Модел ВАЗ 21013: спецификации, внатрешни и надворешни

ВАЗ 21013 модел во тоа време беше класичен, сепак, таа остана со неа во моментот. Тоа е предок на сите "петки", "sixes" и "седум". За детален преглед на автомобилот ќе биде потребно да се трага во историјата на неговото создавање и развој на сите времиња, како автомобил експлодираше на склопување. Се разбира, во споредба со автомобили, кои во тоа време беа произведени во Европа и Јапонија, "денар" заостанува 30 години, можеби и повеќе. Но, прво првите работи.

Автомобил создаде историјата

ВАЗ 21013 модел е дизајниран од страна на специјалисти, кои работеле во фабрики за време на владеењето на фашистичкиот режим на Бенито Мусолини во Италија. За жал, овој италијански автомобил "Фиат 124" бил предок на нашата "денар" - најпопуларниот автомобил меѓу возачите на камиони и откупувачите на старо железо. Патем, таа го сакаше по ниска цена. Без никакви проблеми, можете да го оптоварување со железо и отстранет бесплатно на старо железо. Не само железо, но исто така и на самиот автомобил.

Назад во 1970 година, на гасоводот почна со работа, која го произведе ова чудо на тогашниот Советски автомобилската индустрија. И покрај фактот дека на италијански дизајнери првично наменета гасна комора на мобилен, тие мора да се добие автомобил за жителите на летото и советски граѓани. Брзина карактеристика на ВАЗ-21013 не свети. Во тоа време, кога мотор забрзува до брзина од 300 km / h, овој автомобил имал топ 148. И само пред првите сто му е потребен за да се забрза најмалку 18 секунди.

технички карактеристики

Моторот се инсталирани на машината се уште се оние кои се дизајнирани според Мусолини. Таа има седишта, волан, светла, трепкачи, дури и печка за студената сезона. И навистина во спецификациите на ВАЗ-21013 едноставно се тетерават на имагинацијата.

Покрај тоа, на предните тркала се диск сопирачки. Дури и ако во споредба со автомобили "Волга", кој во почетокот на 70-тите години произведени Советскиот индустрија, а потоа на "денар", беше јасна предност во однос на сопирање. Сепак, постојат недостатоци - не постои вакуум во власта, па по еден час патување во сообраќајниот метеж ќе почнете да се ненамерно се потсетиме на инженери кои се дизајнирани на овој автомобил. И кога ќе се сеќавам она што го направи ова чудо се луѓе кои посветено половина од својот живот во служба на нацистичкиот режим, може веднаш сакате да се ослободи од автомобилот.

Екстериер автомобил

Кога само модел 21013 WHA отиде на продажба, да тоа беше многу тешко. Истата приказна, исто така, беше забележана со резервни делови за тоа: во 70-тите и 80-тите години да се пумпа или ладно тело комплет за автомобил беше невозможно. Сепак, за тело колекции, тогаш никој и не знае зошто "денар" се сите исти, се разликуваат само во боја. Точно, имаше целосна луксузни - тие им се ставале метални хром капаци. Се разбира, од оваа брзина не е зголемен, но погледот е малку трансформира.

Авто има совршено тркалезни фарови, кои можеби биле позајмени од мотоцикли "БМВ", во која Германија се обидел да влезе триумфално во СССР се врати во 41-та година. Дизајнерите кој го дизајнираше "денар", не знам што воздушни перничиња, па дизајн тело беше избран така што ќе се спречи движење со голема брзина. За тест во воздушен тунел инженери тогаш веројатно не замисли. Затоа, телото се претвори така грозен. Но, тој има голема одвратен изглед. Се разбира, основните елементи на надворешноста "денар" за камионџии - бар забавува и багажникот за на покрив. Вториот, патем, не само ќе ја влоши аеродинамиката, но, исто така, ја зголемува потрошувачката на гориво.

автомобил внатрешни работи

Можеби разлики од прадедо "Фиат 1100" (годината на почетокот на производство 1937) во кабината не е многу. ВАЗ 21013 модел е дизајниран за цртежи, кои се обезбедени од страна на Италијанците. Ништо излишно, сè е едноставен и јасен. Волан, рачната сопирачка, три педалите така табла. Всушност, тоа е фасцинантен, бидејќи е можно да ги видите сите најважно - на брзината на автомобилот, струја на полнење, износот на бензин во резервоарот. Управувачот, сепак, фабриката не беше многу удобно - својот тенок раб. И дијаметар на воланот е премногу голем, што го прави тешко да се контролира.

Но, во "денар" многу подобрувања се направени, што се разликува од родител - "Фиат". На пример, салон кабриолет. Во тие години, се разбира, таквата дефиниција не е само велејќи дека предните седишта се прикажани во таков начин што голем душекот во кабината. За долги патувања ВАЗ-21013, која е цената во тоа време беше 3000-4000 рубли (Советот), како внатрешен испадна да биде многу корисно. Многу возачи украсени дневна, една од подобрувања - на копчето за менување брзини. Шик е поставена оваа особина, особено ако тоа е слично на килибар, кој е immured во мал рак.

заклучок

И покрај фактот дека спецификациите на ВАЗ 21013 беа многу полоши од оние на повеќето европски автомобили, како и да бидат присутни грозен изглед, оваа машина стана дел од нашата историја. Тоа е можно да се сакаат и мразат, но тој е произведен од 18 години, до 1988 година. Сепак, да се купи тоа не може секој жител на нашата огромна, но ако тоа се покажува за да заштедат пари и да купам тоа, ох, колку да се подигне статусот на Советскиот граѓанин.

Тој стана мобилен, може во текот на летото со своето семејство оди на популарните летувалишта на Црното Море или да се земе мајка омилен жена во земјата. Но, најважно - тоа е преку ваквите возила од машкиот дел од населението има традиција да се соберат во гаражи. И тогаш машината санираат и сите значајни настани се случија во неговиот живот, како своја сопствена и на земјата како целина.