Амфибиски возилото ВАЗ-2122. ВАЗ-2122: технички спецификации, слики

Наративот е за како прекрасни модели, како ВАЗ 2122 година, треба да се почне со фактот дека тоа заслужува посебно внимание. Во ера на развојот на автомобилската Советскиот Сојуз се создаде многу интересни проекти кои буткам на имагинацијата. Голем број на експериментални примероци со незамислива карактеристики и перформанси даде надеж за повеќе успех. Набљудуваните пример - не се исклучок. Амфибиски возила е дадена многу внимание. А ВАЗ-2122 (слика на тоа презентирани во нашиот напис) беше токму со цел да се надминат сите видови на земјиштето и водата пречки.

"Руската автомобилска индустрија - бесмислени и безмилосно"

Тоа е фраза често може да се слушне, не само од устата на возачи, но исто така и оние кои никогаш не се соочи со возење на возила. Повеќето од овие извештаи е поврзан со делата на AvtoVAZ. На логички "зошто?" Постојат многу различни верзии на одговорите.

Некои луѓе не ми се допаѓа изгледот на некој - право или непотребни функционалност. Многу луѓе се жалат за малку сигурност, па дури и модерната култура "BPAN», силен звук и како обично предизвика бура од емоции, понекогаш позитивни, а често многу негативни. Колку луѓе - толку многу мислења. Но, не заборавајте дека тоа не е секогаш Волга автомобил беше толку здодевен и од ист тип, а возилата произведени тука во одредени временски интервали, продолжи да фасцинира за овој ден.

Како сето тоа започна

Со отворањето на фабриката за автомобили Волга во војската имаше голем интерес за создавање на армија теренско возило, за употреба во екстремни услови. Првично, идејата за развивање на модел на ВАЗ 2122 не беше поддржан од страна на раководството на централата.

Првиот чекор во насока на овој пример планирање започна кон крајот на 1970 година. Тогаш дизајнери и планери им било кажано да се истражуваат можностите на пазарот на воени возила и спортски автомобили, како и резултатите од вториот во текот на воените конфликти на Блискиот Исток и во Виетнам. Од сите достапни модели беа избрани Меѓународниот извидниците, Форд M151, како и домашни Oise, не само сериски, но, исто така, ветува.

Првиот развој

Експериментални амфибиски сите теренско возило ВАЗ-2122 "река" првично беше развиена по иницијатива на фабриката и успеа проектот Петар Prusov. Главниот план беше да се создаде утилитарната армија џип. И покрај ова, војската брзо направени на барање, што укажува на можноста за премин вода пречки, а не само на тркала, но, исто така, во живот.

Во почетокот на 1971 година, Јуриј Danilov претстави првиот детален цртеж на амфибиски возила. Кога во 1972 година на местото на креатор на проектот беше назначен А. Eremeev, тој почна изградбата на изгледот полн обем. Таквите hudsovet и беше претставен во 1974 година, а потоа одобрен. Однадвор, првиот ВАЗ-2122, чии фотографии може да се види во статијата не го открива својот natatorial карактер. Фактот дека автомобилот изгледаше како да е сосема нормално SUV, не можејќи да се движи на вода.

Сличноста со ВАЗ-2121 "нива"

Бидејќи овој модел е изграден во 2122 година, врз основа на злогласните "нива", надворешните разлики од својот предок во водоземци не биле толку сериозни. Се разбира, малку зголемување на големината поради посебниот облик на телото. Но, технички кутии остана речиси непроменет - на истата работна зафатнина на моторот од 1,58 litraii менувач малку зголемен степен на пренос на главниот пар, што беше еднакво на 4.78.

Непотребно е да се каже, телото е малку модернизиран, беше очигледно, главно од долната страна на возилото. За да се заштитат од несакана појава на влага на важни јазли шасија, пренос и моторот, како и за непречено одвивање на вода, на дното на модел ВАЗ 2122 направени рамни и целосно запечатена. Се разбира, тоа не помине незабележано од страна на некои од проблемите поврзани со прегревање единици.

