АБП шема. ATS (автоматски влез резерва) генератор

Во режимот за нормална моќ, моќта компанија и енергијата под услов да се донесе до местото на неговата употреба. Кога главниот извор на тоа престанува да работи, моќта на вториот влез мрежа или чекање генератор треба да се користи за рачно или автоматски се хранат на товарот, што е дијаграм ATS (автоматски трансфер). Нејзината главна задача е прераспределба на моќта од мрежата на резервната напојување.

III-та категорија на доверливоста на напојувањето

Како што е познато, комуналните претпријатија споделување на сите на нивните клиенти, тоа е. Е. Оние лица (правни и физички), со кои тие склучуваат договори за снабдување со електрична енергија во три категории според степенот на сигурност во снабдувањето со електрична енергија. Најниската сигурност во трета категорија. Таква енергија клиенти да им обезбеди само еден трифазен влез напон 6 или 10 kV (понекогаш 400) или еднофазен влез 230 од едно снабдување трафостаница, но цената на оптоварување врска со мрежата за оваа категорија минимум - само инсталирате едноставно еден трансформатор пакет трафостаници и поврзете го најблиската далекувод.

Дали треба да се III-та категорија АБП шема?

ЈКП е предмет на моќта на една ваква шема, ако обновување на напојување гаранција откако се урна за не повеќе од еден ден. И ако тоа не е тоа? Потоа Nüzhet средно снабдување со електрична енергија, што е обично штрчи на бензин или дизел-генератор единица. Во старите денови, потрошувачите се рачно поврзете нивните товари за нив и ги започна во работата. Но, како и автоматизација на овие производи потекнува способноста за вршење на нивниот почеток без човечка интервенција.

И ако може да ја стартувате дизел генератор автоматски, како тоа е можно и поврзете го на товар на потрошувачите. И потекнува модерниот концепт dvuhvvodnogo АБП, кола на кои, под, веќе станува приватна стандард куќа електрична енергија.

II-ра категорија: Дали таа се потребни за АБП

Ако потрошувачот наредува на моќност две мрежни, влегува веќе во следната категорија - на вториот. Во овој случај, енергијата обично бараат потрошувачите да платат за изградба на две-трансформатор трафостаница. Во наједноставен олицетворение што се состои од две автобус делови (ова е само алуминиум или, во најдобар случај, бакарни ленти) висок напон со својот главен прекинувач, од кои секој е спроведен само еден од чаури висок напон (6 или 10 kV). Меѓу деловите отстранува т.н. прекинувач пресек. Ако тоа е отворена, висок влезен напон може да се хранат едни со само еден трансформатор (нормално на работа е само една од двете, вториот е во резерва - и тоа е исто така типичен барање на власта). За време на прекин на електричната енергија во еден од влезови, електричен потрошувач може рачно да се овозможи на прекинувачот секција и да ги применуваат оптоварување на трансформаторот е постојано работат со други влезни висок напон.

Овие потрошувачи се, всушност, не е потребно присуство на АТС. Сепак, во последната деценија, енергија често им се понуди да ги инсталирате во стандардниот две трафостаници на ниско страна на напонот. Таков штит АБП има две влез од низок напон намотки на трансформатори на различни (и двајцата мора да се полни со енергија, но е натоварен во било кое дадено време, само еден од нив) и излез на ниско автобус напон на кој се поврзани сите товари.

I-от категорија - АТС бара

Но, ако корисникот не е задоволен, во принцип, временско задоцнување во упатството префрлување на влезови, тогаш тоа мора да е неопходно користење на ATS и да се движат на следното категорија на доверливоста на напојувањето - во прв план. Во наједноставен отелотворување, шематски дијаграм на ATS може да содржи два записи на истите две делови на високонапонски трафостаници, автобуси и делот моќ префрлување прекинувач (обично вакуум). Ако напонот исчезнува за влез, го оневозможува автоматско главниот прекинувач и вклучува пресек. Потоа, во комбинација автобус напон доставени од вториот влез. АБП две влезни во овој случај може да се формира на трафостаници на низок напон, како што е опишано погоре.

Но, потрошувачите на I-ва категорија ЈКП идентификува т.н. посебни групи во кои две мрежни влезови не е доволно моќ, но дефинитивно треба трет влез резерва врши обично од страна на дизел генератор. Во овој случај, на ATS бара на 3 влез. Шема што се врши на низок напон.

