Синтезниот гас е гориво на иднината

Не сите земји се богати со природни ресурси. И ако отсуството на сопствени златни рудници или рудници за дијаманти може едноставно да се вознемири, присуството на депозити на јаглеводороди често станува прашање на одржливоста на државата, особено во воениот период. Во првата половина на дваесеттиот век, Германија стекна огромно искуство во производството на ersatz (замени).

Веќе во 1915 германските подморници ја ставиле Велика Британија во исклучително тешка положба, спречувајќи ги снабдувањето со "крв на војната" на островите. За време на Втората светска војна, Германија беше во не помалку сериозна ситуација, особено по загубата на романските нафтени полиња. Се чинеше малку повеќе, а капитулацијата е неизбежна. Тенковите, авионите, бродовите и подморниците нема да можат да учествуваат во непријателствата, нема да имаат што да ги пополнат, но војната траеше многу долги месеци. Јагленот, кој беше многу извлечен во Рајхот, се покажа како соодветен суровин материјал за производство на синтетички јаглеводороди, од кои главната беше синтезниот гас.

Блескаво обучени и талентирани германски научници долго пред војната почнаа да го развиваат ова прашање. Франц Фишер, кој го предводеше Институтот Кајзер Вилхелм , објави во 1926 научен труд за директна синтеза на јаглеводороди при атмосферски притисок, не само што ја докажува оваа можност, туку и ја оправдува неговата технолошка пристапност. Синтезниот гас се добива како резултат на реакцијата за намалување на водородот на CO во присуство на каталитички супстанции, како што е мешавина од цинк оксид со железо или хром оксид со кобалт, кој поминува на температура од 270 степени Целзиусови. Таквиот процес овозможил да се добијат гасовити, течни и цврсти хомолози на метан.

На снимките од хрониките на војна, понекогаш може да видите гас автомобил кој работи на ... огревно дрво. Да, генераторот, кој го хранеше моторот со запалива мешавина, беше релативно компактен и за да го вози автомобилот, беше доволно да се земе секира и да се оди до најблиската шума.

Хемиското соединение на молекули на јаглерод моноксид и водород H2, односно синтезниот гас, може да се изведува не само од јаглен, туку и од било кој јаглероден суровин материјал. Процесот беше наречен синтеза на Фишер-Тропш, по имињата на пронаоѓачите. Во времето на нејзиното објавување постоеја и други начини за добивање органско гориво од јаглен, заобиколувајќи го синтезниот гас. Во истата Германија, Бергиус доби бензин од јаглен во 1911 година, но технологијата на процесите беше неспоредливо покомплицирана.

Како и претходната работа, ова достигнување беше резултат на решавање на проблемот со кој се соочуваат индустриализираните и воено развиените земји, кои немаат пристап до природни јаглеводороди.

Во повоените години, приемот на синтетички гас привремено ја изгубил својата важност. Интересот за оваа технологија продолжи во раните седумдесетти на дваесеттиот век, кога се појави т.н. "нафтена криза", што произлегува од договореното зголемување на цените на нафтата од страна на земјите на ОПЕК.

Несомнено, искуството за добивање на јаглеводороди од суровини ќе стане сè поголема побарувачка, бидејќи природните ресурси ќе се намалат, особено нафтата и гасот, чија вредност како суровина за хемиската индустрија се уште е потценета денес. Откако ДИ Менделеев ја спореди нивната употреба како извор на енергија со согорувањето на банкнотите.