E2122 - Првите примероци

Така, во 1976 година се направени првите два прототипи. По сите потребни подготовки почнаа својата област испитувања. Првото нешто што беше изненадувачки - пропустливост. Дури и по зголемувањето на големината и тежината во целина, автомобилот безбедно да се надминат сите пречки на ниво на земјата на џипови, како, на пример, UAZ.

Вода пречки и не стане пречка што не може да не успее да се молам. ВАЗ-2122 (сите теренски амфибиски првата серија) беше доста добар, освен еден. Со оглед на затворени дното почна да покажува недостатоци во ладење компоненти на моторот и преносот. Како резултат на тоа - прегревање и неочекувани дефекти. Подготовка на новите случувања, а наскоро и ја виде светлината на втората серија на уредот.

2E2122 - работа на грешки

1978 покажаа резултатите од темелно работи на проектот. два прототипи беа произведени повторно, која очигледно остана речиси непроменет. Главната карактеристика на челик огледала, позајмени од Kamaz. Започна во 1979 година, на тест, за жал, се покажа дека проблемот на прегревање единици остана на исто ниво.

Покрај тоа, пренос модел ВАЗ 2122 не се спротивставуваат на товари што ги создал на војната за неа. Главната причина за дефекти лежи во менување на брзините на пар тркала. Како резултат на тоа - проектот дојде до ќор-сокак.

За да се спречи дефекти неопходен чекор беше детална обработка на менувачот, тоа може да значи разлика на обединување разбира со "нива". На оваа поскапи, и ќе мора да се олесни целата структура со цел да се намали товарот на главните компоненти и склопови. Овие промени значително оддалечуваа барајќи клиенти. Но, 27 Август 1981 година беше одобрен овој развој и понатаму да се донесе проектот на живот.

3E2122 - глобалната реконструкција

Пред издавањето на третиот примерок од глобалните промени биле извршени, благодарение на кои на автомобилот ВАЗ-2122 го доби правото за понатамошно развивање. Промените се наменети за зголемување на стабилноста на целата структура сите теренски амфибиски. Во 1982 година дојде на првата прототипи, кои беа помалку од претходната во големина.

Задна настрешница намали на 100 mm. Всушност, димензиите стане споредливи со ВАЗ-2121 "нива", и инсталиран на гуми "бесмртен симбол на руската автомобилска индустрија." Главната пар исто така се промени, што му дава коефициент на брзина еднаква на 4.44. Покрај тоа, во согласност со клиентите е да се намали носивост од 360 кг на 400 кг, а вкупниот волумен на резервоарот за гориво е намалена до 80 литри, наместо претходните 120 се покажа ефикасен и намалување на дебелина и висина на металот од кој е направен на браникот.

3E2122: резултатите од тестот

Третата модификација не може да се вклучи како поуспешна. Договорено со клиентот замена мотор на помалку моќни (ВАЗ-21011), со зафатнина од 1.3 литри, што е дозволено за поголема сигурност на машината. А напред редуктор покажа изречена надвор од главниот тело, кое уште беше херметички што е можно. И со зголемување на радијатор ладење вентилатор, и додавање на вториот индикатор на зголемување, преносот ладење.

Сите овие иновации помогнаа да се справат со претходните недостатоци, и на тестовите ВАЗ-2122 автомобил, спецификациите на кои во тоа време ги надмина сите очекувања, се покажа совршено.

Очевидност на копно и вода, тоа не е влошена и покрај намалувањето на обемот на моторот и помали тркала дијаметар. Комплетната програма на тест беше спроведена на територијата на Туркменистан во пустината и планински премини во Памир. И тоа е сите теренско возило преживеале совршено добро.

400 Серија - на четвртата фаза на развој

Во 1983 година, три примероци со доделени броеви PT-401 се утврдува врз основа на серија од третата генерација 2122, 402 и 403, соодветно. Тие се специјално подготвени за тестовите на државно ниво.

Повеќе од шест месеци поминаа сите видови на тестови примероци на растојание од 30 000 километри, кои престојуваат во живот за повеќе од 50 часа. На крајот на Државната комисија заклучи дека автомобил ВАЗ-2122 (лебдечки "поле") се тестира на основните барања, но, исто така, ги исполнува барањата на државата и стандардите за индустријата, ТТП и друга техничка документација.

