Влечењето на флексибилни цевки: правилата. Влечење прашка. влечење

Постојат три видови на влечење. Оваа информација е обезбедена дури и во возење училиште. Постои влечење на флексибилни цевки, методот на цврсти и делумно вчитување. Најчестите - тоа е флексибилен. Цврсти користи во неповолни временски услови. Влечење делумно вчитување се користи, ако на машината не работи системот за управување. Да ги погледнеме на тоа како да се забавува автомобили. Оваа информација ќе бидат корисни за секој возач.

Влечење и СДА

Запомнете дека влече флексибилни цевки во тешки временски услови забрането од страна на СДА. Што експерти препорачуваат? Ако тркалото на влечното возило е возач со помалку искуство отколку во влече автомобил, тоа е подобро да бидат заменети. Зошто така? Фактот дека раководството на затегнување потешко отколку управување со конвенционален патнички автомобил. Исто така претстојните пат да биде прецизно усогласени. Според СДА, и од гледна точка на здрав разум однапред се препорачува да се разговара сигнали. Можеби тоа ќе трепка далечна светлина, разни други гестови (на пр рака). Овие се основните правила на влечење. Тие, исто така, се пропишани со прописите.

Се верува дека возачот на вториот автомобил во забавува - повеќе не е на возачот и совозачот. Ова е неточна изјава. На еден човек седи во колата влече, истите ограничувања. Тие работат на истите правила како и за обичните возачот. Затоа, мора да биде во сопственост на сите потребни документи за автомобилот и дозволата на соодветната категорија.

Што треба да знаете од прва?

Влечење бара некои обука. Првиот автомобили не треба да се разликуваат значително од тежината на вториот автомобил. Исто така, на затегнување мора да има адхезија во услужлив систем за ладење нормално и. Во текот на оваа евакуација на моторот се соочува со тешки товари, што значи дека и пожестока. Понатаму, во задниот браник е потребно да се најде тема или навртки. Ако има една тема, потребно е да завртка прстен. За овој елемент ќе се држат за влечење прашка.

Кабел се препорачува да се инсталира така што тоа беше масичка на возилото кое се влече. Исто така, правила предвидуваат влечење спектар вклучување и аларм во првиот и вториот автомобил, соодветно. Ако тоа не функционира, што одговара на знакот е во прилог на задниот дел на авионот.

Особено се влече со рачен менувач

За возилата опремени со рачен менувач, секогаш може да се евакуираат. На кутијата тоа не влијае. ППЦ е доволно да се преведе во лер и држете подножјето на сопирачките. Влечењето на флексибилни спојка може да се врши насекаде. Автомобилот може да биде модериран, а управувано во тандем.

Друга работа - на автоматски менувач.

Автоматски менувач и влечење

Тука, сè е многу посложена. Многу сопственици на автоматски слушнале дека евакуацијата на механиката и на машината е значително поинаква. Но тоа не е сите знаеме деталите. Сопствениците често не се сигурни дали може да се земе некој во забавува и како да го направи тоа.

За рачен менувач во неутрална позиција опрема ќе ротираат само еден степен на пренос. Ако влечното возило се врши со пиштол, во неутрална положба од кутијата водење на целиот механизам целосно.

Од автоматски менувач на вид на работа не очекува механизам за брзо се загрева, па дури и може да не успее. Пумпа за масло, која пумпа за масло за менувач, работи само кога ќе се запали моторот. Ако колата е расипан, а потоа пренос нема да се подмачкани елементи. Таа, исто така може да послужи како причина за неуспех. Ако автомобил со автоматски менувач ќе ја играат улогата на забавува, автоматски систем за пренос е предмет на значителни дополнителни стрес. Автоматско бара одредени отстапки.

Како се влече на автоматски

Од машини од различни производители може значително различни едни од други, можноста за влечење треба да биде наведено во инструкциите на возилото. Таму е исто така често содржи информации за тоа колку на автомобилот може да се влече и кој во овој случај мора да биде брзина. Различни производители наведете различни поставувања. Целосно забрането влечење на флексибилни спојка со автоматски менувач е многу ретка.

Владеењето на златното правило за автоматскиот менувач

Проблемот е во тоа што не сите ситуации имаат време да ги прочитате упатствата. За вакви случаи, специјалисти во одржување на возилата и искусни возачи применува правилото на "50 до 50". Според ова правило, автомобил опремен со автоматски менувач може да се влече, и тоа може да дејствува како основен двигател. Сепак, брзината не треба да надминува 50 км / час, далечина - не повеќе од 50 км. Овие правила се веќе влечење на многу спасени и зачувани од излезот на автоматски систем за пренос. 50 километри - е доста. Можете да се вози низ Москва и да се дојде до станиците или дома. Ако подолго и побрзо, тоа веќе подразбира зголемено абење.

