Линеен "царицата Марија". Смртта на линеен брод "царицата Марија"

Историјата на поморските сили во целиот свет е полн со мистерии. Таква комплексна машина како воен брод, полна со опрема, оружје и возила, неправилно ракување што може да доведе до губење на садот. Но, тоа се уште не објасни сè. Катастрофа често толку минливи и скала кажам дека сите нејзини околности, нема никој. Остатоците на еден куп извиткан метал, обично лежи на дното, така истрагата и разјаснување на причините е исклучително тешко. Така беше со "Fuso" јапонски бродови, "Конго", "Mutsu", "Јамато", американски dreadnoughts "Аризона", италијанскиот крузер "Роми" советски "Мара", на англиски јазик "Barham" и "Црвенкапа". Во повоениот период мартирологија, тој додаде "Новоросијск". Смртта на линеен брод "царицата Марија" во октомври 1916 година, може да се припише на тешко да се објасни историските факти.

Серија најдобрите воени бродови

Спротивно на популарното мислење, потеклото на што се објаснува со специфичен пристап на лидери на Советскиот партија на домашните предреволуционерниот историја, Руската империја не била заостаната земја. Отворањето на нашите научници засекогаш во ризницата на светската наука. Руската електрични инженери развија првиот светски систем за напојување три-фаза, измислиле индукција на мотор и безжична врска. Сите овие достигнувања биле применети во дизајнот на нови бродови на Кралскиот морнарица, која започна во производство во 1911 година. Имаше три: на линеен брод "царицата Марија" стана првиот од нив. "Царицата Екатерина velikaya" и "Царот Александар III" воопшто повтори своите намери, иако, како што е често случај, земајќи ги во предвид изградени се случуваат во текот на процесот на производство на нови идеи. Во пролетта на 1914 година беше лансиран главната единица. Тоа се случи во вистинскиот момент. Втората светска војна, која започна со навидум одеднаш снимки грмеше во Сараево, како изненадување, всушност, не беше. Воени бродови типот "царицата Марија" во суштина се израмнети на балансот на моќта на наводното поморски театар на воени операции. Руската морнарица Tsushima исцели раните.

Порфириј име

Серија бродови добиле имињата на кралски личности на руската држава. Интересно, само борбен брод "царицата Марија" Црноморската флота е именуван во чест на живеење, Добредојдовте во времето на Александар III вдовицата, мом Дански принцезата Луиз Софија Фредерика Дагмар, стана вистински руски патриот, од начинот на кој, и покрај неговата надворешна потекло. Сепак, тоа веќе се случи, тоа е доволно за да се потсетиме Катерина Велика, чие име доби уште еден борбен брод од ист тип. Без сомнение, оваа жена заслужува оваа чест, освен тоа, таа беше мајка на Николај Втори. Нејзината улога во руската историја е голема, и силата на карактерот, добрина и правда на животот успешно се натпреваруваа со надворешната убавина.

Марија Фјодоровна судбината е трагично, таа почина во својот дом во Данска (1928), во исто време да биде во егзил и го персонифицираат учество на руски, кои имале шанса да се јаде горчлив леб на туѓите земја ", оставајќи ги без корка." И пред да загуби драги и во близина нејзиниот народ: два сина, ќерката четири внуки и внук.

Карактеристики на бродот

Линеен "царицата Марија" беше на бродот во сите погледи извонреден. Тоа е брзо се развива брзина речиси 24 јазли (40 km / h) товарење две илјади. T јаглен и 600 тони мазут има автономија од осум дена, тим составен од 1260 морнари и офицери. Централа - Тип на турбина, се состоела од две машини до 10 000 литри. а.

Воени бродови - посебен вид на поморски опрема, тие имаат високо ниво на артилериско оружје. Четири кули биле опремени со три 12-инчен пиштоли (станаа познати Obukhov фабрика) секоја од нив. Во прилог на главната батерија, која беше презентирана и помошни, во износ од 32 парчиња. Овие пиштоли имаат различни значења, меѓу нив и анти-авион, што укажува на способноста на руски инженери дека во перспектива и да ги земе предвид растечката закана за воздушен напад. Имаше уште една функција дизајн кој се разликува од борбен брод "царицата Марија". Цртежи надградби се направени за да сметка за какво било зголемување во секторот на оган, така моќта на шеснаесетникот малку зависи од агол на целта во однос на стапката.

Излези торпедо цевки наоѓа под водната површина, тоа беше револуционерно достигнување во тоа време. дебелина tinea панцири слој од 250 mm, а тоа беше заштитен од страна на палубата. Специјални зборови што заслужува и електро системот за снабдување на бродот. Линеен "царицата Марија" енергизира шест dynamos (денес тие се нарекуваат генератори). Сите тешки машини ротирачки електричен мотор, особено, на секоја артилерија кула се 22 парчиња.

Таков брод ќе спроведе борбени мисии, дури и во нашето време.

