Локација теснецот Малака на картата на светот. Каде што е и она што ги поврзува теснецот Малака

(. Малајски итн) Malaccan тесно се протега помеѓу големи земјишни површини - Малајскиот полуостров и Суматра. Тоа е најстарата поморски пат меѓу Кина и Индија.

Каде е теснецот Малака

Се наоѓа во Југоисточна Азија, акциите на Малака (малајски) полуостровот на островот Суматра.

Теснецот Малака поврзува Индискиот и Тихиот Океан (Јужна Кина Море). Нејзината должина е 1.000 км, приближна ширина - 40 километри, додека на длабочина не надминува 25 метри.

На северниот и источниот брег на протокот и на островот припаѓаат на Кралството Тајланд. Сè друго припаѓа на брегот на Малезија и на островот Суматра - Индонезија. Најголемиот остров на теснината Малака: Пукет, Пенанг, Langkawi.

Потекло на името

Името на неговата тесно најверојатно од Султанатот Малака, чија моќ е дистрибуиран тука. И покрај тоа што траеше помалку од еден век на влијание - 1414-1511 години. Според друга теорија, името доаѓа од пристаништето во Melaka, сега градот Малака во Малезија.

страниците на историјата

Кога Европејците прв пат ја посети тука, тие беа изненадени колку се развиени пристаништата на Малака теснец. Тие се во никој случај не инфериорен во однос на оние во Европа, и активностите за тргување и на квантитетот и квалитетот на бродоградилиштата. Во 1511 на португалски воспостави својата моќ тука, до половина на 16 век, тие се контролира протокот, не дува тука Султанатот Малака. Во следниот век Холанѓаните се основани тука. Тие се обидоа да го соборат британски (за кои тие се конкуренти). Сили се за истото, и домородното население не поддржува било која од овие, или други. Така, со векови во теснецот беше релативно тивка, немаше поголеми судири. Не е познато колку оваа доминација продолжи, ако не и војната на Наполеон, кој кон крајот на 18-ти и 19-ти век окупирана Холандија. Англија ја искористи ситуацијата и запленети теснецот и нејзините пристаништа, вклучувајќи Сингапур. Во 1824 година, на султанатот Малака, исто така, стана вклучени во листата на британските колонии, каде останал до 1957 година. Освен, се разбира, не сметајќи ги окупација на Јапонија за време на Втората светска војна. Колонизација доведе до интензивен развој на овој трговски пат. Тој се 'уште е најважната врска меѓу Европа и Азија, на Блискиот Исток и во Америка.

Што ги поврзува теснецот Малака. превозот

Оваа тесна е прилично тесни, ширина својата во некои места до 3 километри, но најдолго (1.000 километри) и многу важно. на тоа движење е ограничена со фактот дека постојат многу shallows, а во некои места имаат скриено гребени. Малајскиот теснец вредност не може да се спореди со состојбата и Суецкиот Канал. Тука се најважните поморските патишта. Ако погледнете на мапата, која ги поврзува океаните на Малака теснец, не може да се оцени неговата важност. Ова е главната врска на неколку од светот. Тука постои услуга транспортот меѓу трите големи држави - Индонезија, Индија, Кина. Во годината на теснецот Малака поминува 50 илјади возила за различни намени, на денот на нивниот број понекогаш достигнува 900. Меѓу другото овде траекти. Malaccan тесно максимално натоварен, превоз овде обезбеди 20-25 проценти морски промет. Се врши транспорт на нафта од Иран и други земји од Персискиот Залив во Кина, Јапонија и многу источноазиски земји. Ова е 11 милиони барели дневно, а 25 отсто од сите сообраќајни црното злато. На потребите на овие земји постојано се зголемува, па товарот на теснецот се зголемува.

Пречки за навигација

Пиратеријата постои тука со векови. Тоа така се случи дека во теснец, таа секогаш носи многу голем приход, и над сите политички инструмент. Низ историјата на теснината одигра голема улога во борбата за власт во Југоисточна Азија.

Како што веќе рековме, теснецот Малака е многу важно да се тргува, тука се и правци транспорт. За оваа причина, има поголема закана пиратски напади, па таму е Владата на земји Индонезија, Сингапур и Малезија се принудени да влезат во патролирање на Малака теснец. Активности криминалци може да го запре на светската трговија, тоа е доволно да потоне најголемиот брод во плитките место.

Уште еден проблем - smokiness. Бидејќи на островот Суматра шумски пожари често се случи, видливоста е значително намален периодично. Но, тоа е многу важно за превозот.

еколошките проблеми

Теснецот Малака - е многу богата со флора и фауна на земјата во светот океанот. На гребени живеат 36 различни видови на камени корали. Од теснец дневно минува голем број на танкери со нафта, што претставува голема закана за животната средина. Веројатноста за несреќата е доста висока, бидејќи на некои места во теснец е многу тесен и опасно. Филипс Chenele во близина на брегот во Сингапур ширина едвај достигнува 3 километри. И веројатноста за појава на напади од пиратите во целина го прави непредвидливи. Во 1993 година, данскиот танкер удавиле тука, сепак не се елиминира целосно последиците од несреќата. Друг многу важен фактор на чад, како тоа влијае на видливоста.

Понуда кратенка

Тајланд има развиено планови за тоа како можете да се намали товарот на теснецот Малака. Еден предлог беше да се намали на морскиот пат низ теснецот низ Истмус Кра. Така, тоа е можно да се скрати патот од страна на морето за 960 километри. Па вклучувајќи може да биде конфигуриран да се заобиколат на сепаратистичките муслимански провинција Pattani. Но, можноста на финансиските трошоци и влијанието на животната средина добива во начинот на оваа идеја.

Вториот предлог - да се изгради еден копнен гасоводот за да се испумпува нафтата низ теснецот. Се планира да се изгради две рафинерии во Малезија. Должината на гасоводот ќе биде долг 320 километри и ќе ги поврзува двете Малезија државата. Нафта од Блискиот Исток ќе бидат обработени во фабриките, а потоа се фрли од Kedah да Келантан. И од таму натоварена танкери и се испраќаат преку теснината Малака и Сингапур.