транспорт тешкотии премногу претерана. хидрауличен систем за сопирање се карактеризира со тоа што има повеќе предности отколку недостатоци. А реално моторџиски не е толку многу важно е принципот на работа на механизмот, но фактот дека тој ја има способноста да се движи слободно во просторот. И хидраулични диск сопирачки на велосипед се овозможи тоа за него.

Успешно ќе патуваат!