Како се борел линеен

Во есента на 1915 година на интензитетот на морето битки во Црното Море достигна својот врв. Турција, сојузник на Австро-Унгарија, покажа регионална активност, а не помалку агресивно се однесувал за германската подморница флота. Како одговор, Црноморската флота под артилериски оган на пристаништата на северниот брег на Отоманската - Ерегли, Kilimli, Zunguldak и кози. На предводник на борбен брод на "Богородица", успеа поморски операции адмирал Kolchak. На сметка на тимот, како потонат повеќе и повеќе непријателските бродови. Германски крстосувач "Breslau" за спасување на турската флота во февруари, не може да се изврши задачата и едвај се отцепи од руски борбен брод, доби повеќе повреди. За целосна 1916 година, друг германски напаѓач ", Gabin", само три се осмели да одат во Црноморскиот слив на Босфорскиот теснец, но не за долго време и неуспешно. Од неговата последна посета на Заливот на Севастопол борбен брод "царицата Марија" се врати 6 октомври 1916 година.

Жртвите и преживеаните

За разлика од многу други поморски катастрофи, успеа да преживее во најголем дел од тимот. Од 1260 членови на екипажот загинаа веднаш според различни извори 152-216 луѓе. Бројот на ранети и изгорени се движи од сто до 232 луѓе. И покрај обезбеди итна медицинска помош, почина во болница, дури и сто и педесет морнари. Така, губење на линеен брод "царицата Марија" предизвика смртта на триста и педесет луѓе (максимален број на бодови), што претставува околу 28% од целиот тим. Жртвите може да биде многу повеќе, но, за среќа, скоро сите морнари, кои не се носи Watchkeeping, учествуваше во служба молитва се одвива на исхрана палуба. Како што велат тие, Бог го спаси.

очевидец

Тоа се случи на воен брод во раните утрински часови на октомври 7 преживеани наредил на екипажот. Во извесна смисла, сведок може да се нарече сите Севастопол, разбуди од ужасна несреќа. Луѓето случајно види целата слика на катастрофата од брегот и други бродови на Црноморската флота, тврдат дека првата експлозија дувна исклучите места со foremast, предни цевки и conning кула. Но, главната причина за борбата за живот е безвреден, беше уништувањето на телото, се манифестира во кршење на одборот да се под водната површина, а потоа морска вода почна да тече во оддели. Пожарот, пак, продолжи. Рок од неколку минути, бродот пристигна командант на Црноморската флота , адмирал Kolchak, да врши надзор спасувачки операции, пожарникарите пристигнале, чамци и tugs, но тоа беше невозможно да се направи ништо. Помалку од еден час подоцна активирал муниција во подрумот на бедем носот, се слушна неколку експлозии, на линеен брод доби негативен пловни, превртување префрла и потона.

контрола на штетата

Морнарите во текот на катастрофа постапувајќи во согласност со Повелбата и исполнување на обврските што му нареди бројот на вработени. Во 07:20 на четвртиот casemate морнари кои биле на должност некој чуден Подсвиркват произлегуваат од зад винарската партиција соседните носната кула. Тие веднаш го пријавил на вашиот претпоставен во врска со она што се случува, време да се тркалаат на оган црева и се снабдува со вода. Тоа траеше само две минути. По промената на гледање на мажите во тоа време се мијат пред празникот, тие сите беа изгорени Пеколот експлозијата. Снабдување со електрична енергија е нарушена, светлата излезе. Експлозии продолжи (таму се потресе 25), детонираше школки 130 мм калибар. Во меѓувреме, по наредба на висок машински инженер Ensign Игнатиев се обиде да започне оган пумпа. Тој не успее, храбар морнар загина. Обидот да се поплави во подрумите на вториот лак кула да се создаде вода бариера, исто така, беше неуспешен, тоа едноставно не е доволно време. Сфаќајќи дека не сите преживее, шефови даде команда да ја напушти морнари, додека тие самите требаше да умре, обидувајќи се да се направи својата должност. По укинувањето на бродот се пронајдени и закопани остатоците на херои ...

Верзија дома: несреќа

Луѓето имаат тенденција да се погледне за индиции околу необјаснива. Мистериозни околности, уште потешко и тие се збунувачки, обично се третираат. Затоа, на официјалната верзија на Комисијата за истрага дека експлозијата на предводник на Црноморската флота се одржа врз основа на самозапалување на пареи од суштинско значење во прав, многу предизвика разочарување. Сепак, најверојатно, тоа беше. Школки долго време заедно со капа е во буре, особено кога линеен е лов за "Gabin", и ова би можело да предизвика детонација. Но, постои уште една верзија, според која мистериозната смрт на воен брод "царицата Марија" не се случи случајно.

германски шпиони

Во корист на "саботажа" хипотеза, исто така, велат дека некои од околностите. На бродот се врши поправки, контрола на пристап беше слаба, а тоа ќе се стави крај на разузнавач mikrovzryvatel визба, слично на она што беше пронајден во италијанскиот Dreadnought "Леонардо да Винчи" во текот на летото на 1915 година? Покрај тоа, многу решетки не се заклучени. Друг факт дека на прв поглед да шпионира саботажа: во 1933 година од страна на НКВД беше неутрализиран живеење германската разузнавачка служба предводена од еден Werman. Според затвореник, тој бил регрутиран пред револуцијата. И интерес за достигнувања на руската воена електроника, вклучувајќи шеми "царицата Марија". Внимание на ова кога офицери за безбедност не се дадени. Бил шпион Wehrmann, не знам дали луѓето се примени на било што.

Бродот беше намален за отпадоци во 1926 година. Имаше само сеќавањето на она што беше на линеен брод "царицата Марија". Модел што е во музеј Nakhimov поморски командант во татковината - во регионот Смоленск. Друга вешто извршува распоред - во голем обем - украсува изложеност Николаев Музејот на бродоградба и историја флота.