Тест возење Субару Impreza WRX STI

Седан Subaru Impreza WRX STI беше првично замислен со цел да учествуваат во трки. Врз основа на ова, се чини, на возачот кој е возење автомобил не треба да се грижите за ништо друго освен на педалата за гас и на патот. Меѓутоа, во овој случај, смета јапонски дизајнери поинаку, па моделот не сила веднаш дисперзирани, туку напротив, секоја не-обврзувачки и не брза. Удобно Recaro седишта со добри странични и назад поддршка, дури и во лицето на острите свиоци спроведен "на довербата на пилот", и одличен звук на моторот кога тоа е речиси невидено. Посебни услови за восхит салон Субару Impreza WRX STI не е, всушност едноставни елементи и материјали преовладуваат во внатрешноста. Од друга страна, тоа не е најважното нешто во современиот тркачки автомобил, како што возачот треба да се фокусира на патот. Тој треба да се заинтересирани само во огледала, управувачот и седиштето, а со тоа и модел е во ред.

Главната работа што може да се пофали Субару Impreza WRX STI - Карактеристики на движење. Особено, под хауба авто бензински мотор е четири tsilindpa, чиј волумен е 2,5 литри. Оваа единица дозволува да се притисне колку што е 300 коњски сили и 250 km / h. За забрзување од нула до сто автомобил трае само 5,2 секунди. Зборувајќи за пренос, треба да се напомене дека го користи механика до 6 степени. И покрај фактот дека оригиналниот модел беше планирано да учествуваат во трки на митингот, тој е опремен со автоматски интелигентни потрошувачката на гориво за заштеда на енергија. Благодарение на својот автомобил со таква моќ бара сто само 10 литри бензин во режим на градот, и 8 литри на автопат. Покрај тоа, Субару Impreza WRX СПИ може да се пофали на сите тркала и спорт на владата во која кога ќе се притисне се претвора во гас се подготвени многу брзо. Треба да се напомене дека ви треба добар загрее моторот за да ја активирате оваа функција. резервоарот за гориво е дизајниран да шеесет литри.

На возилото има големина 4,58h1,8 m, соодветно, во должина и ширина. Покрај тоа, неговата висина е 1,47 м, а дозвола - 150 мм. Тежина во возна состојба е малку повеќе од еден и пол тони. Како за на шасија, машината е поставена на лесни тркала со гуми со низок профил, обезбедува одлична потпора.

Јапонскиот производител е правилно работеше на возната состојба, која е на највисоко ниво. На прв поглед тоа може да изгледа дека е движечка сила за машината не е доволно, иако процесот на промена на брзината се врши прилично брзо. Резултатот е постојана желба да се движат автомобили на остри агли на надворешниот радиус и внатрешните врати се случува само ако забрзување се ресетира. Во правичност треба да се нагласи дека суспендирањето на Субару Impreza WRX STI во движење се однесува добро, и команди на возачот преку воланот на автомобилот реагира веднаш. Ова не може да се радуваме и да даде доверба на сопственикот на автомобилот. Тест-возење модели е одличен пример за тоа што не е само брзо возење, но и умерено движење во урбаните средини е големо задоволство. Што се однесува до цената на Субару Impreza WRX STI на, нејзината цена на домашниот пазар е околу 51 илјади долари.