Општи правила за автоматски менувач

Покрај тоа, се препорачува дека секој производител на кутии за одредени модели, таму е збир на општи правила што важат за сите возила со автоматски менувач. Значи, ако машина на машина за да се влече, а потоа ја рачката на менувачот е поставена во неутрална положба.

Ако на машината повлекува вториот за некое време да се подобри на 2 или 3-та брзина. При влечење во механизмот за автоматски менувач, ќе влијае на зголемување на товарот. Тоа е важно да се обезбеди соодветно ниво на масло во кутија.

Автоматски - затегнување

Автомобили препорачуваме да се избегнат ваквите случаи. Но, ако други опции едноставно не се достапни, тогаш треба да се изврши неколку правила. Подобро да се избере крути цевки. Тежината на возилото кое се влече не смее да надминува тежината на забавува. Брзината не смее да биде поголема од 30-40 км / ч. Неприфатливо е на автоматскиот менувач е во позиција D. наместете ја строго неопходни за 2 или 3-та брзина. Влечење на флексибилни цевки - е огромен товар на моторот. Затоа, владата D ќе биде смртоносна за кутија.

Влечење совети од искусен возач

И покрај правила СДА, искусни возачи не се препорачува да се вклучи алармот. Тој спречува хранат со трепкачите. ACC исто така, дава јасни информации за патот напред за другите учесници во сообраќајот. Тоа е подобро да се сврти на светла за магла. Исто така не заборавајте за забрана влечење на флексибилни цевки во мраз.

Ако е можно, држете комуникација со други сопственици на автомобили во било пригоден начин. На пример, на еден мобилен телефон. Па многу полесно да разговараат меѓу себе можни маневри.

Пред да го допрат, мора прво да се повлечете го јажето. Да го направите ова, нежно се тркалаат напред, додека задниот дел на уредот не работи како сидро и влечење на рака не е затегната. После тоа можете да започнете движење. Се во тек како што треба, без проблеми.

Пожелно да се префрлат пренос подоцна и се вози на мотор на поголема брзина. Префрлување треба да се брза. Ние мора да се повлече многу поголема маса, а со тоа и на инерција на машината губи многу побрзо. Моторот нема доволно брзина за да се паѓа да се повлече на автомобилот. Мора да се сфати.

При движење треба постојано да се следи состојбата на огледала. Критичка дистанца и од задната страна на брзината на машината. Јаже ќе дисторзии, како и потребата да се забрза глатко, дека не постојат грчи. Исто така потребно е да се пресмета радиус на вртење. Ако пресврт е стрмен, а потоа дојде во неа на надворешен радиус, и да ја напушти истото. Мора да се запамети дека моторот е исклучен, нема да се работи. Ова значи дека другиот возач не може да биде во можност да се сврти воланот.

брзина за влечење од страна на флексибилни спојка е помалку од 50 km / h. Ова е наведено во правилата на СДА. Треба да се забави постепено. Не заборавајте за повеќе растојание за сопирање, како влече машината не може да ја намали брзината, како и. Кога трепка зелено подобро да се намали брзината веднаш. Тоа не е препорачливо да се запре на стрмнини.

Препораки за влече

Важно е да се постојано следење на прашка - тоа не треба да дисторзии. За да се избегне ова, кога олабави малку успорува. Во овој случај, на минимум брзина е лесно да им помогнам на педалата за да ги заостри прашка.

Ако автомобил-лифт запре, тоа не е неопходно да се вози до блиски до него. Сила притискање на педалата на сопирачката мора да се пресмета. Ние треба да притиснете посилно, бидејќи тоа нема да работи на засилувач вакуум. Можете исто така треба да се пресмета брзината на работа на тркалото, бидејќи ГПСОВ не работи премногу. Секое маневри мора да се врши на сигнали затегнување. Обнова подобро однапред.

За избор на кабел

Од страна на СДА должина јаже при влечење на флексибилни спојка може да биде 4-6 метри. Важно е дека кабелот не беше збунувачки или поврзани со јазли. Препорачливо е да се избегне еднаш растргнати краци.

Како и за материјали, челични е силна, но е погоден за влечење многу лошо. Им даде предност е ткаенина или синтетички краци. Закачете го кабел е подобро да се обиде на автомобил.