Како на ATS единица со внесување на генератор

Неодамна се појави на пазарот многу автоматско бекап уреди со контролер микропроцесорска контрола. Многу популарна во овој поглед ужива upravlyuschie реле контролори Сериското производство Лесно Милер компанијата. Анализа на напонски сигнали на сензори, микро детектира прекин на електричната енергија и иницира постапката за палење на генератор на моторот (обично синхрони). Штом ќе ја достигне номинален напон и фреквенцијата на системот за контрола на префрла на својот товар на клиентите. Од гледна точка на поврзување со струја коло ATS и одговорни за тешки товари тоа е прилично сложен проблем, бидејќи време одложувања се неизбежни, и други технички проблеми го отежнуваат моментален добивањето на енергија од батеријата.

Контрола на фреквенцијата и напонот

Една од главните функции на уредот ATS е да се открие Пад на напон или целосно исчезнување на главниот извор на енергија. Обично, сите набљудувани фазна мрежна страна од undervoltage реле (фаза контрола реле). неуспех точка се определува од падот на напонот под минималното ниво на секоја од фазите. Информации за напон и фрекфенција се пренесува на панел ATS, која ја одредува можноста за продолжување на носивост снабдување. Дозволениот минимум напон и фрекфенција нужно мора да се надминат пред да го товари напојува со дизел електричен генератор, моќта на која треба да го обезбеди.

основните Времето се одложува

Комплетната програма генерално има широка можност да го прилагодите одложувањето од своето време на одговор. Ова е неопходна функција за можноста за ослободување од неоправдано исклучување на главен извор на енергија за време на краток повреди својата. Доцнењето најмногу распространети време ги избегне сите кратко патување со цел да не се предизвикуваат непотребни започна вози мотори и генератори префрла товарот на нив. Ова одложување е во опсег од 0-6 секунди, една секунда е најчестиот еден. Тоа треба да биде кратко, но доволно за да се поврзете на резервната моќност извор носивост на потрошувачите. Многу компании денес се купуваат моќни непрекинато напојување батерии за складирање, обезбедување на ниска латентност врска.

дополнителни одложувања

По враќањето на главната снабдување, некои одложување време е потребно за да се обезбеди доволна стабилност на товарот да го исклучите од резервната моќност. Обично, тоа се движи од нула до триесет минути. ATS генератор треба автоматски да се заобиколат времето на одложување на враќањето на примарниот извор, ако резерви не успее, а главниот повторно работи нормално.

третиот најчест времето на одложување опфаќа периодот на ладење на моторот. Во својот систем за контрола на дизел-генератор контролира истовари моторот додека не застане.

Во повеќето случаи, тоа е обично пожелно да се префрлат на чекање генератор оптоварување, откако стигна до соодветните нивоа на напон и фреквенција. Меѓутоа, во некои ситуации, крајни корисници сакаат да секвенца на префрлување на различни носивост на дизел електричен генератор. Кога е потребно, врши неколку шеми за генератор ATS активира со индивидуални време одложувања, така што товарот може да биде поврзан со генератор во било која саканата цел.

Извршување на влез резерва шеми уреди

Крајниот резултат на разгледуваниот класа на уреди е префрлување електрични кола, ги префрлување од основно до влез на чекање. Како што е наведено погоре, трафостаници АБП шема може да се спроведе и на повисоки и пониски напон. Во првиот случај неговата активација елементи се поставени високо напонски прекинувачи. Во вториот случај, и на кои префрлување на товарот на префрлување Влезен е низок напон уреди.

Тие можат да бидат дел од штитот опрема (панел) АБП, или може да биде надворешен него и е дел од товарот коло за напојување. Во првиот случај тоа е можно да се користи магнетни активатори - тоа се однесува на уреди за технолошки вишок со не-индустриски потрошувачи на електрична енергија на потрошувачите до неколку десетици kW. За повисоки капацитети се користи за ATS контактори. Возење уред шематски ист и во двата случаи.

Ниско-напонски надворешни влезни уреди кола се резервни осигурувачи моќ коло со електромагнетни активатори. Имотот карактеристики AVR уред е намалена во овој случај на формирање и издавање на нив соодветни за вклучување / исклучување сигнали.

Типични единица AVR 3 влезни. алгоритам коло и работа

Таа е наменета за спроведување на континуирана носивост снабдување со напон од 0,4 kV три извори на напојување: две трифазен мрежа и трифазен дизел генератор влез. канцеларија на персоналот на извршната власт се Q1, Q2 и Q3 на секоја од чаури за заштита на оптоварување од 1 категорија на доверливоста на напојувањето.

Алгоритмот на блок е како што следува:

1. На главната влезниот напон таму. Потоа Q1 е вклучен и Q2 и Q3 се исклучени.

2. На главниот влезниот напон не е присутен, но на резервна копија е тоа. Потоа Q2 е вклучен и Q1 и Q3 се исклучени.

3. На главната и резервната влезови, не постои тензија. Потоа Q3 е вклучен и Q1 и Q2 се исклучени.