Покрај тоа, присутни фраза, според кој, џипот е препорачливо за сериско производство и усвојување. Тоа беше неопходно за да го исправите само недоволна сигурност сопирачките на голема надморска височина, со оглед на релативно голема надморска височина (4000 м надморска височина и повисоки) вриење на течноста за сопирачките на низок притисок.

Серија 500 и 600 - мали иновации

1985 година беше обележан со ослободување на 5-ти генерација на примероци за тестирање. Сите коментари на 4-серија се смета, и ја виде светлината на уште 10 примероци од ВАЗ-2122, техничките карактеристики на која стана можно да се спроведе во сите временски и еколошки услови.

Според непотврдени извештаи, 5 (или 6) на овие возила биле во служба на различни воени единици и да работи за армијата. Останатите 4 автомобили останаа на фабриката за свои тестови.

Како резултат на тоа, само позитивни повратни информации од страна на војската, во комбинација со голем интерес на ловците и риболовците на ова чудо на инженерството технологија има ветување за сериско производство модел. заврши програмата за тестирање предизвика Државната комисија повторно препорача амфибиски сите теренско возило за масовно производство во 1986 година. И 1987 година беше обележан со ослободување на три копии на шестата серија во која некои од новитетите на инженери фабриката биле спроведени.

духот автомобил

И покрај големиот успех на моделот, а само позитивни повратни информации во целина да се планира производство од мал обем не започна. Факт е дека на крајот од тестот од областа на 6-тата серија на воените повеќе не се потребни во пловечки командант на автомобил компанија, и е потребно за почеток на производство од 6 милиони рубљи беа застрашувачка да се подигне сума за државата и AvtoVAZ.

Проектот беше затворена и автомобилот да се претвори во дух. Сепак, сè уште постојат последните примероци, но се наоѓаат во различни музеи. ВАЗ-2122, слика на кои се сега - еден од последните потсетуваат на него, стана не врши сон на многу ентузијастички фанови на проектот.

Во рацете на современата сопственикот

Еден од примероците 6 Серија, по завршувањето на проектот се сврте, беше во рацете на еден од создавање и производство на менаџери "река". Благодарение на искуството стекнато во текот на неколку години на развој, Валери Domanski врати ВАЗ-2122 "Лебдат нива".

Опис на овој пример може да се земе на различни печатени страници. Сепак, сето ова ние треба само да го осветлуваат време кога водоземци се уште е во сопственост на Валери (сега во Музејот на OJSC "AvtoVAZ" техника). Пред директен пренос на автомобил шоу, тој беше во можност да се прошетаат на новинарите на кои дојдоа на задоволство на неверојатни квалитет на способностите на собранието и уред "Auto Review",. Тоа може да се научи од преглед, дека на земјата на машината се однесува како нормален "нива", но кога ВАЗ-2122 започнува со "лебдечки", тој нема еднакви. Сите теренски амфибиски совршено победува не само непроточни води, но исто така и на протокот на реките. Откако беше избран за движење "сува вода", исто така продолжува на земјиштето без никакви тешкотии. Со еден збор, а не автомобил - сон!

А малку за тажен

За жал, овој дел од автомобилската индустрија не може да се смета од гледна точка на лажат потрошувач на. Затворено на кои се воведени во производство, уредот беше голема перспектива и надеж на многу страствен фанови на лов и риболов. И покрај релативно мала количина на енергија, но добар крос на било кој тип на почвата и површината на водата, "река" и не беше да се најде себеси во рацете на вистински љубители.

Треба да се напомене дека во периодот за кој планираните сериско производство на водоземците, стана прилично тешко во историјата на земјите од Советскиот Сојуз. Можеби ова е причината зошто таквите случувања големи потонат во заборав. Веќе повеќе не им треба на модерниот свет, и беа заменети со hovercraft и други иновации во автомобилската индустрија. Како резултат на тоа - еден од најмногу ветува и необични проекти во сите домашни автомобилската индустрија стана неволната конечна круна на инженеринг.